[本站 資訊]  日前，在2023固特異固鉑探索之旅活動現場，我們不僅簡單體驗到了兩款品牌新品越野輪胎，同時也與固特異大中華區總經理Justin Foley先生進行了一次交流采訪，談談他與固特異/固鉑對于中國市場、新能源市場與越野市場的一些觀點看法。以下為采訪速記：

【固特異大中華區總經理Justin Foley】

問題1：從9月吉隆坡的125周年發布會，到現在的探索之旅，固特異今年也推出了“科技探索者”的定位，那么想問下，關于“探索”您是如何理解的？固特異和固鉑又是如何踐行的？

Justin Foley：幾個世紀以來，探索一直是人類文明的核心。人類攀登高山，橫渡海洋，都是為了去不斷嘗試新的東西，去探尋更多可能。對于固特異來說，也只有不斷探索才能讓我們不斷擁有新的技術和產品，從某種意義上來說，探索就是創新的一種表現形式。固特異始終堅持創新，探索更多科技，生產更多產品，為人類的探索做出貢獻。

在輪胎產品層面，固特異尤為注重探索和創新，因為消費者的需求始終在不斷提升，固特異能做的便是一直去做技術迭代，去做創新工藝，去把最前沿的科技帶到中國消費市場來。此前固特異在馬來西亞舉辦的125周年慶典暨新品發布活動中，大家所熟知的乘用車系列輪胎Assurance MaxGuard 安乘III代和專業電動車研發的Electric Drive e銳乘系列均采用了最先進的膠層，最新的輕量化設計，降低了滾阻，提升濕地抓地力和操控性，而且這些輪胎都是立足于中國消費者的需求而研發的，我們不斷通過創新力去增強這些技術，這就是固特異產品能夠成功的關鍵。

【固特異牧馬人韌行闖客II代與固鉑DISCOVER AT3 4S】

問題2：大家都知道固特異牧馬人(全景看車)系列擁有全地形性能，固鉑擁有很強的越野產品，在這次活動中跟固特異聯合進行的這場活動，是不是雙方在越野方面會有共同的產品力？越野產品會是之后品牌發展的重點嗎？

Justin Foley：自2021年固鉑加入固特異這個大家庭以來，其實我們感到非常的自豪，因為有了固鉑的加入，豐富了固特異集團的整個產品矩陣。目前固特異有今年上市的牧馬人韌行闖客II代（Wrangler DuraTrac RT），我們還有AT系列的牧馬人探險家全地形越野胎（Wrangler AT Adventure）以及MT系列Wrangler Wrangler Territory MT）。除此之外，我們也有不同的固鉑產品供消費者選擇。

您問的第二個問題，如果從行業的角度來看，事實上我們會發現中國的越野車細分市場仍處于發展階段，并保持著增長趨勢。這部分市場的消費者非常清楚自己的需求是什么，這可以幫助我們聚焦產品研發，滿足越野用戶的需求。固特異公司會將越野胎市場作為重點市場去經營，這也是我們今年會發布牧馬人韌行闖客II代系列（即RT系列）的原因，也是我們明年會進一步豐富產品矩陣推出牧馬人下一代MT胎的原因。我相信中國的越野車細分市場還有很大的發展空間，未來我們也會在越野市場提供更多的產品給到消費者。

問題3：固特異目前針對新能源車沖擊off-road領域怎么看待？以及未來會為這樣的車提供什么樣的輪胎？

 Justin Foley：這個問題問得好。如果從發展的眼光去看的話，我們必須清楚地認識到新能源的沖擊無可避免，我們要從中學會思考和看到機會。當時間線回到4-5年前，那個時候中國電動汽車涌向乘用車市場，消費者總會拿新能源汽車和燃油汽車去做比較，從中就能看到新能源汽車的優勢和缺點在哪里，也正是洞察到這些不足之處，才有了后續新能源汽車的蓬勃發展。所以，電動車輪胎也是一樣的，新產品推出后，市場總會拿來和現有的產品做比較，消費者對于電動輪胎續航、滾阻、靜謐性等方面的特點當然會有感知，但現階段越野愛好者可能更關注輪胎的堅固耐用性等。目前市面上還沒有電動越野車的輪胎產品，當然這邊也可以告訴大家，固特異正在努力研發當中，我們會汲取在燃油車輪胎和電動汽車輪胎上的經驗然后再去創造一個專為越野車所做的電動車輪胎產品，敬請期待。

