[本站 資訊]  今日（1月24日），重慶長安新能源汽車科技有限公司正式完成B輪融資。長安新能源此次增資擴股金額合計49.77億元，投資方包括長安汽車、南方工業資產管理有限責任公司等13家企業和一個員工持股平臺。與此同時，長安新能源擬新增注冊資本1.26億元，由2.02億元增至3.28億元。

此前公告顯示，長安新能源以公開掛牌方式增資擴股引入投資者，投資方分別為長安汽車、南方資產、交銀博裕一號、承元基金、蕪湖信石信鴻、中金科元、南方工業基金員工持股平臺、南方工業智能出行、德擎混改二號基金。

其中長安汽車擬增資13.6億元（放棄同比例增資權利）；南方資產擬增資7.1億元；交銀博裕一號擬增資10億元；承元基金擬增資7億元；蕪湖信石信鴻擬增資5億元；中金科元基金擬增資2億元；南方工業基金擬增資1.8億元；員工持股平臺擬增資1.17億元；南方工業智能出行基金擬增資1.1億元；德擎混改二號基金擬增資1億元。增資完成后，長安汽車持股比例由48.95%稀釋到40.66%。

『A158將于3-4月發布，6-7月交付』

長安新能源成立于2018年5月，經營范圍包括新能源汽車整車及汽車零部件的研發、生產、加工、銷售和咨詢服務等。根據2018年8月發布的公告，長安汽車將其與新能源業務相關的部分資產以及與其相關的部分業務、人員劃轉至當時仍是全資子公司的長安新能源。

事實上，早在2019年12月，長安汽車便披露了長安新能源增資擴股相關進展，共有4家戰略投資者向上海聯合產權交易所遞交了投資意向登記材料，并繳納保證金。到2020年1月，長安新能源正式完成工商登記變更，注冊資本由9900萬元增至2.02億元，長安汽車的持股比例由100%稀釋到48.95%，其余股份由4家戰略投資者分別持有。

『長安新能源團隊』

至此，長安新能源成為了長安汽車的聯營公司。而根據彼時公告，2020年1月，長安新能源已收到4家戰略投資者繳納的增資款項合計14.2億元，占全部交易價款的50%。這也意味著此次增資款項共計28.4億元。此次增資后，長安新能源依然在推進融資事宜。2021年2月、4月，長安汽車電子采購平臺相繼發布了兩則關于長安新能源B輪融資及IPO上市財務顧問、會計師事務所選聘的公告。而10月底，長安汽車再次披露長安新能源擬引入投資者進行增資，擬募集資金總額不超過50億元。

對于增資擴股投資方的確定，長安汽車也表示，通過本輪增資擴股，有利于增強長安新能源發展能力，建立更加市場化的運營機制。同時通過本輪融資，實施了核心員工持股，有利于增強長安新能源發展活力，助力打造行業領先的數字電動汽車引領者。

產品方面，長安新能源現有車型共四款，分別為奔奔E-Star、CS55純電版、CS15E-Pro和逸動EV460。乘聯會發布的2021年1月～12月新能源廠商零售銷量排行榜顯示，長安汽車新能源車型銷量為7.65萬輛。

C385介紹：

長安新能源在2021長安汽車科技生態大會上發布了一款全新純電動轎車，官方暫未公布新車的正式名稱，內部代號為C385，從尺寸來看其或將定位于一款緊湊型轎車，同時也是全新專用電動車平臺首款戰略車型。

從曝光的圖片來看，長安新能源C385采用了極具電動車風格的設計理念，封閉式格柵設計搭配纖細的LED日行燈燈組，讓新車看起來極具新能源特征，同時新車還是用了當下流行的分體式大燈組設計，下方矩陣式燈組則擁有互動燈語功能。

側面來看，新車采用了較為傳統的三廂結構設計，應用了低風阻輪圈和隱藏式門把手設計，搭配黑色車窗鍍鉻裝飾，讓整車看起來更加運動。

尾部造型則是新車看起來最為夸張的設計，除了使用LED貫穿尾燈組設計，新車還擁有一塊雙段式固定擾流板進行襯托，從設計線條來看，我們預計新車將使用掀背式尾門設計。

官方目前暫未公開新車的內飾設計和具體動力信息，但我們預計新車將使用長安最新的純電動平臺進行打造，提供APA7.0遠程無人代客泊車系統和電驅高頻脈沖加熱技術。

編輯點評：

長安汽車于2021年8月發布“新汽車 新生態”發展戰略，加快向智能低碳出行科技公司轉型的步伐。長安新能源作為長安汽車的聯營公司，正承擔著公司轉型的重要任務。除現有車型，長安新能源還發布了基于全新平臺的純電動系列首款產品――C385，該車預計在2022年上半年上市。此外，“長安新能源”微信公眾號還于近日發布了C385訂單中心全球招募，其業務模式被描述為“高效透明、直通直連的新型合作生態”，在招商城市設立商圈店、商超店、Mini店等。可以看到，長安新能源的轉型大業初具規模，此次成功完成了B輪融資，也將成為長安新能源在轉型路上的堅實基礎。