在70余年的發展歷程中，中興汽車曾經多次書寫中國汽車工業的傳奇，也曾憑借中國首款全尺寸皮卡——中興1949將中國皮卡帶到全新高度，因而這家企業被稱作中國皮卡界最高的山和最長的河。3月29日，中興1949的柴油自動擋產品以14.69萬起的價格正式上市，使中興汽車的國內最全皮卡陣營實再次“擴軍”。

此前，中興汽車已經實現了6-20萬元價格區間產品無縫銜接，此次柴油全尺寸高端產品為這一產品線補上最新一塊拼圖。同時，這一產品將憑借尺寸、動力、平臺、底盤等維度的差異化競爭，成為中興汽車今年“降維打擊”策略一款當家車型。

據了解，該車型采用日產2.3T+采埃孚8AT黃金動力組合，共有10款配置，分別為商用版舒適型、豪華型、超豪華型，乘用版豪華型、超豪華型及其兩驅、四驅版本，售價區間為14.69-18.29萬元。

1949的顏值拉滿，與豐田坦途與福特 F150 國際化產品相比也毫不遜色。其長寬高分別為5761（5792）/2045/1910mm，貨箱尺寸為1810/1700/515mm。粗獷有力的肌肉線條，搭配熏黑式進氣格柵，彰顯其硬朗和野性的視覺效果。

動力方面，這款產品搭載由奔馳/雷諾/日產開發的2.3T柴油動力，與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產Navara三款國際高端皮卡為同一同平臺，低速大扭矩，1500~2750轉均保持峰值扭矩輸出，適用于商用與乘用車型。低扭性能出色，對于重載、脫困等需要爆發力的場景尤為實用。除了國際動力自身具備的含金量外，中興聯合德爾福對動力標定調教，車身/底盤采用輕量化設計，百公里綜合實測油耗8.1L。用車成本比國際全尺寸皮卡節省50%，

同步福特皮卡技術的最先進底盤是這款產品的優勢之一。懸掛方面，前懸為鋁鎂合金設計，軸距較短的乘用版后懸采用多連桿整體橋設計，減少車輛震動，提升駕乘舒適感；軸距較長的商用版則為三片式板簧后懸架，均衡舒適與載貨。前者操控性和舒適性更佳，后者則舒適又有極強的裝載能力。

皮卡升級用戶有更多的越野、自駕以及駕乘舒適化的需求。因而，中興為用戶提供了后牽引杠、電動踏板、科曼氮氣減震、差速鎖等原廠改裝，將硬件配置和越野性能武裝到牙齒，此外，全系標配電動助力、無線充電、36V快充、貨廂尾門緩降、隔音玻璃、后排隱私玻璃等，以及噪音降低3分貝的35的項NVH全面升級，將全尺寸皮卡的門檻再次抬升至乘用車的水準。

在70多年的發展歷史中，中興汽車不斷引領著皮卡行業的革新。作為中興面向高端皮卡市場推出的劃時代產品，1949全尺寸皮卡滿足了時代與用戶對皮卡產品多功能化、大型化、轎乘化等發展趨勢。更值得一提的是這款產品正式上市帶給用戶的兩大驚喜：售價相比盲訂預售價格低4000元、更勝推出了價格親民的舒適型。我們相信，未來中興汽車還將不斷開拓進取，為市場和用戶貢獻更多高品質的代表作。