[本站 資訊]  2023年2月23日，吉利旗下的中高端新能源系列――吉利銀河揭開了神秘面紗。未來，吉利銀河將會涵蓋“智能電混”和“智能純電”兩個產品序列，并擁有全新產品形象、新一代造型設計以及全新的渠道生態?？赡芸吹竭@里，大家的心里已經浮現出了許多問號，吉利為啥要弄這么個系列呢？未來其它產品將會如何劃分？這個系列未來都有哪些產品？競爭對手都有哪些？會賣多少錢？在哪里賣？怎么賣？別急，帶著這些問題，5分鐘后您就能了解關于它的全部。

●本文看點：

1、新能源市場依舊是紅海，銀河是吉利新時代的敲門磚

2、定位中高端新能源，分為智能電混L系列和智能純電E系列，未來推出7款車型，首款車型銀河L7將于二季度交付

3、銀河L7車型簡介

4、新渠道+新生態，線上線下服務融合

5、在新的游戲規則下，吉利銀河或許真有可能成為“版本之子”

●為什么要打造銀河？――新能源市場依舊是紅海

近兩年，國內新能源市場呈爆發式增長，似乎每個廠商都在推出子品牌、新系列來應對電氣化大潮。2022年，中國新能源車銷量達到567.4萬輛（乘聯會），同比增長90%，但滲透率僅為27.6%，依舊有著相當大的市場容量。而吉利在2022年的總銷量為143.3萬輛，新能源車銷量32.87萬輛，多個月份滲透率突破30%，和不少專注于新能源市場的品牌相比，這樣的數據多少顯得“油味兒”重了些。

『哈弗A07、哈弗B07 DHT』

看看一路“狂飆”的比亞迪，再看看曾經被看作“下等馬”的新勢力，新能源大潮已經沖開了不少用戶的心門。面對這種局面，傳統汽車品牌都或多或少表現出了他們對于擁抱電氣化的迫切渴望。比如，長城將會在2023年發力，并將推出10余款新能源車型，再比如，上汽集團定下了150萬輛的新能源車銷量目標，一個個夸張的數字背后，是新能源大潮下激烈的貼身肉搏，即便沒有身處其中，我們依舊可以感受到其中的慘烈。

『吉利銀河新標識』

因此，曾經連續5年蟬聯中國汽車品牌銷量霸主的吉利似乎也需要尋求一些“爆點”了，還是我曾經在《好家伙》欄目中的觀點那樣，在看得見的將來，燃油車或許可以看做基盤，而新能源才是通往下一個時代的敲門磚。正因如此，專注于新能源領域的吉利銀河的到來可以說是一種必然。

●銀河的定位及產品規劃――定位中高端，主攻15-30萬價格區間

『陳政展示原型車油泥模型』

在吉利銀河到來之后，吉利集團旗下的產品也將迎來架構重組，中國星、博系、繽系、帝豪系將形成“吉星”產品系列，繼續穩固基本盤；幾何品牌回歸吉利品牌，形成在吉利品牌之下的大眾化純電產品系列；最后，銀河系列將會主打中高端新能源市場，主打15-30萬元的汽車市場。三個產品序列分工明確，燃油、入門新能源、中高端新能源各司其職，未來的藍圖已經浮出了水面。

未來，吉利銀河將會推出7款產品，其中包括吉利銀河智能純電E系列以及吉利銀河智能電混L系列，分別為吉利銀河E6/E7/E8以及吉利銀河L5/L6/L7/L9，各款車型的詳細上市時間如下表：

未來，智能電混以及智能純電架構將會分別基于各自的專用平臺進行打造，其中，吉利銀河智能電混架構將可覆蓋A0至B級產品；智能純電架構則可以覆蓋A級到D級產品。

此外，吉利獨創的“神盾電池安全系統”不止預防電芯自燃，更構建起一整套基于電池，又融合了架構、整車、智控、云端的“無盲區”安全防護系統，能夠通過“架構十宮格專利、整車籠式防護、快充安全無憂、BMS3.0‘電池醫生’智控系統”等8重護盾，保障電池包Pack及電池模塊等系統安全。

在熱效方面，雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎B-Plus，創下了44.26%的量產巔峰熱效率，而且下一代熱效率突破46%的雷神電混引擎已處于驗證階段。在性能方面，雷神電混8848“三擋變頻電驅”再度進化，是全球首個實現P1+P2雙電機超頻驅動的智能電驅，兩驅綜合功率達到287kW，后續還將發布綜合功率達到488kW的超級性能版本。

