[本站 行業]5月初，車企交付量成績引起行業極高的關注。自2020年以來，汽車供應鏈先后遭受疫情和缺芯沖擊，本已處于極限狀態，上海、吉林等地防控更加增加了不確定性。目前，上海“白名單”上的企業已經開始復工，但汽車行業整體恢復需要更長的時間。本周更多熱點，我們一起往下看。

■4月蔚小理銷量不敵零跑

■蔚來將在新加坡二次上市

■特斯拉二工廠或落戶上海

■4月召回37.02萬輛 特斯拉“登頂”

■全球動力電池排名TOP10出爐

■福特資深工程師加入蘋果汽車Apple Car團隊

■豐田多家工廠延長停產時間

■奔馳開始銷售L3級自動駕駛系統

◆4月蔚小理銷量不敵零跑

5月初，造車新勢力曬交付量成績如期而至。由于受到疫情反復和供應鏈的影響，造車新勢力4月銷量發生了巨大的變化，企業排名格局生變，銷量增速環比普遍下滑。

4月，小鵬汽車在造車新勢力中的銷量表現算是比較穩定的，新車交付量為9002輛，同比增長75%，環比下滑41.6%。

蔚來汽車自從進入2022年以后，日子就不太好過。4月份新車交付量僅為5074輛，同比下降28.6%，環比下降49.2%。因為受到疫情影響，蔚來汽車早在3月就因為多家供應鏈合作商陸續停產導致新車交付延期。受疫情影響，蔚來4月9日宣布暫停生產，4月14日供應鏈略有恢復，合肥生產基地正逐步恢復生產。

受疫情影響最大的是理想汽車、理想汽車4月銷量為4167輛，同比增長24.8%，環比下降62.2%。理想汽車CEO沈亞楠日前稱，工廠位于江蘇常州，零部件供應商超過80%分布在長三角地區，其中又有大部分位于上海和鄰近的江蘇昆山，供應商無法正常供貨，有些甚至完全停工、停運。

從已公布銷量的車企來看，零跑汽車頭回坐上冠軍寶座，反超“蔚小理”。零跑官方稱，4月共交付新車9087輛，已連續13個月同比增長超過200%。2022年1-4月累計交付量為30666輛，同比增長達419%。

行業人士也表示，汽車行業接下來的走勢取決于上海復工復產節奏，5月份車市依舊整體承壓，預計6月會逐步恢復正常。

◆蔚來將在新加坡二次上市

5月6日，蔚來宣布已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函，并將于本月發布上市文件。蔚來本次上市將采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。

公司在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。此前，公司已于3月10日在港交所完成二次上市。

消息前一天，蔚來汽車對被美國SEC列入”預摘牌名單”做出回應，公司知悉有關識別或因其以20-F表格提交截至2021年12月31日止財政年度的年度報告所導致。蔚來一直積極探討可能的解決方案，以保護其利益相關者的利益。蔚來將持續遵守中國及美國的適用法律及法規，并致力于遵守適用上市規則維持其于紐交所及港交所的上市地位。

◆特斯拉二工廠或落戶上海

特斯拉中國第二工廠選址早有傳聞，國內城市紛紛伸出橄欖枝。近日有消息傳出，特斯拉將在上海打造第二個超級工廠。

上海工廠在2021年交付車輛逾48萬臺，占特斯拉全球總量的50%以上。特斯拉還將繼續在中國加碼產能，計劃在上海臨港區域再建一座新工廠，繼續生產Model 3、Model Y，年產能將達到45萬輛。

不過，特斯拉內部相關人士就“將在上海建第二工廠”一事回應，稱只是擴產，并非第二工廠。相關人士表示，特斯拉已在現有廠區附近規劃了一大片土地，納入了未來的新建產能規劃。

在工廠擴建后，預計上海工廠的產能或可達到每年100萬輛。除了滿足中國市場需求之外，還將出口至德國和日本。

◆4月召回37.02萬輛 特斯拉“登頂”

近日，根據國家市場監督管理總局發布的消息，4月份共有13個汽車品牌累計發布14起公告，累計召回乘用車370153輛，同比下降22.92%，召回規模較上月增長接近2.2倍。

