4月29日至5月3日，2023第17屆阿拉善英雄會在阿拉善右旗巴丹吉林鎮舉行，作為國內越野玩家的盛會，阿拉善英雄會每年都吸引著百萬計的愛好者匯聚于此，結緣志同道合的伙伴，親歷越野挑戰的樂趣。

此前剛剛于2023上海車展全球首發的猛士917，現身阿拉善英雄會現場，并于阿拉善多個熱門越野坐標完成性能測試，于大、小V溝的穿梭中一路順利闖關，更在騰格里沙漠深處連續多次直拔天坑。

征服全地形?電動越野闖蕩沙海

沙漠越野因其獨特的地貌特征、復雜多變的氣候以及沙漠獨有的地形特點，可玩性極高，吸引著全世界越野玩家樂此不疲的挑戰和打卡。

自上海車展全球首發后，猛士917熱度持續攀升，不僅訂單火爆，極具辨識度的雄魂設計、創新的技術突破、強悍的性能水準更是吸引到各路越野玩家的高度關注。

猛士917首次閃現阿拉善右旗，不僅受到越野愛好者及游客打卡式合影的火爆禮遇，更吸引到諸多資深越野玩家的近距離觀摩，足見猛士新車的非凡魅力與性能天賦。

本次現身阿拉善的猛士917處于工程測試階段，此前由武漢前往阿拉善，這也是猛士917首次實車沙漠性能開放測試。

拒絕刷鍋??沖坡原來可以這樣

為越野圈津津樂道的大、小V溝，是知名的沙漠越野圣地，連綿的沙丘聚沙成山，圍合于此，形成了獨特的“V”字形地勢，大V溝垂直高度相較小V溝更高，約為其2-3倍，是全國越野車友眼中極限越野挑戰不可錯過的熱門坐標。

穿越其中，往往出現上下難辨、忽左忽右的狀態，沖頂的征服感與下墜的失重感相映成趣，既考驗著越野車的性能，又對駕駛者提出了更高要求，因此也成為挑戰者樂此不疲的動力所在，當然，挑戰成功的喜悅同樣無可替代。

以強悍動力與控制能力征服大、小V溝，站上高地的猛士917，以自身強悍、穩定的表現吸引到諸多車友現場圍觀。

在大、小V溝的沖坡中，體現出猛士917沙地模式強大的扭矩控制能力，猛士917的M ATS系統可基于前后軸的動態滑移率實時估算前后軸最佳的驅動力，制動扭矩與驅動扭矩協同控制，保證車輛的基礎動能維持，車速可維持性更好。

沙地靜止起步加速時可將更多扭矩分配給后軸，車輛狀態偏向輕微抬頭的趨勢，可避免前軸扭矩過剩帶來的“刨坑”現象，沙地起步加速能力實現大幅優化與提升。此外，還可根據車輛姿態的變化，前后軸控制同等的動態滑移，確保沙地沖坡過程的順利。

直拔天坑連刷 硬核技術造就極致體驗

猛士917是猛士科技首款車型，基于M TECH猛士智能越野架構開發，提供純電版與增程版兩種動力模式可選，分別可輸出1000匹馬力和800匹馬力的澎湃動力，應用集成差速鎖的兩擋變速箱，超大行程空氣懸架支持五擋調節，最大離地間隙可達335mm，配備前中后三把差速鎖，不僅動力迅猛，脫困能力同樣強悍。

在直拔天坑的挑戰中，猛士917以成功直拔天坑的表現，為越野愛好者上演了一幕刷新認知的越野性能秀。

在天坑的挑戰中，考驗車輛的不僅是垂直落差、坡度，從起步開始，側向阻力不斷加大，車輛的轉向會變得笨重，輪胎附著力也會時刻快速變化。

沙地模式下，配備線控后輪轉向的猛士917，展現出強大的底盤集成控制能力，后輪轉向可支持更高的車速，以更大的反向控制角度工作，提高車輛的可轉向性，確保在沙漠駕駛中的便捷性，減少車輛在沙漠行駛因轉向阻力帶來的行駛負荷增加，進而提高了猛士917在沙漠中的可玩性及特殊工況下車輛的通行能力。

如今的越野車市場，正經歷前所未有的一場技術變革，電動化、智能化技術的加持，不僅讓猛士917的動力性能超越期待，刷新認知，更賦予車輛更加細膩可控的越野性能。

勇闖大小V溝，直拔天坑，僅僅是猛士讓公眾認知電動越野魅力的一個開端，更重要的是，在底盤系統的一系列創新技術的應用以及M ATS猛士越野全地形智能解決方案的細膩控制下，其縱橫沙海的強悍能力并不需要過多的試探，對于越野玩家而言，不僅極富新意，更帶來強烈震撼。

據悉，本次沙漠越野測試，是猛士越野研究院的一次綜合性實地探訪，相關路線規劃、組織及保障等，將成為猛士沙漠越野課程重要的借鑒與實踐參照，而猛士917的硬核技術能力和性能表現，通過一次次開創性的測試、驗證，讓電動越野技術賦能更創新和極致的越野生活方式。