敦煌地拓極西邊，縱步高城望渺然。遠磧荒煙連異域，廢垣白塔建何年。到訪敦煌，闖進時間縱深，穿越感便會油然而生，想象邊界無限拓寬。

于行，敦煌是一個時間概念。行五十步穿越百年，行百步穿越千年，信仰的純粹與力量，景致的遼闊與壯美，大漠綠洲、雄關漫道，只此一遇。

于史，敦煌是一個空間概念。這里是國學大師季羨林先生口中的“世界四大文明體系唯一交匯之地”，古今中外、東西融匯的繁盛，不勝枚舉。

跟隨猛士917淬煉之旅，在城市道路收獲沿途投來的注目禮，在旱峽玉礦遺址尋跡玉酒泉的發源與傳承，在黑戈壁碎石路的顛簸中感受猛士917電控底盤的舒適質感與韌勁，在東水溝的河道與濕地中感嘆沙漠綠洲的神奇穿越……快慢盡從容，駕乘皆奢享，與猛士917一起感受東方越野文化的獨特魅力。

一場關于身份的猜想

敦煌，獨特街景的城市光影、茫茫大漠中的荒野戈壁、車流中形態各異的越野車，讓大西北的遼闊感以一種別樣的形式顯現。

在這里，遇見自駕穿越的越野車隊稀松尋常，但10多輛猛士917組成的車隊，整齊劃一猶如軍武陣列的氣勢可就不多見了。

如果說當下機甲風流行是個大趨勢，那猛士917的設計感更為明亮、通透，一種跨越邊界的果敢、堅毅感貫穿整個車身，鮮明的辨識度迎面而來。

初見新車，賬面數據看，猛士917純電版1088匹、增程版816匹的參數多少有點“不講武德”，甚至會讓你心生膽怯，但幾次踩踏加速踏板的嘗試就會讓你放松下來，猛士917也會用靈敏迅速的動力響應回應你的試探，幫你更快地輕車熟路。

向城市邊緣開，國道之上，一路云淡風輕。開闊豁亮的視野配上高高的坐姿，你可以在心中寫下最向往的詩與遠方，聽著丹拿16揚聲器音響系統傳來的專屬BGM，比如“沒有什么能夠阻擋”，空氣中自由味似乎都濃郁了幾分。

論加速能力，你能想象整備質量3噸多的越野車，零百加速能進4秒俱樂部，即使是追求極致風阻的輕量化跑車也未必能占到它的便宜。

論道路通過性，最大335mm的離地間隙，垂直躍障360mm，懸架升起來后過路肩就跟過減速帶一樣輕松。

論駕控，在后輪轉向技術的加持下，猛士917的最小轉彎半徑夸張到僅為5.1m，在車道間變換時的靈活感絲毫不遜色于運動型兩廂轎車，調頭輕松、過彎輕盈，車身姿態控制甚至會讓你短暫遺忘它硬派越野的身份。

“玉石之路”被遺忘的時光

駛離國道進入土路，會讓你覺得荒野居然距離城市如此之近，你看到的遠不止前風擋上流淌的交錯景致，更有一種走向遼闊的舒展。

顧名思義，你會想當然地認為旱峽是個人跡罕至的坐標，但實際上這里擁有跨越千年人文意蘊。走過旱峽玉礦遺址碑，你才知道這里居然是一個歷經數個王朝的玉石核心產地，古代典籍《戰國策》《史記》都有“昆山玉路”的相關記載，“玉門關”同樣也是由此得名。

敦煌旱峽玉礦遺址是中國目前發現年代最早的透閃石玉礦遺址，證實了河西走廊地區自公元前便開始的玉料開采活動。更關鍵的是，考古發現表明從殷商時期開始和田玉就已進入中原。

一條漫長的玉石貿易之路從新疆出發，經甘肅、陜西或山西挺進中原，珍寶玉石、名貴馬匹、優質瓜果從西域運出，再將中原的絲綢運往西域。

重載的大車從你身邊駛過，沙塵四起，思緒再次回到現代。這時，你只需要將空調循環系統切換至內循環模式即可舒享車內空間。得益于靜音降噪技術以及細膩的NVH調校，即使是激烈的行駛工況下，猛士917依舊能保持高水準的座艙靜謐度。

