[本站 新車上市]  日前我們獲悉，新款東風標致508L車型正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為15.97-22.47萬元。詳細車型見下表：

來看看新車在設計層面的表現，前臉部分，新車具備著較為鮮明的層次感，造型狹長的前格柵內部配備鍍鉻點陣式中網，同時，新車還將配備一款采用貫穿式設計的前包圍，內部將會集成橫向分布的黑色飾條，能夠進一步提升車輛的視覺寬度。此外，標志性的獠牙式頭燈組也將不會缺席，能夠營造出更加濃郁的年輕化氛圍。

來到車側，新車擁有流暢的車身線條，平直的腰線能夠讓車輛擁有更加“精干”的視覺感受。此外，新車還配備了一款風格頗為激進的輪圈，能夠讓新車擁有一種蓄勢待發的姿態。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。

車尾部分，新車將會整體沿用現款車型的設計，標志性的LED獅爪尾燈具有較強的辨識度，同時，亮黑色飾板的加持將會為車尾營造出更加濃郁的時尚氣息。此外，新車繼續采用雙邊共兩出式排氣布局。

內飾方面，新車依舊采用了我們非常熟悉的設計，整體具備比較濃郁的科幻風格，每一處細節似乎都隱藏著小彩蛋。造型別致的方向盤視覺效果比較出眾，同時，造型扁平的液晶儀表也能夠讓我們感受到一種特殊的科技感。此外，新車中控臺處將會沿用此前的設計，中控屏下方保留了少量物理按鍵，造型別致的擋桿預計將會擁有不錯的手感。

配置方面，新車將會主要針對駕駛輔助系統進行優化，頂配車型將會配備ACC自適應巡航。同時，疲勞駕駛提示、遠近光燈輔助系統、交通標志識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車、LKA車道偏離輔助、LPA車道保持輔助、AEBS2高速行駛緊急剎車等配置將會下探至售價為18.97萬元的1.8T入門級車型上。

動力方面，新車延續了360THP和400THP兩種動力總成，分別搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，均采用氣門升程連續可變等技術，可分別輸出125千瓦、155千瓦的最大功率，峰值扭矩分別為250牛?米，300牛?米。傳動方面，新車根據配置不同提供6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱供消費者選擇。

■ 新車背景

『2019款』

這一代標致508L車型在2018年進入國內市場，它保留了“原汁原味”的法式設計，從它的身上我們似乎能夠感受到一種別樣的偏執。雖然顏值出眾、車身尺寸也迎來了加長。不過，它卻似乎依舊沒有能夠在國內市場實現突破。隨著中國汽車品牌的持續發力，它的生存空間也被進一步擠壓，在如今的中型家轎市場已經很難占有一席之地。

■ 競爭對手

『別克君威GS』

在當前市場，我們似乎并不能夠把標致508L車型與銷量表現出眾的“日系三杰”放在一起比較。從標致508L在設計層面的表現來看，我們很容易把它和那些主打運動風格的中型車放在一起進行比較。別克君威便是一個比較合適的對手。不過，兩臺車型在當前市場中的表現卻有著一定的差距。顯然，同樣作為在設計層面表現比較出眾的車型，國內市場似乎對于君威偏大氣風格的設計更加買賬，同時，性能表現出眾的君威GS車型在其中也起到了比較關鍵的作用，在20萬左右的價格區間，君威GS是一款綜合實力比較出眾的運動型中型車。

『邁銳寶XL』

而邁銳寶XL則是另外一臺主打運動風格的中型車，與標致508L車型不同，邁銳寶XL在表達自身性格時顯得更加“直白”，大量運動套件的加持能夠很清晰地表明自身的定位。同時，力度較大的終端優惠也讓它在性價比方面擁有更加出色的表現。雖然如今邁銳寶XL的銷量表現同樣堪憂，不過相比標致508L車型，邁銳寶XL依舊有著一定的優勢。

■ 編輯點評

雖然想要在國內市場實現突破并非易事，不過新款標致508L依舊延續了法系車特有的“浪漫”風格，在內外設計以及品質感方面都有著不錯的發揮。不過想要在如今的國內市場有所作為，上述這些優勢似乎還不足以開啟銷量之門。隨著新款車型的上市，標致508L車型究竟會擁有怎樣的市場表現呢？時間將會帶給我們答案。