8月29日晚，長安全新逸動XT車型正式上市。新車共推出了搭載1.6L自然吸氣直噴動力的共計7款車型，售價區(qū)間為7.79-10.99萬元，詳見下表。作為全新逸動的兩廂版本，新車保留了前者的全新蝶翼式設計語言，與比例協(xié)調的兩廂掀背車身及更具質感的內飾相搭配，營造出了更加動感的造型，也更能夠滿足年輕消費群體的審美。

● 新車特點
外觀：融合最新設計風格，延續(xù)兩廂運動基因

　　全新逸動XT針對外觀進行了全面的重新設計，前臉采用了長安最新的家族化“蝶翼式”設計，由X形前中網(wǎng)、兩側鍍鉻進氣口和造型銳利的前大燈組共同構成，營造了凌厲的視覺效果。

　　新車側面造型比例十分協(xié)調，車身線條豐富而不凌亂，搭配前高后低的車頂線條、緊湊的尾部輪廓，以及恰到好處的鍍鉻裝飾，帶來了不錯的整體視覺效果。尺寸方面，新逸動XT的長寬高為4505/1820/1505mm，軸距為2700mm。

　　車尾部分，新車整體比例圓潤但不失設計感，造型獨特的尾燈組非常銳利動感，搭配帶有仿散熱口裝飾、雙邊共兩出式排氣和車身同色下護板的后保險杠，營造出了相當強的運動感。

內飾：設計看齊睿騁CC，大屏和用料更具質感

?

　　內飾部分，新逸動XT采用了與睿騁CC相似的全新設計，線條流暢的中控臺上加入了大面積的拉絲鋁及亮黑鋼琴烤漆面板，并搭配有紅色飾條及仿縫線造型的軟性材質，營造了相當不錯的車內質感。

空間：乘坐空間不錯，儲物空間豐富

　　我的同事洪冰清身高184cm，他落座新逸動XT前排并將座椅調至最低后，其頭部空間約為三指；保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，其腿部空間為一拳三指，頭部空間也達四指。考慮到體驗者的身高較高，可以說新逸動XT的乘坐空間表現(xiàn)在同級別中相對不錯。不過，新車的后排中央座位舒適性一般，且中央凸起明顯，不適宜長時間乘坐。

　　新逸動XT的儲物空間十分豐富，包括擋把前方、扶手箱、手套箱、門板等多處都有尺寸比較可觀且使用較為順手的儲物空間，值得肯定。

　　新逸動XT作為一款兩廂掀背車，其后備廂開口較大，后備廂內部空間也較為規(guī)整。后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后可將縱深由880mm拓展至1770mm。

動力：延續(xù)1.6L自吸直噴動力，配5MT/6AT

　　動力方面，新車繼續(xù)搭載現(xiàn)有的JL478QEN型1.6L自然吸氣直噴發(fā)動機，最大功率128馬力，峰值扭矩168牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。2019年，新逸動XT還將推出搭載1.4T發(fā)動機 5MT/6AT變速箱動力總成的車型，其動力表現(xiàn)預計將比1.6L車型有所提升。底盤方面，新車配備的是前麥弗遜式獨立 后扭力梁式非獨立懸架。

● 試駕回顧

　　編輯付博此前曾對全新逸動XT進行了試駕體驗，下文摘取自他所撰寫的試駕文章《溫柔的心 試駕2018款長安逸動XT 1.6L》，內容有部分刪改。

　　新逸動XT這套1.6L 6AT的動力總成更多偏向于舒適性和燃油經(jīng)濟性，動力并不是這款車的強項，它的油門踏板比較輕盈，起步很輕巧，但是如果想要有比較積極的起步響應，那就要舍得把油門踏板踩深一些了。新車變速箱和發(fā)動機匹配比較平順，這對于日常駕駛來說能有效地提高舒適性，不管是升擋還是降擋都不會有突兀感，這一點值得表揚。

　　新逸動XT的方向盤比較輕盈、回饋力度適中，適合城市用車環(huán)境；它的懸架設定也偏向于舒適，對于路面上細碎的顛簸能做到有效化解，在面對較大的顛簸時也能將顛簸最大程度的過濾，總體還是比較舒適的。在高速行駛時，車輛的胎噪略有些明顯，但是對于風噪的抑制還是比較到位的。

　　值得一提的是，新逸動XT高配車型提供了帶有跟車功能的ACC自適應巡航功能和碰撞預警功能。碰撞預警功能在車速30-85km/h區(qū)間內對于靜止目標有效，在30-150km/h區(qū)間內對于運動目標有效。此外，自動緊急制動功能在車速4-48km/h區(qū)間內對于靜止目標有效，在4-150km/h區(qū)間內對于運動目標有效。

● 新車背景

『2013款第一代逸動XT』

　　第一代逸動XT最初以“致尚XT”之名亮相于2013年4月開幕的上海車展，高度原創(chuàng)化且和諧感十足的外觀設計令它名聲大噪。2013年8月，搭載1.6L/1.5T兩種動力的致尚XT上市，售價區(qū)間為7.79-11.99萬元。2015年4月，致尚XT正式更名“逸動XT”，并繼續(xù)保持優(yōu)秀的外觀設計持續(xù)銷售至今。

● 競爭對手

　　在中國品牌兩廂緊湊型車細分市場中，想去尋找一款與新逸動XT完美對標的車型并不容易。對比下來，編輯認為觀致3兩廂版是新逸動XT最為直接的競爭對手。當然，在8-11萬元區(qū)間中，還有許多海外品牌兩廂車也將會與新逸動XT形成或多或少的競爭關系，其中就包括以本田飛度、大眾Polo、豐田YARiS L致炫為代表的海外品牌兩廂小型車，以及市場終端優(yōu)惠幅度較大的雪佛蘭科魯茲兩廂、大眾桑塔納浩納等。

● 全文總結

　　五年前，逸動XT的前身——致尚XT的高顏值曾令它名聲大振，相對不錯的用戶體驗也為其留下了一定的口碑。如今，采用全新設計語言的新一代逸動XT也來到了消費者面前，它內外造型更時尚、配置更高、延續(xù)1.6L直噴動力的同時，明年其也將繼續(xù)追加動力更強的1.4T車型，可以說產(chǎn)品力得到了綜合的提升。在相對狹窄的中國品牌緊湊型車細分市場中，與新逸動XT定位相近的五門兩廂掀背車可謂少之又少，除觀致3外，相對較新的車型難尋其他。當然，大多數(shù)消費者在選購新逸動XT時也一定會關注同價位的海外品牌車型，因此新致尚XT面臨的挑戰(zhàn)也還是不小的。至于它未來能夠擁有怎樣的市場表現(xiàn)，我們也將會持續(xù)關注。