值得一提的是，猛士917搭載的遠紅外智能夜視系統在這一路段的控場感直接拉滿，它可絕不僅僅在夜晚等暗光環境下能發揮作用，更可以讓你的視線穿越沙塵、迷霧。跟隨車隊，隨著猛士917的身影掠過，遇到沙塵堆積的軟質路面，前車軌跡揚起的沙塵基本會讓后車視野受阻。猛士917搭載一顆遠紅外攝像頭，采用深度熱成像技術，可以全天候感知前方道路情況，即使能見度極低的情況下也能明察秋毫，自動識別前方道路中的車輛、行人、動物等，保障行車安全。

如果說玉石之路是古絲綢之路的先行者，其形成不僅在于物質文化生活的需求，更是人們對于遠行的一種理解。無論前方險阻如何，闖出一條路，一直走下去，這便形成了獨特的文化內涵，更是越野精神的一種體現。

駕駛猛士917走在這條沙石路上，思緒連接千年前長途跋涉的困難和艱險。沿著這條路的商隊先輩們，正是“東方越野”的先行者與開拓者。

“異星戰場”現身黑戈壁

從旱峽入口向西出發不遠，走河道北側，翻越黑戈壁山丘，便到達了黑戈壁平臺。黑戈壁不是地名，是被稱為敦煌奇觀特殊地貌。

山脈中的風化石、礫石與粘土在洪水和大風的作用下在這里停駐，風沒有帶走的礫石最終在戈壁表面安了家。長期的紫外線照射和高溫氧化等作用使礫石中的礦物質變成了氧化鐵和氧化錳等凝聚于表面，戈壁和沙坡便蒙上了一層神秘的黑色，遠處看上去就像一個個滿頭黑發的砂礫巨人。

下車駐足，眺望遠方，似乎隱約聽到號角在召喚，一種蒼涼感撲面而來。“人銜枚，馬摘鈴”，冷峻氣勢呼嘯而至。恍然間，已不知到底是這黑戈壁突降地球，還是你與猛士917 一起穿越至異星戰場的前哨站，而潛藏地底、暗處的大小外星生物正在不遠處盯著你。

再看身邊的猛士917，仿佛瞬間覺醒 “雄魂”血脈，給你隨時準備戰斗的勇氣，你會篤定地相信，它是可以讓你將后背放心托付的親密戰友。

這種信任還來源于猛士917卓越的高強度安全車身結構，其車架采用內高壓一體成型縱梁和高強度材質，高效、無焊接、性能穩定，成型后力學性能提升10%；車架600~800Mpa高強度材料覆蓋率≥85%，高覆蓋率保障了車體的強悍耐久性能，確保優越的被動安全保護。1500Mpa一體式熱成型壓鑄門環，配合雙天窗構型，形成高強度的框架式結構保護，頂壓達110kN，說是固若金湯也毫不為過。

加速的閑庭信步、轉向的靈便從容、減速的可靠穩健，讓強悍的全地形能力成為猛士917的技術本能，五種越野駕駛模式以及智能越野AUTO模式任你差遣，就像一個身懷絕技的特工，一切都顯得游刃有余。。

無畏蒼茫 路在曲徑通幽處

自蒼茫戈壁一秒切入東水溝的蘆葦蕩，桃花源般柳暗花明鋪陳開來。猛士917明顯要更加興奮，這里有它極度熟悉的涉水路面、暗藏水中的交叉軸以及 “一夫當關”窄路與溝坎。后輪線控轉向技術帶來的5.1米的超小轉彎半徑、VMC底盤動態域控制技術帶來的高度可調駕駛感受，讓越野成為一種享受。360°全景影像和360°透視底盤，在蘆葦密林中穿梭自如，信心倍增。要知道，東水溝這段幾公里的路里，好幾次猛士917都是如利刃般“劈開”蘆葦才能繼續前進的，路窄不說，還常有比較急的轉彎，只能說駕駛者的冷靜與車輛配合得嚴絲合縫。

溝壑、水域、巖石、沙漠，大自然為四輪機器設定了禁區，但在猛士917的角色范圍內，“禁區”已不再絕對，你會感覺傳統認知里對于車、對于越野、對于物理極限的某種印象被打破了，自然也更為理解猛士917為何能成為“越野新物種”。

“莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生。”蘇軾筆下的曠達超脫某種意義上都成為具備東方特色的一種越野精神，正如猛士倡導的客戶理念——“越·山海、閱·不凡、悅·人生”。于質樸中見深意，于尋常處見奇景，人生信念與哲學自此不斷延伸。

時常聽到其他城市的一些別稱，但敦煌就是敦煌，這個名字已足夠；誠然，猛士就是猛士，不需要被定義。