[本站 行業]  8月26日，在2022成都國際車展上，本站邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經理王磊與本站展開深入交流。

今年，奇瑞在新能源市場迎來了快速增長。據王磊介紹，今年1-7月份，奇瑞新能源累計銷量131,428臺，同比增長230%，位居中國新能源汽車品牌銷量第三名，全球新能源汽車銷量第九名。其中QQ冰激凌與eQ系列等微小型車最為暢銷。

不過奇瑞新能源并不會一直深耕于微型或小型車市場，未來會不斷完善產品布局，擴大市場覆蓋范圍。據王磊透露，僅依賴小車市場必然不夠，奇瑞新能源正在加快布局，預計在明年會推出數款中大型車，不斷擴展產品陣營。

『奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經理 王磊』

談到奇瑞新能源目前的用戶群體，王磊特別說道，奇瑞新能源女性車主占比高達75%，同時還有78.2%的用戶是增購用戶。另外高學歷人群占比十分突出，大專以上學歷占比高達80%。

值得一提的是，為了滿足女性消費者的需求，奇瑞在此次成都車展上特意帶來了三款深度定制場景車，即Kid Space、Queen Space 、以及Teacher Space。不過他也提醒到，這只是奇瑞新能源用戶定制、用戶共創的一些嘗試，不過后續可以讓大家看到更多滿足用戶所需的新產品。

這是奇瑞新能源提出的一種用戶運營方式，官方稱共生互養共創IP“天天養Q”計劃。在此基礎上還有“養Q生活館”，這是一個聯動線上與線下的全場景模型。讓用戶能通過場景、興趣選擇圈層，提出需求，爾后由主理人洞察需求、設計產品，協理人代表品牌方協助主理人實現產品開發和商品上線。

以下為對話實錄：

本站：今年的成都車展，奇瑞新能源帶來了哪些重磅車型？

王磊：今年我們共計帶來了7款車型，其中包括首次在大型車展上亮相的無界Pro，這款車是目前A00市場中最強智能小車，以10萬級的價格，給用戶帶來了20萬級的智能體驗。

無界Pro有著相當突出的智能表現，它搭載了6155高算力芯片，支持無感進入與無感啟動。在能直觀提升用戶體驗的語音交互功能上，更帶來100多項的智能語控指令，覆蓋了大量使用場景，并且支持60s超長連續對話，無需重復喚醒，語音的識別率也高達96%。成為一款真正能“聽懂”你，好用更易用的智能小車之王。

一款真正的智能產品，不僅自己要足夠聰明，還得有廣泛的生態支持。在這方面，無界Pro也有著相當亮眼的表現。一是在導航上，無界Pro就采用了北斗+GPS的雙模衛星定位，讓位置精度更高、適用范圍更廣。

另外一個是無界Pro上的車載微信功能。通過跟騰訊的深度合作，奇瑞新能源對一系列騰訊系應用進行了深度開發，比如在微信上，無界Pro就可以通過方向盤實現一鍵喚醒應用，進行實時語音聊天或視頻通話。

最后，在我看來，智能化之所以廣受歡迎，其底層原因不僅僅是因為便捷、省心，安全方面的提升也同樣重要。在無界Pro身上，我們特意配備了同級獨有的540°全景影像，以及10項駕駛輔助功能。用智能科技守護用戶的出行安全。當然在傳統的被動安全上，我們也采用了高強度輕量化的全鋁車身，并為用戶提供整車的終身質保及三電終身質保。

強大的智能硬件與軟件，完善的生態，以及在安全方面的卓越表現，這三者共同構成了無界Pro20萬元級的智能體驗。越級的智能化體驗，自然也為我們贏得了大量的用戶關注，所有關注并期待無界Pro的新老朋友們，我在這里也有一個好消息帶給大家，預計在10月，無界Pro就將正式上市。

除了無界Pro，我們還向眾多年輕用戶帶來了能滿足他們不同需求的多款車型產品。例如小螞蟻?魅、QQ冰淇淋?桃歡喜，以及基于潮改文化和DIY理念，在冰淇淋和小螞蟻兩款車型基礎上改裝而成的三款場景車。

在介紹這三款場景車前，我想先談一下我們目前的用戶群體。與很多品牌不同，奇瑞新能源用戶中女性車主占比高達75%，同時還有78.2%的用戶是增購用戶，這代表我們的產品獲得了廣大已婚女性的歡迎，還成為了許多家庭里第二臺，甚至是第三臺車的不二之選。

在我們的用戶群體中，高學歷人群占比十分突出，大專以上學歷占比高達80%。有越來越多25~35歲的都市女性，正將奇瑞小螞蟻以及QQ冰淇淋，看作既能提升生活品質，又可裝點生活意趣的又一時尚爆款單品。

在這些用戶中，有很多教師或是企事業單位的白領。圍繞她們的個性化需求，在這次車展上我們特別推出了三款深度定制場景車，即Kid Space、Queen Space 、以及Teacher Space。

當然，要特別說明一點，以上三款場景車只是奇瑞新能源基于用戶定制、用戶共創的一些嘗試，并非量產化車型產品。后續大家可從我們發布的“天天養Q”計劃中看到更多與此相同、真正為用戶而生，為需求而生的大膽想法與創意。

