前一陣陸續破圈玩衛星、造手機的吉利，這一次終于回歸汽車主業。

7月12日，吉利汽車旗下的全新品牌“RADAR雷達汽車”正式發布，且同步推出了首款基于SEA浩瀚架構打造的車型雷達RD6。但與常規新能源家用車不同的是，雷達RD6是一款純電動皮卡車，雷達汽車CGO（首席業務增長官）易寒還表示，未來雷達汽車的后續產品皆為不同尺寸和定位的電動皮卡以及全地形車。

也就是說，雷達汽車的定位和長城炮相似，主打皮卡和商用車產品，為當下年輕用戶提供一個多元化、具有探索和潮玩意義的新的細分市場品類。區別在于，得益于吉利的SEA浩瀚架構，雷達汽車開辟了國內純電動皮卡的先河。

SEA浩瀚架構可能有些人不熟悉，但是提起熱銷的極氪001、訂單火爆的全新Smart 精靈1，你就知道這套靈活布局、先進電子電氣架構的電動平臺有多厲害了。而對于消費者來說，SEA浩瀚架構所帶來的則是非常直接的車更好用、更好開了。

回到雷達RD6上，設計層面新車明顯是一臺實用向的中大型皮卡，雙前排5座布局可以兼顧載人載物。尺寸上其長寬高分別為5260*1900*1830mm，軸距為3120mm，相比于長城炮皮卡要略小一些。

雷達RD6的前臉明顯參考了主流皮卡的風格，采用全黑化的大燈組和格柵一體化樣式，雖然看起來沒有F150那么夸張，但是依然對整體氣場的提升有一定幫助。前機蓋位置的“RADRA”標識越野氣息濃厚，借鑒了路虎衛士系列。底部兩側設計了巨大的導流口造型，同時保險杠下也有用于為電驅動系統散熱的進氣口。

車頂的行李架、側面的踏板以及輪拱位置的凌厲線條都是一臺皮卡必不可少的元素，這一點雷達RD6考慮的還是很周到的。尾部雷達RD6設計了一道貫穿兩側尾箱版的橫貫式LED尾燈，算是與時代接軌的一項設計，在皮卡這種工具化的產品定位上引入了時尚元素。

由于電驅動系統空間占位更小，即便是搭載前后雙電驅動后，雷達RD6依然可以在前機蓋下布置一個較大的儲物格。官方表示，對于先期預定的用戶，提車時這個儲物格內會有一套開盲盒式的禮品。

為了強化野外用車的屬性，雷達RD6在尾箱右側設計了一套多插頭的外放電接口，可以提供最高6kW的外放電功率，目前只有比亞迪的全新唐EV系列擁有相近的放電能力。

動力方面雷達RD6暫時未透露太詳細的信息，只有一個6秒的百公里加速能力和600km的綜合續航水平。以此可以推斷，新車將搭載前后雙電機驅動系統，電池組能量也應該不小。不過除了性能外，我們還更多期待雷達RD6能在電驅動的越野能力上帶來新的技術和表現。

編輯總結：電動皮卡一直算是個熱門卻又離我們很遠的話題，特斯拉的Cyber Truck固然帥氣，但是一再延期。Rivian和福特的F150雖然更接地氣，但是依然很難進入國內市場。作為一個新品牌，雷達汽車以純電皮卡這一新品類入局，確實相當有魄力和想象力。

不過，電動皮卡這種基于可以享受補貼和牌照政策純電動技術路線、卻走得是在一二線城市備受限制的皮卡結構，在消費者端，注定會有一些購買上的矛盾點。