[本站 資訊]  在過去的幾個月時間里，汽車圈被投放了一枚重磅“炸彈”，那就是小米進軍汽車領域。

自3月底小米宣布造車后，總部及工廠選址就備受關注，北京、上海、武漢、合肥、西安等地都在爭取小米造車項目。雷軍也在4個多月里頻繁走訪長安、廣汽、上汽通用五菱、長城、上汽、東風、博世、寧德時代等廠商，并發布大量招聘信息。而在11月27日，北京亦莊官方微信發布消息稱，北京經濟技術開發區管委會與小米科技正式簽約，并宣告小米汽車落戶北京經開區。此次確定總部和工廠落戶城市，也是小米造車前期籌備工作的一個重要節點。

就在公布簽約之后，我便驅車前往北京市經開區，實地探訪下小米汽車目前處于什么進度？工廠又坐落哪個位置？

◆ 仍處于騰退階段，智造基地正等待“制造”
于荒地處開辟一片生機

通過官方公示信息來看，小米汽車工廠位于北京亦莊新城（通州片區）馬駒橋智造基地（智能制造基地），項目總投資預計630億元。四至范圍：西至同義路，東至環景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。有了具體的街道名稱，其實找尋目的地就簡單的多，不過通過導航顯示來看，同義路、亦通街待建狀態（搜不到）。而環景西一路、景盛南四街則為民宅以及聯東U谷園區。

而在景盛南四街的南邊則有一大片施工工地，前去查看才發現是中芯京城集成電路生產項目（FAB3 P1生產廠房等32項）項目工地，而在這個項目工地不遠處，是投影光刻機曝光光學系統研發及批量生產基地項目。

根據公開資料顯示，馬駒橋鎮位于亦莊新城智能制造組團，依據亦莊新城規劃，智能制造產業區將重點發展高端制造業?！榜R駒橋智造基地土地一級開發項目”位于通州區馬駒橋鎮，東至京滬高速西側綠化帶，西至環保大道，南至朱新路，北至辛四路，項目范圍內的非住宅房屋搬遷騰退項目投資約24億。搬遷騰退涉及房辛店村、周營村、小周易村、楊秀店村、古莊村、小張灣村、張村、史村8個村莊村域。而根據相關人員反饋得知，目前仍處于騰退階段，項目開工預計得在2022年左右。當然，如果想要看到一些端倪，至少還得年中了。

未來小米汽車的版圖，將一點點在北京經開區向我們展開。

為什么會選擇北京經開區

根據公開資料顯示，小米汽車項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛，預計2024年首車將下線并實現量產。相信有很多網友存在疑問，為什么小米汽車會選擇落戶北京經開區，其原因或可從業務、政策、地理位置方面來分析。

先從位置來說，在此前曾網傳小米汽車要收購位于北京市順義區的北京現代二工廠（年產能30萬臺），從產能上來看也符合小米在北京經開區一期二期產能合并的總值。但不要忽略一點，小米汽車前期不會有30萬產能的需求，而且收購北京現代二工廠還存在優化、調整、升級等問題，在資本上來看本身就不合理。同時，除了北京現代二工廠之外，順義區并未公開表示提供其余地皮供小米汽車建造銷售總部、研發總部等，這樣會造成銷售公司等與工廠溝通出現“時差”，不如“集群式”建造更適合溝通。此外，小米也在北京經濟技術開發區科創附近園區設有辦公地點，并由辦公樓、生產工廠以及倉儲物流三部分組成，而工廠主要生產小米手機等硬件設備，倉儲物流部分則是小米與京東的合作項目，庫中儲存的貨物也均為小米相關產品，這樣也便于跨部門的聯動、溝通。

其次在業務方面，雷軍曾公開表示，智能化、電動化讓汽車行業從原來的機械行業愈發接近消費電子。小米方面也曾表示，“最難的就是電池和自動駕駛。四年后電動汽車針對傳統汽車優勢會逐漸體現出來，燃油車朝電動化過渡，如今小米切入時機剛好?！闭侨绱耍∶自趧恿﹄姵睾妥詣玉{駛板塊進行了大量投資。動力電池一直是新能源汽車的心臟，也是新造車企業分外重視的板塊。小米汽車也不例外，并且多路出擊，在動力電池領域的布局也浮出水面。

