[本站 資訊]  不得不承認，人生就是充滿糾結的。

城市林立高樓間求生的打工人，天天喊著要去西藏大理看星星，真去度假又只是望著天發呆，更慘的可能還需要打開電腦回復領導信息。又如同多數人為自己挑選代步工具時：轎車嫌矮，SUV嫌大，其余車型統一歸到“不實用”。恨不得每一輛車都是六邊形戰士。

或許的或許，在某種可能性下，當你同時獲得一個24小時的純粹假期和一輛適合旅行的車，你能用它們做些什么？不是故意凡爾賽，我在不久前偶然獲得了這樣的短暫機會――寶駿Valli和柳州，是我挑選的組合。

與柳州相識的24h

柳州，是一座克制而慢節奏的小城。滿大街40-60km/h的限速卻沒人表現出急躁，新建的高樓玻璃外墻反射出一旁斑駁的5層磚樓，街道的樹蔭下偶爾開過一輛00年前后的日系車。在南方濕潤的空氣里，這里人們有著屬于自己的生活節奏，仿佛無意追趕大城市中人們趨之若鶩的尖端潮流。

而我的座駕：一輛寶駿Valli，大約在幾個月前從幾十公里外的工廠生產下線，現在成為了我游覽這座城市的代步工具。在我初次落地柳州時，有人在我朋友圈下留言回復：這里的空氣是不是飄著螺螄粉味。我對著這離譜的提問笑了笑，然后意識到在飛機上顛簸了3個多小時的我還沒有進食。

“或許我們應該去尋找一下這座城市的靈魂了。”我轉頭對一同前來的同事說道。他給了我一個“這還要你說”的眼神，并發動了這輛蘇杭青車漆的寶駿Valli。

先來碗螺螄粉？

我知道，旅行車是一個避不開的話題。

這種風靡于歐洲市場的交通工具，在曾經和當下都一直享有持續不斷的美譽，當然以各大互聯網社交和視頻平臺為主。然而現實中，旅行車的真實銷量卻是一記大耳光，曾經那些天真的想要讓旅行車在國內市場走量的廠家，現在看來都“圖樣圖森破”了。

就包括我在內，也癡迷于旅行車“修長的比例”、“萬金油的實用性”以及“代表著生活方式的格調”。看著停在街邊的Valli，我恍惚的想著：旅行車為什么在中國就會如此的水土不服？

疑惑持續到了我點的螺螄粉端上桌之前。上菜的大姐用標準的廣西普通話問道：“靚仔，不要再點一份香腸、鴨腳和豬蹄嗎？”我有些震驚，一碗普通的螺螄粉都這么豪華了嗎？然后我就收到了落地柳州后的第一份嘲諷，本地的朋友告訴我：螺螄粉本來就是主食，要配菜吃的。

仔細回想，好像確實也是這樣。早年間，那些去廣西旅游的朋友回來告訴我，那里螺螄粉是何種臭味，臭到一條街都是味；之后不知何時開始，螺螄粉成為了網紅食品，甚至連我自己都非常喜歡網購袋裝的速食螺螄粉，作為下班后不想做飯的完美替代品。不過此次來柳州倒是讓我頗有收獲：第一，螺螄粉不是臭的；其次，螺螄粉在本地人眼中無異于米飯或是饅頭，“加雞腿”才是靈魂。

透過螺螄粉散發的蒸汽，我又看到了街邊的Valli。如果從“被誤解”的角度來看，“螺螄粉”和“旅行車”二者也是同病相憐。就像我來柳州前，認為螺螄粉也不過是平日的速食食品，也同樣喜歡在網上對所謂的幾款“網紅螺螄粉”評頭論足。這種誤解，無異于人們對于“旅行車”本身的添油加醋――什么品位/格調/生活方式，在旅行車原生的地方真的存在嗎？

旅不旅行的，很重要嗎？

那么，出發吧！

填飽了肚子后，回流到胃部的血液讓我們懶于思考接下來的目的地和具體的行程計劃。陽光開始逐漸刺眼，體感溫度也隨之上升――開，往城市邊緣開，把車窗都升起來。

柳州真的是一個非常有趣的城市，穿城而過的柳江彎曲成“幾”字形，也決定了蠻荒時期的古人為什么選擇這里作為聚居地。沿著限速40km/h的濱江公路駕駛，不時能看到一些開放的江邊碼頭，這里并沒有人看守或是設置大門，寬闊的碼頭邊放置著一些不明作用的船舶以及生銹的設施。你可以把車停到離柳江最近的地方，正午炙熱的陽光下，城市的車流聲就成了背景里的白噪音。

小憩片刻后，我們繼續踏上了這趟“無欲無求”的旅程。隨著車輛離開城市，廣西嶙峋的怪山怪石開始替代造型規整的人造建筑物，直到窗外的風景只剩下山路、綠樹以及路邊的村社。繼續往前，連山路也開始變得狹窄，而道路兩旁的樹也長成了“隧道”一樣的形狀。放眼望去，寶駿Valli是視野范圍內幾乎唯一的人造物品。