●銀河L7

發布會現場，銀河系列首款車型銀河L7首發亮相并同步開啟預訂，新車將會于第二季度開啟交付，并將用作杭州亞運會火炬傳遞用車。新車是一款插電混動SUV車型，主打長續航里程。外觀方面，銀河L7營造了一個比較飽滿的造型，車頭部分使用了大量的曲線，細節上也是當下新能源車的主流風格趨勢。側面線條采用了一個類似溜背設計，但并不是很大的傾斜角度，所以為后排頭部空間并沒有受到造型的影響。

車身尺寸方面，長寬高分別為4700mmX1905mmX1685mm，軸距為2785mm，屬于緊湊型SUV的尺寸，與比亞迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近，對于普通三口之家來說，實用性有保證。另外車門沒有采用一些新能源品牌更偏愛的隱藏式門把手，從之前冬測的體驗來看，這種傳統的門把手雖然會損失一些車門的整體感，但拉著方便，并且在極端環境下也能減少被凍死的可能性。車尾采用貫穿式的尾燈，也是當前最主流的風格，簡潔的車尾層次分明，底部的雙色護板讓視覺上更醒目。

內飾整體為一個懷抱式的設計風格，中控臺輔以多塊大屏，10.25英 寸儀表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副駕屏＋25.6英寸AR HUD，四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和娛樂信息。懷擋設計使得前排中央通道實用性更強，提供更多的杯架、儲物空間以及無線充電位置。

對于智能車最重要的芯片方面，銀河L7搭載率8155芯片，這也讓其使用的銀河N OS系統能夠更快捷流暢的進行操控，提升使用體驗。開機速度、應用響應速度以及語音喚醒速度都有敏捷的速度。在智能駕駛領域，基于吉利衛星的“天地一體”版銀河智駕方案將很快推出。目前銀河智駕在90km/h高速巡航時，面對靜止目標可及時剎停；吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓練，結合智能網聯專業試車場、實際道路測試，滿足L3級全球認證標準。

吉利自研的厘米級衛星高精度定位模組，已通過車規級認證，通過融合吉利衛星通信、導航、遙感技術，該技術可實現精準定位永不失聯。預計2025年，吉利將完成72顆低軌道衛星組網，屆時吉利銀河智駕將實現全球無盲區的定位能力。未來，吉利銀河智駕還將率先量產跨層記憶泊車、高速緊急羚羊避障、低速探索穿越等領先科技。

舒適性方面，除了足夠的空間之外，副駕駛提供了腿托功能，以及加熱、通風、按摩、理療等配置。影院模式，座椅自動后移放倒至35度的舒適角度，提供一個良好的觀影姿勢。

動力方面，新一代雷神電混技術搭載了3 DHT Pro變頻電驅，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅動，也能夠獨立驅動行駛。性能方面同樣有可圈可點的表現，從0加速到100km/h成績為7.5秒，而在虧電情況下，官方的平均油耗水平也能夠達到5.23L/100km。

●吉利銀河怎么賣？――新渠道+新生態，線上線下服務融合

作為全新中高端新能源系列，吉利銀河將會打造全新的渠道生態。其中，新渠道將會擁有“直連用戶”和“代理經銷”兩種模式，將訂單線上化，價格更加透明、直接，避免了曾經困擾大家的價格亂象。

而在線下方面，吉利銀河將會提供“體驗”與“交車”服務，并將在北上杭深等城市鋪設直連體驗店，據悉，2023年將建立350-450家體驗店，未來吉利銀河的體驗店數量將會達到650家。

此外，吉利還將引入全新的用戶體驗和服務標準。比如，在售后服務層面，吉利銀河將會設立247項新標準；同時，吉利銀河還將打造全新App，為用戶們開啟線上溝通的新通道，在App里還可以找到感興趣的社群；值得一提的是，吉利銀河線下門店將會留出一半的空間，為用戶提供更多體驗，打造“用戶空間”。這套用戶生態似乎在當前的新能源市場頗為流行，服務除了向線上化的方向轉變，也更加注重用戶的體驗感與歸屬感。

●吉利銀河前景淺析――真能“仰望銀河”嗎？

一個全新產品序列的建立，往往會有著比較明確的針對性。而吉利顯然已經為銀河鋪好了路，幾何品牌回歸吉利，主打入門級大眾化市場，并將中高端新能源系列全盤托付給了銀河?；蛟S，正如王朝、海洋網之于比亞迪，銀河不僅僅代表著一個新的產品序列，更將在未來成為一個標簽式的存在。

