[本站 行業] 六十載櫛風沐雨風雪載途，甲子間踔厲奮發篤行不怠。2023年中國汽車工程學會迎來六十華誕（1963-2023），恰逢第30屆中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE 2023）舉辦，本屆年會暨展覽會于2023年10月25-27日在北京?北人亦創國際會展中心舉辦。

本屆活動圍繞“科技引領汽車產業高質量發展”的會議主題，廣泛邀請行業院士、企業高層、技術領軍人物、資深專家學者參與活動策劃與組織，最終形成以“節能動力、新能源、底盤系統、智能網聯、整車集成與性能、共性技術”六大板塊為框架的1場全體大會、2場主論壇， 3場院士論壇、19場技術研討會、42場專題分會；現場將有逾500場精彩報告，活動預計近千家機構的3500位行業代表參會交流。

中國科協主席萬鋼在全體大會上致辭，以下為致辭實錄：

尊敬的進華理事長、尊敬的付于武名譽理事長、李駿名譽理事長，女士們、先生們、朋友們，大家上午好！非常高興和大家共同迎接中國汽車工程學會六十華誕。在此，我謹代表中國科協向中國汽車工程學會表示熱烈的祝賀，向廣大汽車科技工作者致以崇高的敬意，也向新一屆中國汽車工程學會的領導班子表示衷心的祝福！

近期，習近平總書記在考察調研時指出，要把實體經濟作為構建現代化產業體系的根基，引導和支持傳統產業加快應用先進適用技術，推動制造業的高端化、智能化和綠色化發展。在黨中央、國務院的堅強領導下，我國汽車產業堅持科技引領、創新驅動，在一代又一代汽車科技工作者的接續奮斗中一步一步走上來，實在不易。剛才付于武同志跟我說，我們這個學會是1963年的時候作為機械工程學會的一個分會開始獨立活動，那個時候我們國家的汽車才二十多萬輛。1983年，隨著改革開放的春風，汽車工業快速發展起來，中國汽車工程學會正式開始運行。我們看到這個過程中一代又一代汽車工作者接續奮斗，逐步從跟跑到并跑再到領跑，實現了科技歷史的跨越。我們培育了電動化、智能化、低碳化發展新優勢，也取得了舉世矚目的發展成就，不斷地向汽車強國目標大步邁進。

我覺得，近期的最大優勢是這樣幾個方面：

一是汽車低碳發展成效顯著。低碳發展是汽車工業對新時代需求的回應，也是我們多少年的奮斗目標，混動專用高效發動機、先進變速器等技術水平大幅度提升，插電、增程系統的集成度、電氣化和效率都達到了國際先進水平，零碳內燃機、可再生合成燃料等前沿技術探索取得了重要進展，傳統汽車低碳轉型步伐持續加快，2022年，乘用車平均能耗已經降到四點一升/百公里，相比2012年下降了超過百分之五十。

二是汽車電動化躋身國際前列。電池、電機、電控系統高質量發展，動力電池技術研發和產業化能力引領全球，在性能、成本、安全性方面都達到了國際領先水平。新型成組技術、高功率電機驅動和電力電子系統協調高效，支撐純電動整車綜合競爭力持續大幅提升。現在我們已經有多款車型續航里程超過七百公里，基本滿足了消費者使用需求。

三是汽車智能化技術加速賦能。我們率先提出“車能路云一體化”發展方案，逐步獲得全球汽車產業廣泛共識。自主激光雷達、國產大算力芯片等先進技術也在加速實現技術突破和產業化應用，支撐高級別自動駕駛的集中式電子電氣架構陸續發布。L2級別輔助駕駛技術在乘用車中的應用比例已經超過百分之四十。智能網聯汽車達到國際先進水平，車能互動助力電網安全高效。

總的看來，在廣大科技工作者共同努力下，我國汽車產業走出了一條以科技創新引領的產業高質量發展之路，邁上了加快建設汽車強國的新征程。

回首這六十年，我們的發展是值得驕傲的，也是引以自豪的，但也要看到隨著百年未有之大變局加速演進，新一輪科技革命和產業變革正在深入發展，在汽車產業尤其突出。我國汽車產業呈現出國際化融合、綠色化轉型、智能化加速的發展態勢，全球汽車產業格局加快調整，新型產業生態加速推進，汽車科技創新版圖加速重構。我們要發揮世界汽車大國的技術、市場、供應鏈優勢，為深化國際創新合作，構筑安全穩定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球汽車產業鏈、供應鏈體系做出貢獻。

