[本站 資訊]日前，乘聯會秘書長崔東樹在個人公眾號上發表文章稱，新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業降價，造成了消費者的觀望情緒，環比下降較大。

數據顯示，1月1-15日全國新能源乘用車廠家批發18.7萬輛，同比去年增長3%，較上月同期下降38%；市場零售18.4萬輛，同比去年增長20%，較上月同期下降33%。

崔東樹表示，1月新能源車必然大幅走弱。新能源車為最后的補貼，采取各種手段消化現有的庫存。為降低經銷商的庫存壓力，廠家近期穩健批發銷量，也是為2023年2月的開門紅做準備。汽車市場的產業鏈是錯配波動較大。