本站：能否為我們再詳細介紹一下這個“天天養Q”計劃，養Q的含義是？

王磊：好的，Qq的Q，很長時間以來，奇瑞新能源一直在思索，我們該如何做用戶運營，我們該如何為用戶創造價值。傳統的營銷思路在我看來更多是在消費用戶，是難以持續的。如果不能為用戶提供增值價值，那用戶運營就毫無意義。所以我們提出了一個沉浸式的共生互養共創IP――“天天養Q”。

像上面三款場景車其實就是“天天養Q”計劃的一種展現。通過打造一個基于興趣圈層之上、鏈接情感的養Q平臺。無論你是老師、醫生還是白領，無論你想把自己的愛車裝扮成什么樣，我們都能通過攜手不同領域的主理人，以及眾多生態伙伴，為你的大膽創意與想法提供支持。

在此基礎上的“養Q生活館”更將成為一個聯動線上與線下的全場景模型。館長全部由用戶票選擔任，每個館都是一個集興趣、社交、KOC、積分、勛章、商品等于一體的小宇宙。讓用戶能通過場景、興趣選擇圈層，提出需求，爾后由主理人洞察需求、設計產品，協理人代表品牌方協助主理人實現產品開發和商品上線，在行業內都是一個領先且大膽的舉措。

本站：我注意到，王總你的回答里其實包含了兩個層面的信息：一個是女性用戶比較多，一個是奇瑞新能源對于用戶運營的思考。咱們分開說，從女性用戶這一塊，其實行業里也有企業在打造女性用戶品牌，所以奇瑞是否有同樣的規劃？另外王總剛剛也提到了用戶共創，那未來是否也會圍繞用戶共創去打造一個品牌？

王磊：我先回答第二個問題。從品牌角度來看，未來Qq可能就會成為一個用戶品牌。再回到第一點，您提得特別好，從我的理解來說，我們的核心就是基于當前的用戶，去為他們提供價值，從這一層面來說，Qq其實并沒有一定之規，不是說只面向女性用戶，又或是只聚焦小車市場。

現如今小車已經是一個成熟的細分市場產品。我們放眼全球去看，無論在歐洲或是日本，行駛方便的小車在很多大城市都有不可替代性，尤其在面對城市停車難、高峰擁堵等交通問題時，小車的靈活性對用戶來說是極具價值的，這是其一。

其二，從整體行業來看，我們正在引領全球新能源產業的發展，中國在未來一定會產生若干個世界級的新能源汽車品牌，而這也是奇瑞新能源未來的目標，讓Qq成為世界級的新能源汽車品牌，那么作為一個領先品牌，Qq當然需要在小車之外，擴展更多市場。當前我們正在加快布局，預計在明年我們會推出數款中大型車，并不斷擴展產品陣營。

本站：也就是說，未來在小車以及大車的整體的產品布局上會越來越豐富？

王磊：是的。

本站：雖然新能源小車在空間、能耗上有天然優勢，但從今年市場來看，由于電池成本越來越高，以及芯片、產能等問題，對很多品牌都造成了巨大影響，不知道奇瑞新能源情況如何？

王磊：這些外在的整體環境變化，確實對我們造成了一定影響。比如芯片的緊缺勢必影響到我們的產能，同時因為電池和芯片價格的上漲，也帶來了更大的成本壓力。但同時，隨著第四季度銷售旺季的到來，以及國家補貼政策最后的窗口期，我們判斷市場對電車的需求會有一個顯著的提升。

另外，作為受到眾多用戶認可的大品牌，奇瑞新能源在上半年的銷售業績還是比較可觀的。今年1-7月份，奇瑞新能源累計銷量131,428臺，同比增長230%，位居中國新能源汽車品牌銷量第三名，全球新能源汽車銷量第九名。

本站：那在今年下半年您預計產能或者是交付情況會有所緩解嗎？或者是明年？

王磊：我預計需要等到明年，甚至可能要到明年下半年才會有所緩解。原因主要在于新能源汽車增速太快了，今年應該會超過500萬，且新能源滲透率預計會達到25%，所以還需要一段時間的消化。

本站：除了小車以外，未來還將推出大車產品，大車車型在奇瑞新能源會占據一個什么樣的地位？

王磊：將會是非常重要的地位，中國新能源汽車的發展速度是遠超預期的，作為一個主流品牌，奇瑞新能源也有一個遠大的愿景――希望能成為全球化的領先品牌。那么僅依賴小車市場就必然不夠。當前我們的整體發展態勢是非常迅猛的，在上月已經超越了吉利和長城，進入自主品牌前三。在未來，我們也會繼續保持這樣的發展速度，快速的去完成我們的市場布局。

    本站：您剛才提到了大車的重要性，那在您看來大車是否能夠承擔品牌向上的任務？

王磊：這是當然的。我前面說過，中國新能源汽車發展很快，很多品牌今天去看跟去年相比就都有了很大的變化，當然這一切改變的核心，還是基于產品力去做支撐。所以只要我們能把更具競爭力的優秀產品推向市場，那么品牌必然也將實現向上的躍升與突破。其實品牌發展的核心始終在于，如何用一套行之有效的方法及模型，去打造真正被用戶所需，真正解決用戶痛點的爆品。目前“天天養Q”計劃還只是1.0版本，我們有信心去持續強化用戶的線上與線下服務體驗，為用戶創造價值。