上個月，世界新能源汽車大會首次走出國門，在德國慕尼黑車展，也就是IAA Mobility期間，我們成功舉辦IAA專場論壇，大眾、奔馳、寶馬、博世和采埃孚，包括上汽、比亞迪、寧德時代、地平線等中德汽車企業和零部件龍頭企業主要負責人出席會議并做報告，六百多名代表參會，同時我們還舉辦了中德汽車產業合作閉門會議，中德相關部門都參加了這次會議，以及城市發展論壇都獲得了很好的反響。世界新能源汽車大會已成為全球汽車領域政產學研各界深入交流、凝聚發展共識、明確行動路徑、增進互信合作的重要平臺，引領全球汽車科技創新和產業發展的風向標。

作為中國科協所屬全國學會中的優秀代表，中國汽車工程學會成立六十年來，始終與中國汽車工業同頻共振，在踐行產學研結合、推動技術創新、加強人才培育、促進學術交流、支撐戰略決策、普及科學知識等方面開展了大量卓有成效的工作，為我國汽車產業的繁榮和發展做出了重要貢獻。面向汽車產業高質量發展的新趨勢、新要求，學會要進一步發揮行業組織的橋梁紐帶作用，團結帶領廣大汽車科技工作者共同開展更為深入的學術交流、更為有效的決策咨詢、更為廣泛的知識傳播。

在這里，我想對學會自身建設和未來發展提出四點建議：

一是堅持學術引領，構筑汽車科技交流合作新高地。以全方位、多層次、跨領域的高水平汽車學術交流合作平臺為核心，凝聚和吸納領軍專家、青年骨干、海外人才和基層科技工作者，推動學術交流議題向綠色低碳、電動轉型、智能網聯、跨界融合等領域聚焦。我們要加快打造世界一流汽車科技期刊，建設具有國際影響力的學術品牌會議，促進全球汽車科技界開放、互信和緊密合作。

二是突出科技特色，加快高水平科技創新智庫建設。我們要深入企業實踐，緊扣市場需求，聚焦戰略重點和科技前沿，以及國際化發展、新型產業生態建設等一系列產業發展面臨的重大問題，科學研判汽車科技前沿發展趨勢，完善高水平戰略決策咨詢隊伍建設，加快打造研究引領、系統協同、開放合作的汽車科技創新戰略研究高端智庫。

三是加強體系建設，推動汽車科普工作高質量發展。要持續推進、不斷豐富汽車科普品牌活動，加快建立覆蓋全年齡段的高水平科普服務體系，將學會豐富的專家資源、學術資源轉化為具有影響力、傳播力的科普資源。汽車的變化已經遠遠超出我們六十年代對汽車的定義，今天的汽車不僅是我們的交通工具，也成為了人們生活的一種必需品，進入了人們生活的環境。因此我們需要與時俱進，完善學會汽車科普教育基地建設。

四是完善生態建設，加快推進學會國際化發展進程。我們要立足汽車產業國際化發展的新形勢、新需求，充分發揮民間國際交流凝聚共識的作用。依托世界新能源汽車大會、國際氫能與燃料電池協會等國際科技組織建設，為政府、企業、科研機構搭建多層次對話交流平臺，逐步擴大汽車科技界“朋友圈”，打造跨界學術交流、高端戰略研究、標準法規協同、產業開放合作創新生態。

女士們、先生們、朋友們，回首過往，一甲子崢嶸歲月令人鼓舞，展望百年，新征程藍圖繪就未來可期。站在百年征程的新起點上，我堅信，中國汽車工程學會和廣大汽車科技工作者一定會銳意進取、開拓創新，為我國汽車強國建設再立新功，為全面建設社會主義現代化國家、實現第二個百年奮斗目標作出新的、更大的貢獻！

最后預祝本屆學術年會取得圓滿成功！謝謝大家！（編譯/本站 嚴駿）