據悉，日產新一代聆風將配備日產曾在2016年7月發布了ProPILOT技術，該車有望2019年亮相。

◆ 新車看點
1、新一代聆風車型將以IDS概念車為藍本設計；
2、配備的全新電池組容量達到60千瓦時，相比現款車型電池組容量增加一倍，其續航里程預計可以超過200英里（約322公里）。
3、搭載ProPILOT技術（相當于1.0版本）的車輛可以在單車道內實現自動控制轉向,加速、制動，但駕駛員的手必須在方向盤上，相當于駕駛輔助的功能；
4、預計2020年該項技術將會完全成熟（相當于3.0版本），即使是應對城市街道交叉路或城市交通路況也可以實現自動駕駛功能。
2017年歐洲市場的逍客車型將配有ProPILOT技術（1.0版本）。同時，日產計劃到2020年將推出10款以上搭載ProPILOT技術的車型。
◆ 點評
自動駕駛技術已經逐漸成為各大車企爭相涉足并予以重視的部分，但隨著各種所謂自動駕駛技術的出現，相應的問題也隨之而來。以特斯拉為例的自動駕駛技術，發生的交通事故相信列位肯定知曉。此項技術的研發意義是值得肯定，但同樣需要各相關部門及車企的自我要求，自動駕駛變為“無人駕駛”還是很可怕的。