[本站 行業]10月17日，2023（第七屆）中德汽車大會在吉林長春正式召開。大會以“引領?革新?超越”為主題，結合國際國內行業態勢，邀請來自企業、機構、政府、產業聚集區等重量級嘉賓，共同論道中德汽車全業界共同關心的全球宏觀動向、整體產業顛覆性趨勢與合作機遇，分享整車企業轉型、生態圈構建，零部件企業創新引領等話題，探討新能源、智能網聯、新零售、數字化、供應鏈等熱點細分領域的創新發展。

大會由商務部投資促進事務局、長春市人民政府、中國一汽集團、吉林省商務廳聯合主辦，長春汽車經濟技術開發區管理委員會承辦。本站作為戰略合作媒體參與此次活動，在大會現場為大家帶來與會嘉賓的精彩觀點。

『一汽集團黨委常委、副總經理雷平』

2023（第七屆）中德汽車大會上，一汽集團黨委常委、副總經理雷平發表了主題演講。他表示：“2023年9月13日，歐盟對中國進行反補貼調查，我們認為，世界各國只有擴大合作才能更好應對人類社會面對的諸多共性的困難和問題，各國企業只有深化合作才能更好滿足消費者多樣化需求。歐盟采取的這些政策可能會增加國之間的合作，歐盟碳關稅政策的實施也將對汽車企業的產品結構和供應鏈產生重大影響。汽車是典型的全球化產業，保護主義將會是創新和技術的絆腳石，加強溝通，深化合作，良性競爭，才有利于兩國汽車企業的健康發展。”

以下為發言實錄：

尊敬的崇泉會長、殿勛局長、國強副省長、子聯市長，葛若海公使、杜登霍夫教授，各位領導、各位嘉賓大家上午好！

非常高興參加本屆中德汽車大會，感謝商務部、吉林省和長春市舉辦的中德汽車大會這個平臺，讓中德汽車企業有機會交流思想，探討合作，今天我分享的題目是居危思變、共謀發展，攜手創造中德汽車產業合作新成就。

主要講三方面：一是識變應變，把握產業發展大勢；二是創新引領，中國一汽加速轉型；三是攜手奮進，中德合作相待而成。

當今世界不斷地技術創新給人類社會帶來了更多財富和技術成就的同時，還是面臨著疫情肆虐、氣候變化、能源危機、糧食安全等共性問題，對生存和發展構成的巨大威脅，需要各個國家共同應對，促進人與自然和諧發展，對我們汽車產業來講，大力發展新能源汽車是應對氣候變暖、能源危機和環境惡化的重要途徑。當前，國際形勢復雜多變，不確定因素增加，一方面國際局勢動蕩不安，俄烏戰爭、中東地緣沖突，包括最近的日本廢核水排海引發的全球擔憂。另一方面，貿易保護主義政策影響了全球經濟的合作和技術的合作，后疫情時代全球經濟復蘇依然緩慢，地區分化不斷加劇，全球經濟增速從2022年的3.5%降至2023年的3.0%，明年預期會進一步下降到2.9%，遠低于2020-2019年平均3.8的增長速度。

其中，發達經濟體隨著政策收緊開始產生負面影響，整個經濟增速明顯下降，汽車工業產業鏈長，技術資金勞動密集，集成現代工業技術最新成果的應用被稱為現代工業皇冠上的明珠，現在正面臨100多年來最大的以電動化、智能網聯化和共享化為特征的技術變革和運用模式創新。世界主要經濟體，中美日歐在積極推動產業轉型，其中美國強調保持先進制造業的領導地位，加速制造業的回歸，建立獨立和強大的本土產業鏈供應鏈，日本在全球綠色轉型中構建技術優勢，尤其是在固態電池領域打造領先的競爭優勢，歐盟為了實現2050年碳中和目標，出臺了一系列政策文件及立法，旨在利用政策引導行業的綠色轉型有序發展，中國以大力新能源汽車著力換道超車，加速汽車強國的建設。