繼2月登頂召回榜后，4月，特斯拉再度“登頂”，分2批次共計召回142469輛進口及國產Model 3和Model 3高性能版電動汽車。其中127785輛Model 3的召回原因是“車輛的后電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的制造差異,或可導致車輛無法啟動、行駛中失去動力”;另有14684輛Model 3高性能版的召回原因是“車輛在賽道模式下中央觸摸顯示屏中的車速區域僅顯示車速數值,缺少速度單位(KM/H),可能影響駕駛員對車速信息的正確理解”。

隨著汽車智能化、網聯化程度的不斷加深,OTA技術幾乎成為新車的標配,其不僅可以通過遠程升級令車輛“常用常新”,如今也逐漸成為消除車輛隱患的手段之一。

◆全球動力電池排名TOP10出爐

韓國市場研究機構SNE數據顯示，全球動力電池一季度裝車總量為95.1GWh，較去年同期增長近一倍。寧德時代在動力電池領域的全球裝車量達到33.3GWh，同比增長137.7%，排名保持世界第一。寧德時代一季度的市場占有率達35%，2021年同期，這一數字為28.5%。

一季度全球動力電池排名TOP10的企業分別是寧德時代、LG新能源、比亞迪、松下、SK On、中創新航、三星SDI、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能。由于中國競爭對手的強勁增長，韓國主要電池制造商第一季度的市場份額同比下降6.9%，不過韓國三家電池商Q1在全球范圍內的動力電池裝車量實現了兩位數的增長。

◆福特資深工程師加入蘋果汽車Apple Car團隊

據外媒報道稱，福特資深工程師Desi Ujkashevic已離職，并選擇加入蘋果公司從事Apple Car項目。

據介紹，Ujkashevic于1991年加入福特，在福特工作30多年，參與了福特Escape、Explorer、Fiesta和Focus的開發，此外她還從事電動汽車的開發工作。在安全系統、工程設計交付成果、車身內部工程等方面擁有豐富的專業知識。在離開福特之前，Ujkashevic曾擔任福特汽車安全工程辦公室的全球總監。

外媒稱，Ujkashevic擁有豐富的專業知識，這將使Apple Car項目受益，她可以參與幫助蘋果為其電動汽車開發保護措施。

過去幾年，蘋果一直在定期從福特和其他汽車公司挖角人才，以開發全自動汽車。據了解，蘋果汽車的目標是在2025年推出，但汽車開發的問題可能會將項目推遲到2028年。

◆豐田多家工廠將延長停產時間

據外媒報道，豐田汽車原計劃將在4月30日至5月8日期間暫停其日本所有工廠的生產。但是由于半導體短缺，該公司將進一步延長其兩家日本工廠的停產時間。

豐田汽車愛知縣高岡工廠的部分裝配線的停產時間延長至5月9日，其子公司Toyota Auto Body愛知縣工廠的部分生產線的停產時間將延長至5月16日。此外，豐田汽車旗下專門生產微型車的子公司也將其滋賀縣的一家工廠的停產時間延長到5月11日，較原計劃的停產時間延長了一天。

4月28日，大發汽車（Daihatsu Motor）宣布其九州島大分縣的兩家工廠和大阪主要工廠的部分生產線將在4月30日至5月11日暫停生產，較原計劃延長了三天。此外，由于芯片和零部件短缺，大發汽車計劃于5月18日至19日暫停其京都工廠的運營。斯巴魯和鈴木汽車也將延長部分工廠的停產時間。

◆奔馳開始銷售L3級自動駕駛系統

據外媒報道，梅賽德斯奔馳將從5月17日開始在S級和EQS車型上提供Drive Pilot作為選配功能，這是一個已經在歐洲獲批的L3級自動駕駛系統。

奔馳日前表示，Drive Pilot在S級上的價格為5000歐元，在EQS上的售價為7430歐元。Drive Pilot可以在某些情況下控制駕駛功能，減輕司機的壓力。該系統獲批可以在德國總長約1.3萬公里的高速公路上使用，最高速度不高于60km/h，這意味著它的主要用途是在車多或堵車的交通條件下。

奔馳發言人表示，該系統只在新車型中提供，老車型無法加裝，因為該系統需要專門的硬件。該公司的目標是在今年年底前在美國獲得認證，然后在加州和內華達州銷售該系統。