[本站 行業(yè)]  2024年1月9日，新能源汽車火災安全技術交流會暨中國電動汽車火災安全指數(shù)首批測評情況發(fā)布會在京召開。本次會議在中國消費品質量安全促進會消防產品工作委員會和汽車工作委員會指導下，由招商局檢測車輛技術研究院有限公司（以下簡稱“招商車研”）、北京理工大學電動車輛國家工程研究中心、深圳壹賬通智能科技有限公司聯(lián)合舉辦，中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國交通運輸協(xié)會、國際火災安全科學學會和公共安全科學技術學會倡議支持。來自廣汽、長安、吉利、長城、理想及寧德時代、弗迪動力、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等50余家新能源整車及核心部件企業(yè)的近200名代表參會。

中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆指出，招商車研作為我國車輛技術領域的領跑企業(yè)之一，長期深耕車輛測試評價、標準制定和技術服務。隨著我國新能源汽車產業(yè)的飛速發(fā)展，如何加強新能源汽車火災安全的測試評價和技術創(chuàng)新成為招商車研當前著力尋求突破的重要課題。中國電動汽車火災安全指數(shù)（C-EVFI）的建立與完善，旨在為整個行業(yè)提供具有權威性和科學性的評價標準。此舉不僅有助于提升電動汽車的安全性能，增強消費者對產品的信任度，同時更有助于推動電動汽車市場的繁榮發(fā)展。

招商局檢測技術控股有限公司總經理劉英杰在致辭中說，在新能源汽車產銷量逐年大幅增長和大規(guī)模推廣應用的同時，新能源汽車火災安全技術水平和防護性能成為國家部委、企業(yè)和消費者關注的焦點。招商車研主動踐行央企責任擔當，憑借10多年技術積淀，聯(lián)合北京理工大學等高校和行業(yè)組織，創(chuàng)新研究制定世界首創(chuàng)的中國電動汽車火災安全指數(shù)（C-EVFI）。指數(shù)以保障駕乘人員生命和財產安全為出發(fā)點，圍繞電動汽車火災安全提示、應急救援、火災防護和數(shù)據(jù)聯(lián)動四個方面，通過定性與定量相結合的方式，獨立、客觀、公正地評價電動汽車整車火災安全防護性能，成功構建了電動汽車火災安全性測試評價體系。

我國在電動汽車和動力電池的研發(fā)及技術創(chuàng)新方面總體技術水平國際領先，各企業(yè)技術路線差異化發(fā)展，換電、增程、純電等多方案的應用，某種程度上已經解決了“充電和里程焦慮問題”。對于電動汽車行業(yè)來講，火災安全是行業(yè)最大難題，國家監(jiān)管部門和機構都對電動汽車火災表示了極大的關注度，相繼發(fā)布了各種政策和要求來規(guī)范行業(yè)發(fā)展，同時火災安全也是各企業(yè)重點投入的研發(fā)方向。

中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春在主題發(fā)言中指出，電動汽車起火突發(fā)性強、危害大，導致了消費者的安全顧慮，想買但是不敢買，火災事故也是繼里程焦慮和充電焦慮后電動汽車產業(yè)急需解決的第三大難題，嚴重制約了產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。電動汽車火災目前急需攻克的難點還非常多，主要表現(xiàn)為“設計難、驗證難、監(jiān)管難、消防難和調查難”等五大問題，是一個技術問題，也是一個管理問題。急需搭建統(tǒng)一有效的車輛火災安全相關的開發(fā)流程和標準體系，為研發(fā)人員、檢測人員、消防救援人員提供理論支撐和技術支持。

