近期，特斯拉批評家吉姆·查諾斯（Jim Chanos）統計了一份特殊的數據。查諾斯稱，今年內特斯拉流失了41名高管，而在過去的12個月，流失高管數更是達到58位。

最新的兩名高管離職，都與特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布的私有化方案有關。

特斯拉上周五在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中稱，公司首席會計官戴夫·莫頓（Dave Morton）已辭職，而此時距離莫頓的上任只有一個月時間。公司首席人事官加比·托萊達諾（Gaby Toledano）也傳出離職消息。

當時就有知情人士透露，莫頓的離職原因，是因為他對馬斯克進行的私有化交易中的會計細節不感興趣。而人力資源總監托萊達諾的離職，也或多或少與特斯拉私有化有關。在馬斯克宣布私有化計劃后，托萊達諾就一直在休假，并且直到現在仍未回歸崗位。

此外，今年從特斯拉離職的高管名單還包括了：全球銷售與服務總裁喬恩·麥克尼爾（Jon McNeill，出任Lyft COO）、首席會計官埃里克·布朗德里茨（Eric Branderiz，現為Enphase Energy CFO）、財務主管兼財務副總裁蘇珊·萊波（Susan Repo，現為Topia CFO）、autopilot副總裁吉姆·凱勒（Jim Keller，已加盟英特爾），以及現場性能工程總監馬修·斯瓦爾（Matthew Schwall）等。

科技界的老大哥蘋果，也特別喜歡高薪挖角特斯拉。來自領英的數據顯示，截至目前為止，蘋果已經直接從特斯拉招募了至少46名員工，包括了制造、安全和軟件工程師，以及供應鏈方面的專家。

蘋果挖來這些特斯拉人才，并不僅僅是服務于蘋果神秘的自動駕駛“泰坦”汽車項目。在其它產品上，蘋果通常也需要軟件、顯示、光學以及電池技術人才。

對此，特斯拉還曾針對性的發表過一份聲明，表示“我們祝他們好運。為特斯拉工作相當于走上了一條艱難之路。蘋果持有的資金是我們的100倍，所以他們當然能夠給出更高的薪水。”

最新的一次挖角行為，發生在8月初。蘋果宣布，7月剛剛卸任特斯拉公司工程高級副總裁的道格·菲爾德將重返公司，加入蘋果的無人車團隊，向負責“泰坦”項目的主管鮑勃·曼斯菲爾德匯報。兩人早前曾經在Mac產品線的工程設計上合作過。