[本站 行業(yè)]  本周行業(yè)大事件精彩不斷。大眾明確宣稱保時(shí)捷將獨(dú)立上市；華晨寶馬換帥戴鶴軒接替魏嵐德出任總裁兼首席執(zhí)行官；梅賽德斯-奔馳發(fā)布2021年財(cái)報(bào)；FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車正式亮相；蔚來(lái)回應(yīng)造手機(jī)傳聞……本周精彩事件，請(qǐng)看E周見(jiàn)。

■目標(biāo)100萬(wàn)輛 特斯拉再擴(kuò)上海工廠產(chǎn)能
■大眾汽車明確保時(shí)捷將獨(dú)立上市 或誕生歐洲史上最大IPO
■華晨寶馬換帥 戴鶴軒接替魏嵐德出任總裁兼首席執(zhí)行官
■改革初見(jiàn)成效 梅賽德斯-奔馳2021年業(yè)績(jī)搶眼
■凈營(yíng)收增14% Stellantis集團(tuán)2021年財(cái)報(bào)
■將于7月交付 FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車正式亮相
■鴻海首款電動(dòng)車Model T將于下周交車
■蔚來(lái)汽車回應(yīng)造手機(jī)傳聞 
■開發(fā)智能底盤 集度與采埃孚達(dá)成合作

擴(kuò)張版圖的新能源車企

■目標(biāo)100萬(wàn)輛 特斯拉再擴(kuò)上海工廠產(chǎn)能

上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺(tái)顯示，特斯拉2月22日公布了特斯拉超級(jí)工廠項(xiàng)目（一期）第一階段-零部件生產(chǎn)工藝提升項(xiàng)目（產(chǎn)能調(diào)整）的環(huán)評(píng)報(bào)告。

特斯拉在報(bào)告中稱，為滿足企業(yè)出口需求，特斯拉上海擬在一期地塊現(xiàn)有廠房?jī)?nèi)建設(shè)該項(xiàng)目，擬通過(guò)增加生產(chǎn)車間，增加工人數(shù)量，提高設(shè)備開動(dòng)率等方法，提高零部件產(chǎn)能。有媒體報(bào)道稱，這有助于特斯拉將上海工廠的產(chǎn)能提升至每年100萬(wàn)輛，而此前特斯拉曾提到上海工廠的年產(chǎn)能為大于45萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，上海工廠2021年累計(jì)交付48.4130萬(wàn)輛（含出口），占特斯拉2021年全球累計(jì)交付量的51.7%。

■蔚來(lái)汽車回應(yīng)造手機(jī)傳聞

多位知情人士透露，蔚來(lái)汽車已進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，原美圖手機(jī)總裁尹水軍加盟并牽頭負(fù)責(zé)蔚來(lái)手機(jī)業(yè)務(wù)。對(duì)此，蔚來(lái)汽車回應(yīng)：“目前沒(méi)有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通?！?/p>

據(jù)透露，目前蔚來(lái)的手機(jī)業(yè)務(wù)確定要做，目前項(xiàng)目正處于初期調(diào)研階段?；旧吓懦N牌的可能性，大概率親自下場(chǎng)，其手機(jī)產(chǎn)品將具備更多的與蔚來(lái)汽車的交互功能。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析，此時(shí)的蔚來(lái)，需要用手機(jī)增加與用戶的粘性，同時(shí)為資本市場(chǎng)提供更具想象空間的新故事。

業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，高端智能手機(jī)是和所有智能終端互動(dòng)的“鏈接工具”，可以打通各個(gè)智能消費(fèi)場(chǎng)景做強(qiáng)生態(tài)，進(jìn)一步來(lái)講，高端智能手機(jī)還可以充分發(fā)揮出汽車企業(yè)在設(shè)計(jì)、研發(fā)、高端智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈管理等領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也可在汽車智能化、軟件能力建設(shè)、科技化轉(zhuǎn)型等方面相互賦能，實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。

傳統(tǒng)車企新動(dòng)向

■大眾汽車明確保時(shí)捷將獨(dú)立上市 或誕生歐洲史上最大IPO

2月23日晚間，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布聲明稱，大眾汽車和保時(shí)捷控股董事會(huì)已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)框架協(xié)議，協(xié)議中明確保時(shí)捷將會(huì)獨(dú)立上市。但部分決策后續(xù)還需繼續(xù)補(bǔ)充，最終在大眾汽車和保時(shí)捷控股董事會(huì)的簽署后繼續(xù)推進(jìn)。

公開資料顯示，保時(shí)捷汽車公司是大眾汽車集團(tuán)子公司，大眾汽車集團(tuán)于2012年完成100%控股保時(shí)捷的收購(gòu)，而保時(shí)捷皮耶希家族直接和間接持有整個(gè)大眾集團(tuán)53.3%的投票權(quán)。但由于該公司股東結(jié)構(gòu)復(fù)雜，獨(dú)立上市計(jì)劃進(jìn)展緩慢。

