[本站 行業] 日前，第一屆英飛凌汽車創新峰會暨第十屆汽車電子開發者大會順利舉辦。英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區總裁、英飛凌大中華區電源與傳感系統事業部負責人潘大偉和英飛凌科技高級副總裁、大中華區汽車電子事業部負責人曹彥飛圍繞汽車領域的數字化、低碳化做了主題演講。

加強本土化能力建設

潘大偉首先介紹了英飛凌目前在數字化、低碳化方面的成果。一直以來，英飛凌都堅持低碳化和數字化是未來十年的重要推動力。而且在過去五年，低碳化和數字化已經帶領英飛凌實現了市場端和財務端的高增長。

在財務端，英飛凌2022財年的營收達到142.18億歐元，盈利率達到23.8%。其中汽車電子事業部（ATV）營收占比達45%，包括電源與傳感系統事業部（PSS），還有安全互聯系統事業部（CSS）以及工業功率控制事業部（IPC）。（其中IPC：工業功率控制事業部將于2023年4月1日后更名為GIP：零碳工業功率事業部）

『英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區總裁、英飛凌大中華區電源與傳感系統事業部負責人  潘大偉』

在市場端，英飛凌在不少領域都占據領先位置。據了解，英飛凌在汽車半導體方面的市占率達12.7%，在汽車功率半導體市場占有31.7%的市場份額。同時，英飛凌在汽車傳感器也擁有14.1%的占有率，汽車MCUs占據22%，NOR Flash領域也居于第一位置。

當下，英飛凌還在持續加大投入。去年宣布將在德國德累斯頓投資50億歐元擴大300毫米晶圓制造能力。2022年，英飛凌也宣布在馬來西亞居林工廠建設第三個廠區，預計于2024年投產。在19個不同的生產基地當中，中國無錫的工廠未來五年會進一步加大生產能力，提升本地采購能力，發展在大中華區加工、代工的合作伙伴。

而在全球營收結構中，大中華區成為英飛凌業務增長的主要貢獻力量。2018年成立以后，大中華區的每一年營收都超過總體的1/3，2019年占全球35%，到2021、2022年分別占了38%、37%。

“大中華區有非常重要的戰略地位。”潘大偉說道。而且他也介紹了大中華區的發展策略。第一，培養自己本地的開發團隊，在不同地方建立了跨部門、跨事業部的系統專業團隊，做本土發展；第二，為客戶提供更多價值，建立一個本土生態圈。隨著團隊隊伍不斷擴大，從銷售推廣半導體產品轉型為客戶提供不同的系統級解決方案，增加客戶價值；第三，建立一個數字化的生態社區，通過數字化優化用戶旅程，提升用戶體驗。 

新能源汽車半導體增量巨大

曹彥飛則是從汽車的演變以及宏觀趨勢，分析了汽車半導體未來的發展。“按照有關機構預測，并結合我們自己的理解預判。汽車半導體，尤其圍繞新能源的增量是非常巨大的，以年均接近30%的復合增長率，在未來幾年有巨大的翻倍的增長。”曹彥飛說道。

『英飛凌科技高級副總裁、大中華區汽車電子事業部負責人 曹彥飛』

他從三方面進行了詳細介紹。首先是功率半導體。這是英飛凌非常擅長的領域之一，像OBC、DCDC等，也是大概以年均25%的增長率，未來也會成倍速的發展。

其次是智能化和自動輔助駕駛需要的半導體。英飛凌預估年增長率20%+以上。這一數據是以L2、L2+為主，高階自動駕駛后續也會跟進。“這中間對所有汽車半導體含量的需求增長也是非常巨大的。”曹彥飛補充道。

再然后就是推動網聯化的半導體。

曹彥飛表示：“我們的半導體都流向了合作伙伴、Tier1，最終到車廠，也說明前端的需求是巨大的，所以我們才有機會提供這樣的服務，來提供我們非常完整的優秀的解決方案。”

作為一家頭部半導體芯片供應商，英飛凌在汽車很多領域都有完整、全面、系統級的解決方案。例如車身與電子電氣架構的車身控制模塊、網關、zone等；底盤與安全自動駕駛領域的雷達解決方案，包括攝像頭、激光雷達，同時還有TPMS、胎壓等；動力總成領域包括傳統動力總成（內燃機還是很高市場份額）。另外像信息娛樂、車機、儀表盤、抬頭顯示，再到OBC、DCDC、BMS、主逆變器等也都有布局。