[本站 資訊]受零部件供應(yīng)和芯片短缺影響，豐田在日本的多個(gè)工廠生產(chǎn)受到影響。受此影響，剛剛在日本發(fā)布僅一個(gè)月的全新蘭德酷路澤，交付要等一年以上。

在日本生產(chǎn)全新蘭德酷路澤的吉原工廠，由于零部件供應(yīng)短缺，已經(jīng)有幾個(gè)工作日處于臨時(shí)性停產(chǎn)，盡管豐田表示正在考慮努力縮短交付時(shí)間，但仍然可能會(huì)因?yàn)槲磥?lái)的生產(chǎn)情況的變化而發(fā)生變化，目前全新蘭德酷路澤的交付時(shí)間已經(jīng)超過(guò)一年。而更糟糕的是，受芯片短缺影響，這種糟糕的情況將持續(xù)到2022年。

全新蘭德酷路澤是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售目前還沒(méi)有確切消息，如果新車(chē)型能夠滿足國(guó)內(nèi)排放需求，還有望繼續(xù)引入，畢竟全新蘭德酷路澤的國(guó)內(nèi)關(guān)注度依然較高。坊間有傳聞稱(chēng)，中規(guī)版本車(chē)型將會(huì)以廠家主導(dǎo)的平行進(jìn)口方式來(lái)到國(guó)內(nèi)，中規(guī)的驗(yàn)證車(chē)或?qū)⒃?月份到港并進(jìn)行3C認(rèn)證、排放測(cè)試等一系列必要手續(xù)。參考此前平行進(jìn)口車(chē)這套手續(xù)的制作流程，至少需要4、5個(gè)月的時(shí)間。也就是說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者不太有可能在2021年結(jié)束之前購(gòu)買(mǎi)到全新的蘭德酷路澤。

全新蘭德酷路澤基于最新的TNGA-F平臺(tái)打造，整體車(chē)身重量減輕了約200公斤，同時(shí)還維持了車(chē)架的高剛性，在越野性能方面依然有出色的表現(xiàn)。豐田的工程團(tuán)隊(duì)為了讓全新蘭德酷路澤又更好的鋪裝路面行駛表現(xiàn)，對(duì)懸架幾何、車(chē)輛重心等均做了調(diào)整。在全新TNGA架構(gòu)下，重量更輕的V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原本V8發(fā)動(dòng)機(jī)，全新發(fā)動(dòng)機(jī)的擺放位置也相較LC200向后縮進(jìn)70毫米，高度也降低28毫米，在重心更低的同時(shí)也讓新車(chē)的前后重量比例來(lái)到了53.5:46.5。

全新蘭德酷路澤的動(dòng)力單元也是煥然一新，主打的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)為V35A-FTS的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415馬力，峰值扭矩650牛?米，匹配10速自動(dòng)變速箱，官方宣稱(chēng)0-100公里/小時(shí)加速僅需6.7秒。