對(duì)于保時(shí)捷擬獨(dú)立IPO的消息，2月22日，保時(shí)捷中國(guó)CEO嚴(yán)博禹在中國(guó)媒體溝通會(huì)上表示，“良好的盈利能力讓保時(shí)捷有很好的估值，但關(guān)于分拆上市，大眾集團(tuán)和保時(shí)捷集團(tuán)需共同商議決策，保時(shí)捷中國(guó)暫時(shí)不便回應(yīng)這一問(wèn)題。”在盈利能力方面，保時(shí)捷中國(guó)副總裁及CFO洪聲表示，保時(shí)捷一直保持較高的盈利能力，銷售回報(bào)率在15%以上。

■華晨寶馬換帥 戴鶴軒接替魏嵐德出任總裁兼首席執(zhí)行官

2月25日，華晨寶馬董事會(huì)宣布，自2022年4月1日起，華晨寶馬現(xiàn)任技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁戴鶴軒將接替魏嵐德?lián)稳A晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官；現(xiàn)任大東工廠廠長(zhǎng)昆碩將于2022年4月1日起接任華晨寶馬技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁；魏嵐德將在任期結(jié)束后返回德國(guó)。

華晨寶馬方面表示，魏嵐德?lián)慰偛眉媸紫瘓?zhí)行官的5年半的時(shí)間里，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)量和業(yè)績(jī)翻番，擴(kuò)大了沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的規(guī)模。據(jù)悉，戴鶴軒于2016年9月加入華晨寶馬時(shí)任戰(zhàn)略和物流副總裁職務(wù)，2020年1月升為技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁；昆碩于2000年加入寶馬集團(tuán)，曾任鐵西工廠廠長(zhǎng)。

今年2月11日，寶馬集團(tuán)宣布，其在華合資公司華晨寶馬新合資合同正式生效，合資合同有效期延長(zhǎng)至2040年；按照新合資合同，從2022年2月11日起，寶馬集團(tuán)在華晨寶馬所持股份變更為75%，合作伙伴華晨中國(guó)汽車控股有限公司間接持有剩余25%股份。

財(cái)報(bào)季亮成績(jī)單

■改革初見(jiàn)成效 梅賽德斯-奔馳2021年業(yè)績(jī)搶眼

2022年2月24日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司面向全球市場(chǎng)，公布了2021財(cái)年業(yè)績(jī)。這是戴姆勒卡車及客車業(yè)務(wù)板塊獨(dú)立并在法蘭克福證券交易所成功上市后，奔馳首次“拆分”發(fā)布業(yè)績(jī)信息。因?yàn)闃I(yè)務(wù)拆分，奔馳集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊、財(cái)報(bào)結(jié)構(gòu)和上年數(shù)據(jù)都做了相應(yīng)調(diào)整。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)營(yíng)業(yè)額達(dá)1680億歐元，而2020年為1543億歐元，其中持續(xù)運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)占1339億歐元，2020年同期為1218億歐元；集團(tuán)凈利潤(rùn)（不包括戴姆勒卡客車相關(guān)業(yè)務(wù)）升至142億歐元，2020年同期僅為40億歐元。

面臨新冠肺炎疫情和半導(dǎo)體供應(yīng)鏈瓶頸的被動(dòng)環(huán)境下，奔馳乘用車和輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)板塊2021全年的銷售利潤(rùn)率仍達(dá)到了12.7%。奔馳全球乘用車業(yè)務(wù)固定成本降低了16%，而單車營(yíng)業(yè)額增加了26%，平均每輛為4.98萬(wàn)歐元。

■凈營(yíng)收增14% Stellantis集團(tuán)2021年財(cái)報(bào)發(fā)布

Stellantis集團(tuán)2021年全年財(cái)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)134億歐元，調(diào)整后經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)11.8%。其中凈營(yíng)收達(dá)1520億歐元，增長(zhǎng)14%；工業(yè)自由現(xiàn)金流達(dá)61億歐元，主要得益于強(qiáng)勁的盈利能力和凈現(xiàn)金協(xié)同效應(yīng)，協(xié)同效應(yīng)帶來(lái)約32億歐元的凈現(xiàn)金收益。

Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)表示：“集團(tuán)2021年的優(yōu)異財(cái)務(wù)表現(xiàn)證明，即使在充斥著高度不確定性及多變的市場(chǎng)環(huán)境中，Stellantis集團(tuán)依然優(yōu)勢(shì)顯著，有能力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)。”

在中國(guó)市場(chǎng)，神龍汽車有限公司2021年售出汽車逾10萬(wàn)輛，同比其2020年銷量增長(zhǎng)一倍有余。同時(shí)，Stellantis集團(tuán)旗下的汽車配件經(jīng)銷商已成為中國(guó)汽車獨(dú)立后市場(chǎng)領(lǐng)域營(yíng)業(yè)收入排名第四的汽車配件經(jīng)銷商，2021年銷售額同比2020年增長(zhǎng)了約30%。