“我們到哪了？”我問同事。

“誰知道呢？腿都開酸了，下來歇會吧，這地方還挺清凈。”他一邊說著，一邊下了車走到后面，熟練的打開后備廂門，然后開始坐著玩手機，順便不忘把自己的礦泉水放在了門上。

到這個時候，我才意識到，原來我們今天還開了這么“有用”的一輛車出來。回想這一路的旅程，寶駿Valli并沒有給我留下什么深刻的印象――沒有強烈的推背感，沒有激昂的聲浪，沒有神經刀一般的轉向和路感回饋，懸架和座椅的配合僅限于服務好屁股和腰，導航沒有犯過傻，車里的音響也不是那種“一聲入魂”的頂級配備。

這種平淡仿佛才是大家一直想要的那個“六邊形戰士”――一輛不屑于“強調個性”的車，就像我們這趟“無欲無求”的旅途。但當你走出車外，你依然能看到Valli平整而舒展的旅行車線條，以及大到變態的后備廂儲物空間。如果這還不夠，附加的車頂箱不僅能提供額外空間，還能讓你成為茫茫車海中最顯眼的那個。

太陽下山，夜幕降臨，我們駕車回到了之前的那個臨江碼頭，冷卻下來的熱空氣帶著令人迷醉的味道。市民晚飯后也紛紛出門，坐在碼頭邊的石墩上乘涼聊天，比白天的這里熱鬧了許多。我們把Valli停到江邊，加入了飯后乘涼的行列。

再低頭看看這輛車，“平淡”就理應一文不值？如果沒有它，我們不會有空調來抵御廣西的盛夏，可能已經在碼頭曬中暑，不會知道廣西螺螄粉的真諦，也無從感受柳州限速但從不路怒的交通。

24小時將很快過去，我們的一天也該結束了。一天下來我和同事都相安無事，也得益于這輛Valli本分的做好了自己作為一輛“車”的職責。寶駿Valli是一輛旅行車，但旅不旅行的，其實不重要。

是誰買了寶駿Valli

圖中的這位小哥是寶駿Valli的車主。后文的那位大叔也是。

只和Valli相處了24小時的我們顯然沒有資格直觀的告訴大家這輛車好在哪或是壞在哪，所以我們索性請來了兩位車主。只是我沒想到的是，兩位寶駿Valli的年齡跨度能相差如此之大，真的是老少通吃。

披散的中分頭、黝黑的皮膚、素色的格子襯衫，是典型的南方年輕人扮相。剛剛從大學畢業的小哥需要為自己購買一輛代步的座駕，鑒于家里的“首輛車剛需”早已解決，他也像當今多數95后一樣，選擇通過熱門的短視頻社交平臺來選擇自己人生中的第一臺座駕。

“其實也沒有想太多，當時在抖音上刷到了，看著挺有意思，就來買了。旅行車嘛，我還是喜歡的。”看來，這又是個被“旅行車”概念吸引來的主，但不得不承認，當下年輕人選車就是帶著這份率性，而不是像我自己父輩買車時那樣瞻前顧后。于是乎，眼前這輛與我們同款的蘇杭青色Valli便成為了小哥的座駕。

新車到手后，小哥繼續選擇加裝了車頂箱和原廠的睡袋床墊，并在車身加上了自己喜歡的裝飾。“廣西這邊山路啊什么的挺多的，周末沒事就和朋友一起出去。”小哥得意的告訴我們：“有時候我們就自己找路，已經找到了不少風景漂亮的地方了。反正后排可以躺，開累了可以隨時歇會……”

正和小哥聊著天，我們的第二位車主也到了――一輛洗得锃光瓦亮的古城灰Valli上，走下來一位胖胖的大叔。后聊天得知，大叔買車同樣是在網上刷視頻刷到的，而且是一見鐘情那種，轉天就去4S店下了單。

“我家里很多車的。”大叔說道：“就是看著喜歡，覺得好看，而且中國品牌嘛，也要支持一下。”大叔的言語中帶著中年人的幽默和爽朗。后來我們才知道，大叔自用的代步車和公司抵稅用的豪車加起來有好幾臺，這也是為什么他的Valli看起來跟新車一樣。好家伙，真羨慕買車自由的人。

而至于用途方面，大叔會在工作之余和朋友一起釣魚或者喝茶，多么中年人的愛好。為此，大叔也專門購置了一個戶外用的多功能儲物箱放在后備箱里。“你們要拍照是吧？那我坐在這個箱子上，然后再打把傘！這樣行嗎？哈哈哈哈哈哈哈。”只要心里有海，哪里都是馬爾代夫。

寫在最后：

說到底，他們選擇寶駿Valli無非是始于熱愛，就像文章一開始講到被互聯網添油加醋后的“旅行車文化”一樣。不得不承認，習慣了從互聯網獲取信息的人們，將“詩與遠方”逐漸變成了自己的向往，就像Valli的中文名一樣。而寶駿Valli正是你去觸碰“詩與遠方”的載體，就像周末喜歡開車去喝茶、釣魚、郊游的小哥和大叔一樣。

但回到前面的問題：旅不旅行的，很重要嗎？至少從我個人的體驗和對車主的采訪中，我認為不重要。拋去“旅行車”的光環，寶駿Valli回歸本質后是還一輛能夠替你遮風避雨的載具，一個上下班路上只屬于自己的移動空間，一杯沒有鹽味但解渴的白開水。

還有人會說，市面上的旅行車在價格上普遍都高于轎車，“詩與遠方”真的值得多出來的價格嗎？那么現在一輛價格不過10萬元的“平價旅行車”擺在你面前，你是否已經有了充足的理由去選擇一輛寶駿Valli呢？（圖/文 本站 馬艾駿）