對于電動越野輪胎市場的開發，其實固特異和固鉑在產品上未來都會有規劃，當然不僅僅是電動越野車市場，各個系列都會涉及。兩大品牌合并后，更多的是在產品系列端去做一定的區隔，去滿足不同消費者的需求。同時我們的產品線也會做一定的擴充，且這種補充是雙方的，我們并不只會為某一個品牌去著重推廣。重申一下，固鉑加入了我們，其實是更好的增強我們產品力，幫助了我們把不同的產品線去做了一個補充。

問題4：除了目前的納斯卡賽車，固特異在未來有沒有什么進軍包括勒芒和達喀爾這些高級別賽事乃至重回F1的計劃？

 Justin Foley：固特異非常熱衷于賽車運動，其實固特異在賽車運動上投入了非常多，為什么我們要鉆研賽車輪胎呢，因為在賽道上獲勝就需要創新，這種創新也可以幫助我們將技術沿用到民用的輪胎上。固特異有著深厚的賽車傳統，我們十分支持并參加了WEC世界汽車耐力錦標賽。固特異也為所有勒芒24小時耐力賽的LMP2組別車輛提供固特異輪胎。類似于ELMS（歐洲勒芒系列賽），從原型車到GTE（插電式混合動力）汽車，還有很多的轎跑車，無論哪種車型都在使用固特異輪胎。固特異為國際汽聯房車世界杯（WTCR）、全球純電動房車錦標賽（ETCR）贊助了輪胎產品，還贊助了英國房車賽（BTCC）。我們合作贏得了巴黎達喀爾拉力賽的卡車賽環節的冠軍。所有這些結合在一起，就形成了固特異的賽車基因。固特異之所以這么做，是因為這樣我們就能為終端消費者提供性能更出色的乘用車輪胎。我們在中國的工作就是要擴大固特異的知名度，讓更多人了解、喜歡并選擇固特異輪胎。現在開始，我們將與消費者進行越來越多的溝通，讓消費者更了解我們在賽車方面的傳統，不僅有F1，還有納斯卡賽車等。

問題5：除了剛才我們提到的越野產品和新能源產品之外，目前固特異和固鉑對于聚焦中國市場，有什么樣的產品規劃嗎？

 Justin Foley：我不能透露太多，但是除了剛剛提到的越野產品以外，目前可以做預告給你的就是，第一，固特異即將要推出鷹馳 F1 A6（Eagle F1 Asymmetric 6），這是一款性能卓越的產品，屬于高端轎跑的產品線，相比A3和A5，A6做了更多的提升，包括這兩年我們在滾阻、在抓地力、在靜音方面的，所有的這個技術，都會融入到新的產品當中去。第二，針對可持續發展，固特異去年在拉斯維加斯舉行的消費電子展上，推出了一款可持續性材料含量達90%的輪胎，當時是示范胎，但是我們的70%輪胎已經在前年推出，這個70%的環保胎會在明年進中國，中國消費者可以體驗到這款環保胎。因為很多高端的消費者，他考慮的不僅僅是輪胎的性能，更有對可持續的思考。這個市場其實來說可能會非常的小，對于一些消費者或者說對于一些品牌來說，也非常充滿挑戰。但是我們仍然愿意去嘗試，因為這就是對的事情，我們愿意立足于中國，然后滿足中國消費者的需求，也服務于整個環境，讓整個趨勢去變得更好。

我們一直都在立足于市場，立足于消費者需求為導向而開發產品。縱觀這些年中國汽車市場的發展，我們可以直觀的看到消費者的需求在不斷改變，所以在更新產品這一層面，我們需要為了這樣非常快的需求變化而去做改變。作為科技探索者，固特異始終在不斷的創新，基于市場的洞察去迭代產品系列，因此未來固特異會打造什么樣的產品，還是回到消費市場需求本身。

此外，我還想要補充一點，就是剛才我們反復的在提到固特異和固鉑這個合并的關系。我們更多的在講產品，在講技術，但其實我想說的是，就是固鉑加入固特異之后，也豐富了我們的產能和研發實力。我們在昆山建立了一個出色研究開發中心，加上我們在大連普蘭店的研發中心，固特異在亞太地區坐擁兩大研發中心，這對于固特異的創新能力將帶來極大的優勢，也方便我們去更快的適應市場變化，在理解消費者的需求之后，可以更快速的去反應市場變化，更新產品線，甚至是擴充我們的產品實力。