2022年，吉利新能源車銷量32.87萬輛，相比2021年翻了三番，優于行業平均增幅，沒有銀河的情況下尚且如此，隨著銀河的到來，再結合2023年新能源滲透率或將超過30%，新能源賽道雖然擁擠，但卻給銀河留下了比較開闊的發揮空間。

當然，從銀河推出的首款車型的情況來看，銀河L7定位為緊湊型SUV，主打長續航里程，配備新一代雷神電混技術，搭載3 DHT Pro變頻電驅，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅動，也能夠獨立驅動行駛，從0加速到100km/h成績為7.5秒，在虧電情況下，官方的平均油耗水平也能夠達到5.23L/100km。

從這些數據來看，定位“中高端”的銀河并沒有急于挑戰更高級別的領域，而是從“繞不開的選擇”――緊湊型SUV市場入手。這個級別也堪稱是最具難度的細分市場，比亞迪宋PLUS新能源、哈弗H6（已推出PHEV版）、長安CS75 PLUS（即將推出智電iDD版）等實力超群的產品虎視眈眈，縱觀近半年的銷量排行，海外品牌旗下曾經的王牌選手們幾乎已經被擠出榜單前五名，海外品牌慌不慌？或許不久前豐田bZ4X的降價新聞便是一個很客觀的答案，足以見得，如今國內市場的游戲規則，真的已經變了。

用游戲作為對比，每次版本的更新都會有相應的“版本之子”誕生，曾經的強勢英雄或許將會淪為下水道角色、版本棄子。作為新規則、新版本下的產物，我們似乎有理由相信，結合目前市場的最新潮流趨勢與用戶喜好，再加上吉利多年來對于國內市場的理解，銀河一定會順勢而為，展現出有一些強勢之處的；至于能夠達到怎樣的高度，比較值得期待。

對內，吉利銀河似乎也要面臨一些問題，別忘了，吉利集團還握有領克、極氪、極星、沃爾沃甚至是路特斯等手牌，根據目前給出的品牌定位以及產品價格區間來看，未來吉利銀河系列產品很有可能將會與這些品牌形成價格重合，屆時，如何與它們形成差異化風格呢？想必這是不少朋友們心中一個比較大的疑問。

『吉利內部溝通會現場圖』

在此前的內部溝通會上，我也就這個問題與廠商進行過討論，最終得出的結論是，市場內得消費人群是多種多樣的，可以通過不同的產品類型、設計理念來吸引不同的受眾。舉個比較實際的例子，在領克甚至是極氪品牌剛剛誕生時，其與吉利品牌旗下產品同樣有著一些價格重合，不過發展到現在，這些關于價格重合的矛盾似乎并沒有轉移到用戶的最終選擇上，總而言之，同價位、同定位的產品可以通過不同的設計理念、配置表現等，獲取不同需求用戶的青睞。因此，擔心吉利銀河“內卷”的朋友們，duck不必。

●編輯總結：

文章最后，想說一些題外話，此前，吉利銀河發布了一張海報，引發了一波熱議?！般y河，每個人仰望的星空”，中文的博大精深讓我們立刻聯想到了此前比亞迪發布的高端品牌仰望，隨后，仰望、長安深藍、哈弗、嵐圖、長安、東風等諸多中國品牌陸續發布了預熱海報，這波集體斗法已然超越了營銷范疇，甚至讓我產生了一種莫名的感動。

曾經，或許這樣的情景只會出現在那些所謂的“高大上”的海外品牌上，最為經典的便是BBA三駕馬車的打情罵俏、相愛相殺。而如今，中國品牌在新能源市場也開始如法炮制，并且并沒有引起用戶們的反感，反而是以一種平和甚至略帶驕傲的心態來看待。這不僅展現出了品牌的自信，似乎更代表著一股全新勢力的崛起、一種全新文化的萌芽?；蛟S，看到一幅幅精美且恰到好處的預熱海報，不少朋友會萌生一種“自家孩子終于成才了”的欣慰。

最后的最后，引用一句發布于預熱海報熱議期間的非常有意思的話：“無論是‘仰望銀河’、‘那抹深藍’、‘浩瀚宇宙’、‘銀河瑤光’還是‘星辰大海’，生在紅旗下的中國汽車品牌，大家都有著光明的未來。”