[本站 資訊]  8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%。與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市向新能源化轉型的步伐。理想、小鵬、蔚來、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現總體都很優秀，尤其是哪吒、零跑等二線新勢力逐步崛起。主流合資品牌中的南北大眾的新能源車批發11756輛，占據主流合資69%份額。BBA豪華車企的純電動車全面量產，產品接受度仍待大幅提升。

宏光MINIEV勢如破竹的勢頭，就連Model 3也無法抵擋。在新款馬卡龍系列上市后，宏光MINIEV補齊自己的短板，全系標配主駕駛安全氣囊和手動空調，銷量節節攀升。

比亞迪秦PLUS DM-i表現突出，超越Model Y來到亞軍位置。值得一提的是，秦PLUS DM-i四月份才開始交付，取得這樣的成績實屬難得。理想ONE同樣表現不俗，單月銷量破萬指日可待，并成為了造車新勢力當中銷量最高的車型。

老面孔特斯拉Model 3未能出現在榜單的原因，主要在于當月供應國內市場的比例較低，因此沒有出現在榜單當中。由上海工廠制造的Model 3會銷往歐美、澳大利亞、新加坡、日本等10多個國家和地區。據悉，特斯拉8月份出口量31379輛，Model 3占大部分。馬斯克也曾在社交平臺中表示，特斯拉每個季度的上半個季度生產的車輛主要用于出口，下半個季度則面向國內市場。另有媒體報道，海外工廠受疫情影響產能受限，上海工廠的產能也成為了全球的主要供應。

『圖為宏光MINIEV、秦PLUS DM-i』

此外，根據乘聯會消息，8月份購車接送孩子上下學等家庭第二輛車、暑假學車潮向后推導的本地大學新生練手車的需求更強烈，經濟型電動車走勢超強，預計9月份我們會在榜單中看到更多驚喜。