縱觀當(dāng)下的A級車市場，各種品牌、各種定位、各種類型的車型五花八門，選擇余地太多，讓不少消費者在購車時紛紛眼花繚亂。而各大汽車品牌為了吸引消費者，在宣傳時都說自己的車型產(chǎn)品是同級別、同價位當(dāng)中更加優(yōu)秀的那一個。

但是口說無憑，僅僅只是在宣傳上給消費者“畫餅”，很難讓人真正信服，想要真正讓消費者看到自身實力，還是得“動真格”的。最近，懂車帝的《懂車大爆炸》欄目做了個大型策劃：將市面上主流的十輛15W級家用車全部拉到一起，進行了一場真·拆車測試。

參與測試的十臺車型基本囊括了當(dāng)前市場上的熱門，覆蓋了從自主品牌到日系德系美系韓系合資品的主流車型。誰的用料最好，誰又在偷偷減配、誰抗住了碰撞測試，誰又在看不見的地方偷偷省成本。那么測試結(jié)果如何？以下內(nèi)容已經(jīng)劃好重點，可以放心使用。

在這次試驗中，懂車帝將對參與測試的車輛進行統(tǒng)一拆解，從車身強度、防撞鋼梁設(shè)計、底盤懸架等多個維度進行對比評測。其中消費者最為關(guān)心的，車輛用料和安全方面，我們重點展開。

首先測試的是車身強度，這是衡量車身強度最重要的指標(biāo)，在這項測試中，高強度鋼材用料越多得分越高，從結(jié)果看，本田思域在A柱中層、A柱內(nèi)層、B柱中層、上邊梁以及下邊梁，基本上都使用了抗拉強度為1500MPa的熱成型鋼。是合資品牌同級別車型中的“獨一份兒”。

然后是前后防撞梁，這關(guān)乎著車輛在意外撞擊中的承受能力，在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效將撞擊力從車身一側(cè)傳遞到一側(cè)，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前后縱梁損害，降低維修成本。而在防撞鋼梁的對比測試中，本田思域和奇瑞艾瑞澤8表現(xiàn)最為突出，前防撞鋼梁設(shè)計尺寸更大的吸能盒，而且只有它們使用了價格更高的全鋁合金材質(zhì)。

另外一項消費者頗為關(guān)心的測試則是車輛的底盤懸架，懸架的用料好，不僅能夠有效保障車輛的安全，更能提供更加穩(wěn)健的操控，在參與測試的十輛車型中，思域是唯一采用鋁合金副車架的車型。這不僅能提升了整車的操控性能，還在車輛碰撞中占據(jù)優(yōu)勢，承擔(dān)更多的能量沖擊，所以這項測試中本田思域也是唯一獲得評分G的車型。

此外，在車輛的動力總成的測試項目中，燃油車陣營中表現(xiàn)差異不大，可見這些年自主品牌在技術(shù)上的進步是可圈可點的，拿到第一名的也是自主品牌奇瑞的艾瑞澤8。混動車陣營中則是思域以動力總成+零部件供應(yīng)商雙G評級拿到排名第一的位置，第四代i-MMD混動系統(tǒng)整體表現(xiàn)不俗。

從懂車帝的這次十車橫拆來看，我們發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)品牌的車型，在造車工藝和品質(zhì)上，基本能夠和合資持平。另外一方面，以往印象中“皮薄”的日系車，如今在安全用材上也下足了功夫。尤其是本田思域，它在車身強度、安全氣簾、懸架、混動動力總成等項目中，均獲得唯一的評分G，用料之扎實可見一斑。

而車輛的品質(zhì)，也在用戶的反饋中得到了很好的印證：在消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D.Power對外發(fā)布的2023年上半年中國汽車保值率風(fēng)云榜單中，東風(fēng)Honda思域以56.69%的三年保值率榮獲合資品牌第二名，再次成為緊湊級車型中三年保值率第一的車型。實際上，從2020年到2022年，思域連續(xù)三年獲得這一殊榮，并一直穩(wěn)居保值率冠軍寶座。在二手市場上，甚至曾經(jīng)出現(xiàn)“原價買二手思域”的情況，即拋開購置稅后價格與新車相同的二手車，足見思域出色品質(zhì)表現(xiàn)和產(chǎn)品實力得到了權(quán)威機構(gòu)和消費者的一致認(rèn)可。

買車最重要的是放心，汽車的綜合品質(zhì)、品控水平、保值率和燃油經(jīng)濟性都是至關(guān)重要的因素。只有在這些方面都能給人足夠的安全感，實現(xiàn)省錢省心的購車體驗，才能贏得消費者的青睞。懂車帝的測評無疑為廣大消費者提供了重要的參考，那么，你心儀的車型，上榜了么？