[本站 新車官圖]  布加迪曾在2020年10月發布了Bolide概念車，該車被官方定義為一款可正常駕駛的孤品試驗車型。Bolide作為一臺終極駕駛機器，它完美詮釋了動力、輕量化和加速度的精髓。如今，有大批車迷與汽車收藏家強烈建議布加迪將Bolide概念版進行量產，在官方評估了各方反饋后，于此次2021年圓石灘車展上宣布，正式啟動布加迪Bolide量產版車型的限量生產計劃。據悉，Bolide量產版將限量生產40臺，起售價為400萬歐元（折合人民幣3040萬元左右），計劃于2024年交付。

布加迪Bolide是一款圍繞強大的W16發動機而開發出的賽道怪獸。全車采用精密的空氣動力學設計以及極致的減重工藝，遵循布加迪“性能當先”的極簡主義造車理念，以最純粹的形式讓這頭野獸以如此驚艷的造型展現在世人面前。

『布加迪Bolide量產版』

『布加迪Bolide概念版』

Bolide的外觀相比布加迪目前的現款車型，有著不同的設計風格，整車均采用了經過精密設計的空力套件。例如車頭部分，多片式分層前包圍與寬大的碳纖維前唇可在時速320km/h的時候，帶來將近800公斤的下壓力。布加迪還將該品牌經典的馬蹄狀前格柵造型融入到了其中，在極致化的設計下，仍不忘歷史的傳承。此外，概念版的前大燈組采用了“X”形設計，致敬了場地賽車的裝扮，但量產版本應該會有所改變。

『布加迪Bolide量產版』

『布加迪Bolide概念版』

Bolide不同于普通的超級跑車，車身復雜的空氣動力學設計其實更易使人聯想到一級方程式賽車的設計理念。車輛被大量空力套件包裹，并擁有極小的離地間隙，還在車頂設有一個進氣頂鏟。值得一提的是，該頂鏟采用了可變性技術，在常規時速下，為平面狀態，將氣流順滑的過渡至尾部；而在高速狀態下，頂鏟表面會形成顆粒凸起狀，以增加氣流在車身表面的停留時間，減少湍流的生成，增加下壓力。但該技術是否會應用在量產車型上，官方暫時沒有說明。

『布加迪Bolide量產版』

『布加迪Bolide概念版』

Bolide最具科幻色彩的設計，應該當屬尾部的造型樣式。呈“X”形狀的四條尾燈組搭配縱向雙排中置四出的排氣布局，加上搶眼的大尺寸雙層尾部擴散器、可產生強大下壓力的擾流板，以及大片裸露的碳纖維，以上搭配帶給大腦帶來極具沖擊力的視覺效果。值得注意的是，尾部的空力設計在時速320km/h的狀況下，可產生近1800公斤的下壓力，將下壓力提升至極限。

『布加迪Bolide概念版』

Bolide不僅外觀驚艷，內飾也同樣會遵循“性能當先”的極簡風格。參考概念版，小尺寸的全液晶儀表，可顯示車輛各項行駛狀態的參數，方向盤采用了類似F1上的半包圍式設計，戰斗感直接拉滿。另外，新車將提供兩個座位，并均采用了碳纖維材質的桶椅以及六點式安全帶。全車內部均采用了裸露的碳纖維以及Alcantara材質裝飾，風格極簡，未來感十足。

布加迪的設計師和工程師一直在打磨調校空氣動力學設計和車輛操控性的平衡，旨在研發生產出符合國際汽聯安全標準的Bolide量產車型。而為了在純粹的駕駛體驗中最大程度地保證安全性和舒適度，布加迪還開發了一系列全新組件。其中包括HANS系統的兼容組件、自動滅火系統、帶燃料囊的壓力式加油系統，以及中央鎖止輪圈和六點式安全帶等裝備，大大提升駕駛安全性。

『布加迪Bolide量產版』

而回到Bolide最初的設計理念，象征品牌前沿技術的W16發動機是汽車歷史上最具非凡意義的發動機之一。Bolide概念版車型可使用110號辛烷值的賽車燃料，最大功率可達到1850馬力，而為了全球客戶的日常駕駛需求，量產版車型將可添加98號汽油，但最大功率有所下調，僅為1600馬力，最大扭矩為1600牛?米。為了日常駕駛的需求，發動機轉速達到2250轉/分及以上時，便可以開始輸出這1600牛?米的最大扭矩。

『布加迪Bolide量產版』

此外，量產版車型的車身重量將有所提高，達到1450公斤，在使用98號汽油的情況下，重量功率比仍可達到0.9公斤/馬力。為使車輛在賽道上擁有更強的性能表現，布加迪的工程師為這款8.0T四渦輪增壓W16發動機調校出更高的極限轉速，同時配備了全新的進氣和排氣系統，渦輪增壓器、發動機、變速箱和差速器的冷卻系統也進行了相應的升級，實現更快速、更自然、更極致的動力響應能力，以達到最佳的動力性能表現。

『布加迪Bolide量產版』

借用Winkelmann先生的闡述：“能成功使量產車在外觀和技術上都如此接近概念車型，同時還使設計、質量和車輛安全性得以優化，這讓我們感到無比自豪。”當Bolide量產交付之后，布加迪品牌或將創造純內燃機時代的一個偉大的歷史節點。