新造車的新進(jìn)展

■將于7月交付 FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車正式亮相

被賈躍亭寄予厚望的FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)版本周正式亮相，官方表示會(huì)在第三季度量產(chǎn)，不過(guò)結(jié)合此前賈躍亭的消息來(lái)看，應(yīng)該是在7月份。此外2024年FF 81將會(huì)正式投產(chǎn)，接下來(lái)FF也將努力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的落地，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。此外我們了解到FF 91量產(chǎn)試駕車將會(huì)在今年第四季度登陸中國(guó)展廳。

這并不是外界期待的最終量產(chǎn)版，依舊是一款準(zhǔn)量產(chǎn)車。早在2019年，賈躍亭就曾在朋友圈宣布，F(xiàn)F 91距離量產(chǎn)僅剩臨門一腳。讓我們有些許失望的是，這臨門一腳一踢就是三年。不過(guò)此次準(zhǔn)量產(chǎn)版的發(fā)布，至少也證明FF 91距離真正的量產(chǎn)、下線和交付又近了一步。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)F將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準(zhǔn)量產(chǎn)車，用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作。

在全球CEO畢福康的駕駛下，F(xiàn)F 91的準(zhǔn)量產(chǎn)車駛出漢福德工廠。從寶馬i系列到拜騰再到FF，畢福康一直堅(jiān)守在純電動(dòng)行業(yè)的最前沿。2019年加入FF，擺在他面前的首要任務(wù)就是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)全力沖刺FF 91的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作。

■鴻海首款電動(dòng)車Model T將于下周交車

鴻海近日宣布，旗下鴻華先進(jìn)科技和三地集團(tuán)確定將在3月3日舉辦“鴻華Model T電動(dòng)巴士交車儀式”，屆時(shí)該款車型將正式上路。據(jù)介紹，這是鴻海推出的首款電動(dòng)車型，意味著公司電動(dòng)車商業(yè)化正式啟動(dòng)。此前有報(bào)道稱，本次交付總量為30-50輛。

據(jù)介紹，Model T續(xù)航超過(guò)400公里，配有可傾斜式電子氣壓懸吊系統(tǒng)，停靠車站時(shí)車身可以微微傾斜，不需要邁太大步就能上車。同時(shí)，司機(jī)座位上方搭載48英寸電視。

業(yè)界分析，鴻海今年電動(dòng)車整車組裝業(yè)務(wù)基本以商用市場(chǎng)為主，車型涵蓋電動(dòng)巴士及輕型電動(dòng)皮卡，面向一般大眾的乘用車目前處于準(zhǔn)備期，預(yù)計(jì)2023年才開始大量生產(chǎn)。

報(bào)道稱，鴻海商用電動(dòng)車除了要在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、美國(guó)量產(chǎn)外，集團(tuán)在電動(dòng)大巴的策略以中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)先行，未來(lái)再到東南亞甚至歐美市場(chǎng)推廣。

供應(yīng)鏈新動(dòng)態(tài)

■欣旺達(dá)動(dòng)力電池板塊獲24億元融資 理想、上汽等多家車企參投

2月24日晚間，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，其控股子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司（下稱欣旺達(dá)汽車電池）獲得來(lái)自19家投資方的投資。上述投資方共計(jì)斥資24.3億元，獲得了欣旺達(dá)汽車電池約19.5%的股權(quán)。以此計(jì)算，欣旺達(dá)汽車電池目前的估值為124億元。此次增資完成后，欣旺達(dá)仍為欣旺達(dá)汽車電池的控股股東，持股比例57.5%。

前述公告披露，理想汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等多家車企參與此次增資。其中，理想汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)江蘇車和家汽車有限公司（下稱車和家）出資4億元，成為欣旺達(dá)汽車電池的第五大股東，持股比例3.2%。車和家的法定代表人為理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠。

■開發(fā)智能底盤 集度與采埃孚達(dá)成合作

日前，采埃孚與集度正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在底盤零部件及控制系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)等多方向開展密切合作，并聯(lián)合開發(fā)智能底盤技術(shù)。

集度的新產(chǎn)品被官方稱為“汽車機(jī)器人”，它將擁有以下產(chǎn)品特點(diǎn)。第一，擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，可自由移動(dòng)；第二，人車交互及語(yǔ)音語(yǔ)義的精準(zhǔn)識(shí)別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶需求；第三，可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣來(lái)進(jìn)行自我的學(xué)習(xí)和迭代，不斷優(yōu)化自動(dòng)駕駛及智能座艙體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“自我成長(zhǎng)”。

集度將采用自研和聯(lián)合開發(fā)方式，以量產(chǎn)交付為目標(biāo)。其中，采埃孚和集度將聯(lián)合開發(fā)下一代智能底盤技術(shù)。集度負(fù)責(zé)智駕以及部分產(chǎn)品體驗(yàn)相關(guān)的探索性新功能開發(fā)，采埃孚負(fù)責(zé)開發(fā)高質(zhì)量的底盤部件和打造安全可靠的數(shù)字執(zhí)行接口。