新能源汽車對解決環境問題至關重要。根據國際能源署的統計，全球交通領域碳排放占全球碳排放的25%，其中道路交通占到75%。中國的數據是交通領域碳排放占總排放的10%左右，而其中道路交通占80%，近幾年在新一輪科技革命和綠色發展的背景下，全球新能源汽車發展已經進入了快速通道，主要國家的新能源汽車銷量持續提升，尤其在中國新能源汽車呈現爆發式增長態勢，預計2023年中國新能源汽車產銷量將達到900萬輛左右，占全球比例超過60%，處于全球領先地位，這是近20年來中國政府積極引導汽車同仁銳意創新，廣大消費者常新求變、持續合作、久久為功的結果。以美國、歐盟、日本、中國為代表的主要國家和地區都將智能網聯汽車作為汽車產業發展的重要方向，紛紛制定了發展戰略，通過政策的支持引導，技術研發創新，標準法規制定示范運營等綜合措施，加快推動產業化進程。隨著新能源汽車疊加智能輔助駕駛技術的不斷進步，新能源智能網聯汽車正成為廣受消費者喜愛的智慧移動空間，為消費者帶來了顛覆性的出行體驗。

經過十幾年的市場培育，“十四五”以來，中國品牌汽車海外出口迎來了爆發式增長，預計2023年海外出口規模將達到470萬輛，其中新能源汽車占比接近25%，中國品牌汽車，特別是新能源汽車受到越來越多的海外消費者歡迎。

二、創新引領，中國一汽加速轉型

今年是中國一汽成立70周年，也是新中國汽車工業崛起的70年。奮斗一路、創新一路，進取一路、收獲一路，中國已經成為年銷近3000萬輛的汽車大國，在這個過程中，中國一汽培育了解放、紅旗兩大自主“金字招牌”，同時我們攜手德國大眾、日本豐田合資合作，我們中國一汽累計為中國消費者提供了超過5600萬輛的各類汽車產品，面對目前的環境問題、能源問題，技術進步和新能源轉型，中國一汽將把握產業發展大勢，著力推動構建以新能源智能汽車產業鏈為核心鏈，融新型消費鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新汽電鏈等“五鏈”為一體的未來型智慧綠色城市汽車生態系統，經過多年持續努力，中國一汽已經打造出綠色智能、安全高效、極致體驗、靈活多變FMES的“旗幟”超級架構，我們擁有電動平臺HME、混動平臺HMP、智能平臺HIS三大新能源智能汽車的產品平臺，支撐了新能源的戰略落地。

針對出租車、網約車等出行領域車輛利用率高，遠高于私家車的特點，網約車、出租車露出的比例是私家車的20倍以上。中國一汽與吉林省及長春市政府積極探索“旗E春城”新能源換電商業生態模式，整合換電產業鏈的資源，我們在長春以及長春周邊地區建成換電站177座，運營換電車型2萬多輛，相比燃油車我們在這個地區的新能源可以減少碳排放260萬噸，未來這種模式我們將推廣到中國的其他城市。我們在商用車領域，解放品牌探索利用換電模式推廣新能源商用車，已經實現純電重卡3分鐘換電，換電后的續航里程能達到150公里。

