[本站 行業]  當下，中國汽車品牌的出海時代已經到來。據出海數據統計，今年1-7月，我國汽車出口160萬輛，同比增長44.5%，增速高于全球主要汽車出口國，占全球出口市場份額提高至5.6%。在這樣的大背景下，中國汽車產業未來將如何發展？中國汽車品牌的破局之道是什么？

9月29日，中國汽車推動力主題高峰論壇在京舉辦。國家信息中心副主任徐長明，著名經濟學家溫元凱，中國科學院科技發展戰略研究所副所長、產業科技創新研究中心執行主任王曉明，中國科學院科技戰略咨詢研究院產業科技創新中心汽車行業特聘研究員鹿文亮，北京大學新聞與傳播學院副院長劉德寰，上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮，以及寰球汽車集團董事長兼CEO 吳迎秋等行業大咖圍繞“聚焦品牌新勢能，推動產業新格局”的主題，共同就全球汽車產業格局和中國汽車品牌如何向上等問題展開了深入探討。

論壇中，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋提出中國汽車發展要具備全新世界觀，即中國汽車的發展需要以世界為參考進行研究和解決問題的思維和方式。國家信息中心副主任徐長明認為國際上的百年車企，支撐其發展的主要因素是差異化。而這也是中國車企未來發展的重要路徑之一。

中國科學院科技發展戰略研究所副所長、產業科技創新研究中心執行主任王曉明以汽車行業創新戰略轉型的角度分析。他認為中國汽車產業也正在由國內為主向全球發展轉變。如何塑造國際消費者對中國汽車品牌的認知成為當下的關鍵。要把全球不同市場的要求和不同國家消費者的看法平衡好，只有這樣中國汽車才能走出去，并實現穩步持續的發展。

著名經濟學家溫元凱則是從經濟全球化背景出發對中國企業出海戰略發展提出新思考。他認為中國企業要實現全球化有必要研究學習科技公司的經驗，而人才是核心關鍵。中國企業走向海外，途徑不乏國際并購，在此需要提醒企業要做好應對方案，并不是所有海外并購都能成功。中國汽車進行世界觀布局時需要更加注意這一點。

北京大學新聞與傳播學院副院長劉德寰從營銷角度出發重點闡述營銷對于品牌創新的作用。他認為，目前消費年輕化消費趨勢并不是特指年齡階段，只要是遏制品牌老化，布局未來，維護現有客戶均可看成是年輕化營銷。在此情況下，車企布局年輕化營銷需要將產品和服務放到同等重要位置。

車企代表上汽集團數據業務部副總經理乘用車公司首席數字官（CDO）張亮也從MG品牌高端化創新與實踐角度進行了詳細闡述。他強調要與時代共鳴，MG要做年輕人買的起的運動潮流品牌。這也是MG品牌十年前進入A+級緊湊型轎跑的市場的原因所在。另外，未來MG在出海上還應有更加向上的格局。

上汽MG品牌作為中國品牌出海的重要代表，已經連續三年蟬聯中國單一品牌海外銷量冠軍，目前出海累計銷量已破百萬輛，成功進入80多個國家和地區，在全球18個國家躋身當地單一品牌銷量TOP10。

在MG看來，盡管目前新能源的滲透率在快速攀升，但燃油車依然是主力。在這種情況下，MG深諳汽車市場變革的突破口，將落腳點集中于高端燃油車市場的競爭，為此，MG品牌推出高端序列MG黑標，在MG品牌年輕化屬性之上，向上突破。