深圳汽車網[本站 資訊] 1月6日，國務院新聞辦公室就全力做好春運服務保障工作舉行新聞發布會，交通運輸部等部門負責人介紹今年春運的相關情況。此次預計春運期間客流總量可達20.95億人次，同比增長99.5%，恢復到了2019年同期（29.8億人次）的70.3%。2023年春運從1月7日開始，到2月15日結束，共40天。目前，春運各項準備工作已基本就緒。
從客流構成看，預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，旅游和商旅出行約占10%，不少高校已在春運開始前放假，占比相對較小；自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進一步提高，高速公路小客車日均流量約為2620萬輛，較去年同期增長3.6%。
從時空分布看，預計節前以大城市向周邊城市及主要勞務輸出省遷移為主，探親流、務工流疊加，客流強度有所提升；節后則以主要勞務輸出省及中小城市向中心城市聚集為主，返程客流相對錯開，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后將出現兩個返程高峰。
民航方面，訂票峰值出現在1月18日至1月20日春運期間全民航日均安排客運航班11000班，為2019年春運期間的73%左右。根據目前掌握的春運期間旅客訂票情況，訂票峰值出現在1月18日（農歷臘月二十七）至1月20日（農歷臘月二十九）。預計春運期間民航旅客流量總體將呈現錯峰放假開學、錯峰返鄉返崗、錯峰出游出行等特征，但春節假期前后和元宵節后仍將出現旅客出行高峰。
從訂票情況來看，北京―三亞、上海―北京、北京―海口、深圳―昆明、深圳―重慶、杭州―昆明、深圳―成都等航線訂票量居于前列，傳統熱門航線仍將有大量旅客出行。截至1月3日，在春運期間已安排國內定期客運航班計劃59.32萬班的基礎上，民航局及民航各地區管理局已批復春運期間國內航線加班8345班，其中涉及北上廣的航線加班3187班，占國內航線加班總量的38.2%。
隨著2023年春運將于1月7日開始，公安部結合近年春運道路交通事故規律特點，對2023年春運交通安全形勢進行了研判，并發出交通安全提示。2023年春運道路交通安全面臨五方面主要風險，如下：
一是自駕拼車出行比例持續增大，小客車肇事風險上升。群眾旅游探親、返鄉返崗的出行方式向自駕、小規模組團拼車出行轉換特點明顯，駕乘小客車出行比例進一步上升。近兩年春運期間小客車肇事死亡占比超過一半，導致的較大事故占比近七成，肇事風險突出。
二是干線公路交通流量增大，混行交通安全風險突出。臨近春節，能源、糧食、醫療、民生等物資運輸需求旺盛，預計干線公路交通流量將持續增長、高位運行，大客車、大貨車、危化品運輸車、小客車等各類車型混合通行程度升高，交通擁堵和事故風險凸顯。2022年春運期間高速公路死亡同比上升16.5%，今年干線公路交通事故風險有增無減。
三是農村地區人員流動加大，群死群傷事故風險高。外出務工人員大量返鄉，加之春節期間農村地區趕集廟會、走親訪友、紅白喜事等出行活動頻繁，農村地區路況復雜，貨車、拖拉機、三輪車違法載人、面包車超員載客等違法行為發生幾率增大，易導致群死群傷交通事故。近兩年春運期間，農村地區交通事故死亡人數、較大交通事故起數均占六成。
四是嚴重違法行為肇事多，酒駕醉駕風險不容輕視。春運期間道路交通繁忙，交通違法肇事多發易發。近兩年春運期間，交通肇事主要原因是未禮讓行人、超速行駛、無證駕駛、酒駕醉駕、機動車未讓優先方通行，其中，一次死亡3人、5人以上事故中，酒駕醉駕均是首要肇事原因。春節期間，探親訪友，聚餐聚會活動頻繁，駕駛人應牢記“開車不喝酒，喝酒不開車”，堅決杜絕酒駕醉駕行為發生。
五是雨霧冰雪影響疊加，突發安全風險加劇。近期，受大霧團霧、雨雪冰凍等惡劣天氣影響引發的交通事故多發。在惡劣天氣影響下，高速公路及長下坡、橋梁隧道、急彎陡坡等重點路段交通安全風險隱患突出，極易導致車輛追尾、側滑、側翻。
在此，公安部提示：自駕出行，應提前了解交通路況、天氣預報和交通安全提示，合理安排出行路線和出行時間，盡量錯峰出行。出行前應仔細檢查車輛維護保養狀況，準備好必要的生活和防疫物資，應謹慎評估自身健康狀況，未排除感染風險前或出現發熱等癥狀時，倡導暫緩出行。駕車時要集中精力，不分心駕駛，不疲勞駕駛，不超速行駛，駕乘車輛要全程全員系好安全帶。謹記“開車不喝酒、喝酒不開車”，切勿酒后駕駛。
行經高速公路，要保持安全車距，遇擁堵、緩行路段，切勿隨意穿插，切勿占用應急車道，如發生交通事故、車輛故障，牢記“車靠邊、人撤離、即報警”，避免發生二次事故。
惡劣天氣條件下出行，要嚴格遵守“降速、控距、亮尾”措施，通過急彎陡坡、積雪結冰路段，要提前降低車速，不急打方向、急踩剎車，防止車輛失控側滑側翻。
乘坐客運車輛出行，要到正規客運場站，切勿乘坐非法營運客車，乘車務必全程系好安全帶；農村地區乘車出行要乘坐安全性能良好的私家車或正規的客運班線，不要搭乘輕型貨車、三輪車、拖拉機等非載客車輛，不要乘坐超員車輛。