另外，我們已經在京津冀、長三角等地區開展了氫能源，在這個城市的環衛車、渣土車等城市公共交通領域示范新能源汽車。

中國一汽持續深入發展自動駕駛技術，自研關鍵核心技術，并積極推動自動駕駛車輛在多個場景下的示范運營。當前紅旗品牌E-HS3自動駕駛和智能小巴在河北的承德避暑山莊，在東北亞博覽會以及博鰲論壇等當地開展示范運營。解放品牌的L4自動駕駛在日照港、蘇州高鐵新城等多個特定區域進行商業化示范運營。面向未來，中國一汽將搶抓產業轉型機遇，堅定推進“All  in”新能源戰略，按照堅定戰略加速過渡，統籌兼顧，平穩有序的原則，全面全方位全體系向新能源汽車奮力轉型。堅決做到“兩個全部、一個停止”，也就是未來的技術創新投入全部用于新能源汽車，新增產能全部用于新能源汽車，停止傳統燃油車技術和產能的新增投入。我們力爭在2025年中國一汽新能源汽車產銷突破100萬輛，其中自主品牌要占到60萬輛。未來五年，中國一汽將圍繞紅旗、奔騰、解放三大自主品牌投放一系列具有競爭力的新能源產品。

2021年以來，中國品牌海外出口爆發式增長，中國一汽搶抓市場機遇發力海外市場，聚焦“一帶一路”核心市場，以品牌、貿易、投資、產業鏈為…不斷加快布局、加強合作，逐步成長為新的銷量增長點。預計到2025年，我們的自主品牌海外銷售占比將超過10%，整體出口規模超過20萬輛，2028年整體出口超過50萬輛。

三、攜手奮進，中德合作相待而成

近五年來，中德雙邊貿易穩步增長，由2018年1993億歐增長到了2022年的2980億歐，中國連續七年成為德國最重要的貿易伙伴，全球疫情有所緩解，德國總理朔爾茨于2022年11月4日，率領龐大的德國商業代表團訪問中國，中國國家主席習近平會見來訪德國總理朔爾茨，認同中德認同互相重要的經貿合作關系，2023年6月20日，李克強總理同德國總理朔爾茨共同主持第七輪中德政府磋商，雙方一致同意繼續深化經貿投資、汽車制造、高科技、新能源等領域的合作，10月1日，第三次中德高級財金對話共達成了25項合作共識，致力于共同促進世界經濟復蘇和可持續發展，提高了外資品牌在中國的競爭，我們也可以看得出來，有的品牌離開了，有的品牌大幅下降，但是德國品牌汽車在合資品牌中占比不降反增，反映出中國消費者對德國品牌青睞有加。2023年德國品牌的汽車在中國占比達到了43.5%，以絕對優勢排名合資品牌第一位。2022年10月24日，一汽大眾迎來了2500萬輛整車下線，大眾集團在中國累計銷量達到5400萬輛，中國成為大眾汽車最重要的市場。面向未來，緊跟電動化轉型步伐，進行一汽與奧迪股東方面的共同努力，我們2021年3月，奧迪一汽新能源汽車公司成立，目前工廠建設和車型生產準備都在穩步推進，預計2024年底批量投產，這也是一汽與奧迪在電動化領域進一步深化合作的重大舉措，我們相信未來中國一汽與大眾集團將會創造更多奇跡。

我們相信也期待中德雙方未來將在新能源技術、產業鏈供應鏈、產業生態、商業模式等方面進一步拓展合作的空間，實現中德汽車企業之間的資源共享、優勢互補，推動汽車行業的共同發展，取得中國的企業，比如寧德時代都已經到歐洲開始建廠，全力為歐洲的新能源企業發展提供支持。2023年9月13日，歐盟對中國進行反補貼調查，我們認為，世界各國只有擴大合作才能更好應對人類社會面對的諸多共性的困難和問題，各國企業只有深化合作才能更好滿足消費者多樣化需求。歐盟采取的這些政策可能會增加國之間的合作，歐盟碳關稅政策的實施也將對汽車企業的產品結構和供應鏈產生重大影響。汽車是典型的全球化產業，保護主義將會是創新和技術的絆腳石，加強溝通，深化合作，良性競爭，才有利于兩國汽車企業的健康發展。

面向未來，我們中國汽車企業將秉承自立自強，強化創新引領的作用，銳意開拓全面對外開放的信念，繼續開放合作技術創新，開創中德合作的新領域新成就，謝謝大家！