現階段我國已全面建成小康社會，經濟更加發(fā)展，人民生活水平更加殷實。作為建設社會主義現代化強國重要目標的城鄉(xiāng)建設也在快速發(fā)展，在如火如荼的建設背后，人們對運力的需求也在與日俱增。自藍牌新規(guī)實施后，后單胎產品承載力以無法有效滿足砂石料、建材等密度大、質量大的產品運輸，而且很多運輸環(huán)境多在狹窄地區(qū)以及地下室等，對于車輛的通過性也有一定要求，在這樣的需求背景下，瑞沃金剛S1PLUS小黃牌工程車應運而生。

其實相較于大多數自卸車，瑞沃金剛S1PIUS小黃牌工程車無論是科技化配置還是動力鏈佩戴，都有著革命性的改變，并且針對于不同場景，瑞沃金剛S1PLUS小黃牌工程車有多重配置可供選擇。

身高僅為2190mm 出庫入巷更從容

在圖片中大家可以看到，全新瑞沃金剛S1PLUS小黃牌工程車不同于傳統(tǒng)自卸車千篇一律的造型設計，整體造型更加潮流。矩陣式進氣格柵與亮銀色鍍鉻飾條巧妙搭配，不僅增加了視覺沖擊感而且有效提高了車輛辨識度，圓潤的邊角搭配上流線型車身設計，既美觀，又能減低風阻。

作為一款城鄉(xiāng)建設用車，時常會穿梭于地庫、小巷等狹窄路段，為了幫助卡友更加從容的運輸，瑞沃金剛S1PLUS小黃牌工程車有2650mm、2800mm兩種軸距可選，較小的軸距更適合狹窄路段等運輸，最重要的是該車的車身高度僅為2190mm，超低的車身高度可以使得卡友更加從容的通過地庫、限高桿等區(qū)域，不用擔心刮車頂等問題。

大馬力+大速比 無畏任何艱難險阻

動力方面，該車采用云內D25TCIF1系列發(fā)動機，排量2.5L，滿足國六排放標準。最大輸出馬力150匹，峰值扭矩更是達到400牛米，這樣的動力水平對于裝修材料等城鄉(xiāng)建設市場來說完全夠用。

與之匹配的是萬里揚五擋/八擋變速箱，云內發(fā)動機+萬里揚變速箱的組合方式在市場上的保有量很大，品控性不用擔心，而且整個動力鏈B10壽命達到了50萬公里，可靠性與二手車保值率值得信賴。

底盤方面，這款瑞沃金剛S1PLUS小黃牌工程車選擇的是1088后橋，速比為5.833，大馬力與大速比的配合，使得車輛起步更有勁，即使?jié)M載爬坡也不用擔心動力不足的問題，值得一提的是，該車采用雙頂液壓舉升系統(tǒng)，抬起箱體不僅更加有力，而且穩(wěn)定性也大大提高。

對于工程車來說，拉得越多掙得越多，對此瑞沃金剛S1PLUS小黃牌工程車采用前8后8+5的鋼板彈簧懸架，車身總質量有9.1噸和11.4噸兩種高標公告，能滿足合規(guī)承載的最大需求，貨箱尺寸有3000mm、3050mm、3300mm可選，卡友可以根據自己的需求來定制化產品，并且了為能裝更多的貨物，車輛還在底盤部分使用了輕量化處理，自重低至3.8T左右。

乘用化內飾 科技化滿滿

對于商用車來說，內飾舒適度建設一直以來都是各個廠家經常忽略的，尤其是輕型自卸車，而這次全新升級的瑞沃金剛S1PLUS小黃牌工程車實際駕乘體驗竟然比一般的乘用車還要優(yōu)秀，首先該車的駕駛室寬度達到1730mm，在保證靈活度的同時，進一步擴大駕駛空間，由于自卸車經常出入路況相對惡劣的非鋪裝路面，對此這款車采用了液壓減震座椅，保證卡友最舒適的駕乘體驗。

自卸車有多功能方向盤你敢信？實拍的這輛車標配有三幅式多功能方向盤，按鍵集成多媒體音量調節(jié)以及定速巡航等功能，而且中控區(qū)域還有超大的懸浮式液晶顯示屏，保證卡友在停車休息時娛樂的需求，另外像是中控鎖、遙控鑰匙等配置該車都有配備。

其實自藍牌新規(guī)實施后，很多用戶在購車選擇上猶豫不決，而作為應時代而生的福田瑞沃金剛S1PLUS小黃牌工程車，不僅有著極致的動力鏈組合，以及超強的載重能力，而且在內飾舒適度上也有了全新的改變，種種配置非常適合城建運輸市場的卡友，如果卡友最近考慮換車，那么這款瑞沃金剛S1PLUS小黃牌工程車一定是你的不二之選。