『小米動力電池領域投資一覽』

小米目前在動力電池領域直接或間接投資4家動力電池相關企業，且各大企業各有特色。這4家企業分別是蜂巢能源、中航鋰電、珠海冠宇以及贛鋒鋰電。其中，珠海冠宇與贛鋒鋰電均為上市公司。

『小米及其他互聯網企業相關專利數量一覽；小米自動駕駛領域投資一覽』

自動駕駛是小米汽車未來的重要發力點，其實也是小米造車的薄弱點。公開信息顯示，截止2020年，小米公開的與汽車相關的專利數量超過800件，與自動駕駛相關的專利僅為1項。在智能車聯網領域，截止2021年4月，小米所擁有的專利包括車與人V2P、車與車V2V和車與基礎設施V2I，專利合計72件，其中車與人V2P專利有57件。宣布造車以來，小米也在自動駕駛領域頻繁出手，進行一系列投資。2021年6月，小米參與了自動駕駛技術供應商縱目科技D輪融資。同月，小米參與激光雷達企業禾賽科技D輪融資。7月，小米以7737萬美元（約合人民幣5.03億元）收購自動駕駛技術公司深動科技（DeepMotion Tech Limited）。8月，小米領投自動駕駛公司幾何伙伴Pre-A2輪融資，10月再參與幾何伙伴的戰略投資。值得一提的是，天眼查信息顯示深動科技公司所在地同樣位于北京市。

而能夠將上面業務方面提升至極致的則是，北京經開區一系列利好的政策，根據《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案（2019年-2022年）》明確指出，2022年，形成滿足高級自動駕駛（L4級別）要求的智能網聯汽車完整技術體系；全市智能網聯汽車及關聯產業規模達到1000億元。具體到亦莊，《中國 ( 北京 ) 自由貿易試驗區高端產業片區亦莊組團首批產業政策》明確提出“打造新能源及高端汽車產業發展核心承載地”的目標，并針對不同條件設定了最低3000萬元、最高1億元的資金支持政策。

『亦莊街頭每天都有自動駕駛乘用車、自動駕駛物流卡車、自動駕駛接駁車、自動駕駛清掃、無人配送車、無人零售車等不同車型』

其中，“鼓勵國內外新能源智能汽車整車廠商落戶開發區。對帶動形成千億級產業集群的，可給予龍頭企業最高1億元創新資金支持；鼓勵自動駕駛技術研發達到L4級別以上有條件規?；a。對完成首批成果轉化的企業，根據成果轉化效果給予一定比例的資金支持，最高3000萬元?！?/p>

值得一提的是，在此發布的《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》顯示，將包括亦莊新城225平方公里規劃范圍設為政策先行區。北京市智能網聯汽車政策先行區具有4項特色政策：允許企業開展基于收費的商業運營服務、允許無人配送車獲取路權上路運營、支持智能網聯汽車異地測試結果互認、開放自動駕駛汽車高速測試。

地理位置方面，成熟的配套環境以及良好的政策支持，讓不少品牌在此設廠，例如奔馳研發中心、北汽新能源藍谷研發中心、北汽新能源高端智能生態工廠、富士康精密組件、電商巨頭京東以及多家物流公司等。者的一提的是，此前曾傳小米與北汽集團簽約戰略合作協議，這也許是小米汽車選址北京經開區的“理由之一”。

◆ 聊到最后

雷軍曾表示，小米造車的初心，是用高品質的智能電動汽車，讓用戶享受無所不在的智能生活。未來，小米將從個人設備，到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，為米粉全方位全場景的提供智能生活，未來也希望每一條公路上都有搭載全套小米智能產品的小米汽車在馳騁。

但目前來看，小米雖然簽約落地，但是距離廠房破土動工還有一段時間。參考2024年新車下線的這個時間點，小米的工廠最晚也要在2023年開工，后續我們也將進一步關注小米的動向。而屆時面對強大的競爭對手、復雜的供應鏈管理以及更加挑剔的消費者，小米汽車是否能造出一臺讓人眼前一亮的車型呢？

我們拭目以待。