最近一段時間暴雨不斷，不少城市都出現了積水現象，消費者不得不涉水駕車。

對于傳統燃油車大家都很熟悉，只要水位低于進氣口大概率沒問題。

可是新能源車帶有大電池，尤其是純電動車全靠電運作。水和電放在一起，怎么看怎么危險，所以電動車在暴雨天真的會更加危險嗎？

1、為什么電動車更不怕涉水？

首先還是要明確一點，無論是燃油車還是電動車都不能長時間泡水，否則都會導致嚴重的損壞致使車輛報廢。

電動車在涉水能力上的優勢在于運行原理不同，燃油車運行需要進排氣，就跟人一樣需要“呼吸”。

而且普通家用車進氣口位置比較低，如果路面積水深一點就容易讓發動機“溺水”，造成嚴重的后果。

很顯然電動車沒有這樣的顧慮，空氣不直接參與車輛的運轉，而且核心的三電部分本身就有防塵防水要求。

當然這都是原理上的優勢，在現實情況中，相信沒有消費者會愿意拿自己的車以身試水。

剛好，沃爾沃早在2021年就做了測試，測試強度遠超普通消費者的想象。

2、拆車實驗室的測試有多殘酷？

燃油車的涉水測試常見于硬派越野車當中，但是最多也就是一米出頭的深度。

XC40純電動版直接整了個大的，將整車完全浸泡于1.7m深的水中長達12小時。

實驗結果如下：4分鐘以內，車輛保持了正常狀態并且可以正常行駛。

4分鐘后車輛檢測到環境異常，自動切斷電源。

15分鐘之后，車內才開始進水。

在整車浸泡12個小時之后，對電池包進行拆解，無進水、無漏電、無短路，也沒有出現高溫和起火現象，動力電池所有指標正常。

XC40純電動版經受住了考驗，而且是以遠超國標的成績完成了測試。

3、XC40純電版是如何做到的？

針對電動車的特點，國標有明確的防水要求，即IP67。

簡單的來說就是電池包在水下1米浸泡30分鐘內不出問題，XC40純電版已經做到了國標的24倍。

通過拆解發現，XC40純電版的電池包采用了螺栓緊固+密封膠的封裝方式，拿掉螺栓之后還要用撬棍大力才能將嚴絲合縫的上蓋撬開。

電池包本體使用了密封墊圈+密封劑+泡棉膠帶組合密封方式，兼顧了各種密封材料的優點。

此外，車輛上其他電子元件的接插件、線束、電控單元等等都展示出了沃爾沃在電氣化密封上的嚴謹和高冗余。

退一萬步來說，如果電池由于不可抗拒的因素發生了熱失控，XC40純電版也能保證超過20分鐘不會出現明火，遠高于國標要求的5分鐘。

4、對消費者有什么好處？

燃油車涉水熄火后，一般頂多車輛報廢，沒有其他的傷害。

但是電動車不同，電池如果在涉水過程中因密封不嚴進水，極有可能會導致電池內部短路。

短路對于電池是致命的，只需要數十秒的時間就能讓鋰電池熱失控進而發生爆炸。

因此電動車的密封性好壞至關重要，XC40純電版用12個小時的時間證明了它的安全。

及時自動斷電，乘員艙的密封也足夠好，給予消費者的逃生時間是足夠的。

電池組更是抗住了長時間的浸泡，為逃生和救援預留了寶貴的時間和條件。在暴雨天氣中，XC40純電動版也能勇往無前。

結束語：

我們對沃爾沃的車霸榜碰撞測試已經習以為常，沒想到它們在電池安全上也有如此高的冗余度。

不過對于沃爾沃來說卻也是合情合理的，畢竟電池安全也是安全的一部分。

哪怕XC40純電版的浸水測試已經是兩年前，現在回看依然震撼，更重要的是在現在的天氣狀況中有著重要的現實意義。