[本站 行業] 時隔三年，吉利控股的營業收入再次突破千億大關。這一次，除了產品上的貢獻，技術服務和授權服務成為新的增長點。

“2021年吉利獲得來自技術授權的直接收益高達12.75億元，同比增長125%”，吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席、執行董事李東輝在業績會上表示，“未來吉利汽車技術授權和技術服務收入將保持穩定增長態勢，奠定吉利汽車在全球技術上的領先地位和品牌影響力。”

對于吉利來說，這是其高質量發展中的又一次質的跨越。技術輸出儼然已經成為其未來利潤來源的重要且可持續的方向。

當然，在“中國星”系列產品以及領克車型的帶動下，吉利的盈利能力也在顯著提升。隨著去年2025戰略的落地，吉利正在加速推進4.0時代全面架構的造車效率，產品溢價能力顯著提升。

“吉利汽車4.0時代的產品布局會陸續進入收獲期，公司前些年一直在打造的CMA、SPA及SEA浩瀚架構在近年將會得到充分體現，對銷量和結轉收入來說，會有較大提升”，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅說道。

產品結構上移 盈利能力持續提升

據財報數據顯示，吉利汽車2021年實現收入1016億元人民幣，同比增長10.3%。總現金流水平達到280億元人民幣，創歷史最高水平。另外，公司凈利潤達43.5億元人民幣。

如此亮眼的財務數據，離不開吉利產品上的優異表現。2021年，盡管受到原材料價格上漲、芯片短缺等因素影響。吉利汽車還是取得了132.8萬輛的銷量成績，繼續蟬聯中國品牌乘用車年度銷量冠軍。

『吉利“中國心”系列』

其中“中國星”系列全年銷售20萬輛，星越L上市即月銷過萬，均價達16萬元。領克銷量達220516輛，同比增長約26%，刷新年銷量記錄。產品價位的上移讓吉利汽車（含領克）在2021年的整體平均單車收入達到87672元，同比增長9.0%。

另外，吉利的新能源汽車銷量也快速提升，銷量占比達到了6.2%，同比增長177.3%。產品銷量同比增長約47%。其中幾何汽車取得大幅增長，年銷量55320輛，同比增長145.3%，預期2022整體銷量將達到16萬輛。

與此同時，去年4月推出的全新純電品牌極氪也快速發揮作用，首款車型極氪001自2021年10月開始交付以來，4個月累計交付12453臺，平均訂單價達33.5萬人民幣。據吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧透露，極氪去年的毛利率已經是正的。

這一切的背后，離不開吉利在研發上的巨大投入。2021年吉利汽車的研發總投入達到55億元，同比增長16.1%，過去5年合計研發總投入共計256億，研發投入占營收比重呈逐年上升態勢，2020年這一比重是5.3%，去年提升至了5.5%。

“過去幾年，通過內涵式自研和外延式投資并舉的技術布局模式，吉利正逐步實現對汽車底層硬科技的掌握和出行生態的構建。”李東輝介紹道。未來，吉利還將投入更多的研發資源，全面推動智能吉利2025戰略，品牌溢價能力還將進一步上升。

產品輸出到技術輸出 持續參與國際競爭

值得關注的是，吉利在全球化的布局取得了重大突破。2021年，吉利汽車累計向海外市場外銷11.5萬輛，同比增長58.2%。領克已經實現常態化出口歐洲，在荷蘭、德國、比利時等市場實現終端交付，亞太戰略首站落地科威特，在中東四國開始交付。

與此同時，吉利去年在海外新增銷售網點24家。截止目前業務足跡覆蓋至28個國家，海外銷售和售后網點達到227家，國際影響力不斷提升。

“當前，踐行國際國內雙循環戰略，吉利繼續深耕國內市場的同時，持續參與國際市場競爭。隨著吉利汽車技術授權及研發服務合作品牌數量和授權范圍的不斷擴大，吉利不僅成為中國汽車產品出口最領先品牌，還將成為中國汽車技術出口的領導者。”李東輝說道。

今年年初，吉利汽車官方宣布，吉利控股與雷諾集團已簽署諒解備忘錄，將基于吉利汽車的 CMA架構與雷神混合動力技術，通過雷諾三星在韓國釜山的生產基地，推出掛牌雷諾的燃油車和智能混合動力汽車，并在韓國以及北美等海外市場陸續推廣。

從產品輸出到技術輸出，全球市場的快速布局進一步拓寬了吉利的盈利渠道。多元化的利潤結構也保證了吉利充足的向上發展動力。

然而近兩年芯片短缺、原材料價格上漲等大環境的惡化，讓吉利不得不抽出精力來應對潛在的風險。吉利汽車集團CEO淦家閱在業績發布會上表示，公司將積極應對供應鏈帶來的不確定性因素，未來將繼續加強部署國產化和自研芯片的路線，通過多種技術路線方案，多方位的解決芯片短缺問題。

加速轉型 堅定165萬銷量目標

2022年，吉利汽車將銷量目標定在了165萬輛，繼續全面向電動化和智能化轉型。

混動市場成為吉利布局的重點。2022年，吉利將推出8款以上雷神Hi?X油電混動和超級電混車型，進一步提升產品的盈利水平。目前，雷神智擎Hi?X混動系統已搭載在“中國星”系列產品上，未來將拓展至20余款。吉利的目標是實現混動主流細分市場銷量第一。

極氪今年有望沖擊7萬輛的銷量目標。未來三年內將推出6款全新產品，全面滿足用戶需求，未來的目標是進入高端智能純電市場的TOP3。據了解，極氪今年將推出極氪001的升級款以及一款全新MPV車型。另外，據安聰慧透露，極氪今年將加大智能化板塊的投入，研發隊伍中的軟件人才將從60%多提升到70%。

除此之外，吉利也在加速推進換電業務的落地。去年，基于專屬換電架構，吉利推出了全新“換電出行品牌”――睿藍汽車，開辟了一條新賽道。按照規劃，睿藍汽車2022年將推出全新旗艦換電SUV車型，全面打開私人用戶市場。

在智能化領域，吉利正在構建在自動駕駛、智能網聯、智能座艙等核心技術領域的全棧自研生態體系。目前，吉利已經在軟件自研、硬件自研、技術數據自研三個領域全面展開。在智能座艙方面，基于7nm芯片的“新一代智能座艙”技術將在今年對外展示，并率先搭載在新款智能SUV上。

當然，吉利一直也在尋求與外界的合作。去年，極氪與Mobileye深化戰略合作關系，計劃于2024年在中國推出全球首輛具有L4自動駕駛能力的全電動汽車。2022年3月，吉利控股集團再次加深與百度的合作，積極探索創新技術，融合吉利深厚的產業場景和百度在移動生態、百度智能云、智能交通、智能駕駛及更多人工智能領域前沿布局，帶動上下游產業共同發展。

“公司這些年來圍繞智能化、電動化做的一系列科技生態圈布局，相信最終會反哺到消費市場，形成吉利穩固的技術護城河，奠定長期發展的基本盤。”桂生悅表示。