[本站 新車首發]  2021年9月14日，新款日產GT-R正式發布。值得一提的是，本次新車推出的兩種“T-spec”特別版車型頗為引人矚目，分別為GT-R Premium edition T-spec/GT-R Track edition engineered by NISMO。據悉，特別版新車將會采用限量100臺的形式發售。從下圖中我們可以看到，新款日產GT-R的起售價約合人民幣63.4萬元。（部分圖片來自于視頻截圖，畫質欠佳請見諒）

外觀方面，新車采用了頗為激進的設計語言進行打造，前臉部分，尺寸寬大的前格柵內部將會采用分層式設計，下方配備尺寸寬大的通風口，擁有相當強的視覺沖擊力。此外，新車將會在前臉部分采用大量凌厲線條設計，造型激進的前唇能夠讓我們進一步感受到車輛的戰斗屬性。

來到車側，新車擁有低趴的姿態，同時，古銅色輪圈+碳陶瓷剎車的組合能夠讓車輛的運動屬性得到更加充分的展現。此外我們還可以看到，新車擁有流暢的車頂線條，整體氣場將會得到進一步增強。

車尾部分，新車繼續采用經典設計，雙圓尾燈組將會繼續出現在新車之上，風格激進的擴散器能夠對后方車輛起到相當強的震懾作用。此外，粗壯的雙邊共四出式排氣同樣具備非常強的震懾力。

值得一提的是，兩款特別版車型將會新增午夜紫、千年玉兩種特殊車漆，曾經那臺經典的“R34 GT-R”車型上曾經出現過相同的配色，視覺沖擊力相當強；同時，新車還將配備諸多專屬裝備，包括T-spec徽標、碳纖維后備箱蓋、碳纖維車頂、碳纖維后擾流板等裝備，專屬顏色發動機艙蓋、專屬內飾顏色/縫線顏色（座椅、轉向、換檔把手、中控臺、門飾、門把手等）、專屬車頂裝飾/遮陽板（Alcantara）等，能夠進一步實現“減重”，同時也能夠營造出更加濃郁的戰斗氛圍，帶來更加出色的性能與駕控表現。

內飾方面，新車將會繼續采用頗為傳統的設計語言進行打造，方向盤上的GT-R徽標頗為吸睛，同時，一體式運動座椅也將不會缺席，能夠為車內營造出更加濃郁的運動氛圍。此外我們可以看到，在專屬Alcantara材質的加持下，T-spec車型顯然具備著更加出色的戰斗屬性。

動力方面，新車將會依舊配備3.8T雙渦輪增壓V6發動機，據悉，NISMO版車型將會配備賽用渦輪，預計最大功率將會達到600馬力。

車型歷史簡要回顧：

其實對于很多車迷來說，日產GT-R是相對比較陌生的，我們對于它的了解更多來自于影視作品中，無論是頭文字D中那臺有著純粹運動向的Skyline GT-R R32還是保羅沃克車庫中那臺藍色的Skyline GT-R R34都能夠讓我們感到熱血沸騰。

『日產GT-R 2008款 R35 PROTO』

后來的事情想必大家已經比較了解了，2007年年底，一臺脫離Skyline車型的超級跑車來到了我們身邊，其不僅在命名方式上發生了變化，在整體設計層面同樣變得更加激進，完成了一次徹底的蛻變。同時，巨大的改裝潛力也讓它成為了不少性能車愛好者心中的夢想之車。不過，隨著時間的推移，它在設計層面的變化并不大，相比當前汽車市場中那些如同未來戰艦一般的車型，新車似乎已經顯得有些“格格不入”了。

編輯總結：

   回顧日產GT-R輝煌的一生，相信我們都能夠在其中收獲與人生類似的感悟――有高潮也有低谷；它既是很多段子中的那臺“破日產”，也是很多性能車愛好者心中的戰神。不過，懂它的人卻對他一如既往的支持，它也陪伴很多車迷走過了他們的青春。隨著電動化時代的到來，日產GT-R開啟電動化轉型的日子似乎已經近在眼前，或許未來會誕生更多跑得更快、推背感更強的車型，也會有更多人淡忘這位戰神的名字，不過它曾經帶給我們的快樂不會消逝，多年以后想起它，那句“我要買GT-R”依舊會讓我們感到無比親切。