孫逢春院士指出，中國電動汽車火災安全指數(shù)（C-EVFI）是數(shù)據(jù)驅動檢測技術在新能源汽車安全發(fā)展方面的一次重要嘗試，作為目前國內電動汽車火災安全最權威的測評體系，將動力電池系統(tǒng)的熱失控預警功能測試延伸至模擬動力電池失控下的整車安全狀態(tài)，填補了新能源整車火災技術標準空白，通過全面精準評價整車系統(tǒng)安全，促進企業(yè)不斷提升整車安全技術水平；量化的數(shù)據(jù)參數(shù)定義車輛起火后的危險狀態(tài)，相比國內外標準具有更加清晰具體的可評判性，消費者可以比較直觀地了解所測評車輛的安全性。火災安全評價工作的持續(xù)開展標志著試驗數(shù)據(jù)支撐汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展工作的不斷夯實，在汽車行業(yè)高質量發(fā)展檢測平臺多元化打造道路上又邁出了關鍵一步。

中國電動汽車火災安全指數(shù)（C-EVFI）于2023年5月30日在重慶全球首發(fā)，8月面向公眾票選并公布了首批測試的6款車型，歷時三個月順利完成了首批測試車型的相關試驗和數(shù)據(jù)分析。截至目前，招商車研已經為國內外20余家整車制造企業(yè)提供整車火災技術服務50余次，為6款全新重磅車型和4款出口車型提供了整車火災驗證和認證服務，并在國內首次以整車為試驗對象開展ECE R100.03電池熱擴散安全認證測試。

招商車研經過14年的沉淀，建成了國內第一個電動汽車整車級火災專用試驗室，自主開發(fā)了第一個多源數(shù)據(jù)融合一體化試驗系統(tǒng)，率先發(fā)布了全球第一個電動汽車整車火災安全標準規(guī)范，第一個量化了電動汽車火災情形危險狀態(tài)。

依據(jù)中國電動汽車火災安全指數(shù)（C-EVFI）（2023版）管理辦法，測評車型及其配置的選取兼顧了不同品牌和價位，綜合考慮了市場保有量、年度銷量、市場關注度、火災事故發(fā)生率、新技術應用等因素。首批測評車輛從國內生產和銷售的M1類電動汽車（不包含燃料電池電動汽車）中采用網絡公開投票的方式確定測評車型，并通過市場招標采購。最終測評車型為：比亞迪唐EV、賽力斯問界M5、上汽大眾ID.3、上汽通用別克微藍6、廣汽埃安S PLUS、吉利帝豪EV PR0。

招商車研新能源中心陳斌博士在匯報中指出，中國電動汽車火災安全指數(shù)（C-EVFI）（2023）首批6款測評車輛整體表現(xiàn)良好，部分功能有待完善。本次測評從安全提示、應急救援、火災防護、數(shù)據(jù)聯(lián)動4個評價維度開展，其中3款車輛獲得五星安全測評等級，3款車輛獲得四星安全測評等級。通過測評研究發(fā)現(xiàn)，6款車輛在數(shù)據(jù)聯(lián)動和應急救援2個方面均表現(xiàn)優(yōu)秀。陳斌博士建議通過優(yōu)化車內外報警策略改進車輛安全提示功能；通過改善電池材料體系，研發(fā)新型動力電池，通過提升電池本質安全來提升新能源汽車火災防護性能。

本次大會還發(fā)布了招商車研聯(lián)合“電動汽車火災安全聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”相關單位共同研究編制的《電動汽車火災安全技術研究報告（藍皮書）2024》（以下簡稱藍皮書），招商車研新能源中心副總工程師周亞鵬博士從電動汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、電動汽車火災安全技術發(fā)展現(xiàn)狀、電動汽車火災安全性測試評價、電動汽車火災安全技術展望四個方面對藍皮書進行了解讀。

招商車研新能源中心主任趙永剛發(fā)布了2024年中國電動汽車火災安全指數(shù)（C-EVFI）測評車型庫。2024年測評車型的選取以新能源汽車月銷量、火災統(tǒng)計數(shù)據(jù)、火災傷亡情況、消費者投訴情況、新技術應用等為綜合考慮因素，共計入庫34家車企、59個品牌、100個車型，涵蓋了2023年度新能源汽車銷量前50名、細分市場銷量前10名和電池能量密度前30名的車型。

趙永剛介紹，2024年中國電動汽車火災安全指數(shù)（C-EVFI）測評將分兩批次進行，擬于7月和12月發(fā)布測評結果。