[本站 資訊]  對于梅賽德斯-奔馳來說，2023年是充滿挑戰(zhàn)與收獲的一年，而2024年，是其將把握新時代機遇的好時機。

從目前官方釋放的數(shù)據(jù)來看，梅賽德斯-奔馳攜手經(jīng)銷商合作伙伴在2023年向中國客戶累計交付約76.5萬輛新車，與2022年交付水平基本持平。高端豪華矩陣快速增長，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級分別實現(xiàn)21%、22%的年度增長。新能源產(chǎn)品矩陣蓬勃攀升，純電車型交付超翻番，插電式混合動力車型再次領(lǐng)跑豪華汽車市場。

而在2024年年內(nèi)，梅賽德斯-奔馳將為國內(nèi)消費者帶來全新純電G級、全新邁巴赫EQS純電SUV、全新CLE家族、全新長軸距GLC以及全新E級長軸距插電式混合動力版本車型等共計15款車型。

◆ 多個戰(zhàn)略業(yè)務(wù)板塊實現(xiàn)高質(zhì)量的韌性發(fā)展

面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境、日益升級的競爭格局及第四季度的零配件短缺等挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳攜手經(jīng)銷商合作伙伴，在2023年向中國客戶累計交付約76.5萬輛新車，與2022年交付水平基本持平。

 其中，高端豪華產(chǎn)品矩陣持續(xù)收獲快速增長，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級越野車分別實現(xiàn)21%、22%的年度增長。新能源汽車矩陣交付逐漸攀升，純電車型年度交付超翻番，插電式混合動力車型再次以領(lǐng)先優(yōu)勢領(lǐng)跑豪華汽車市場。核心豪華產(chǎn)品矩陣方面，奔馳C級長軸距版交付實現(xiàn)接近雙位數(shù)的年度增長；GLC長軸距和E級長軸距迎來了升級換代，其中全新奔馳E級作為換代產(chǎn)品，官方針對新車針對外觀和內(nèi)飾都進行了大幅升級，不僅配備高通8295芯片，還擁有11項中國專屬后排優(yōu)化，動力系統(tǒng)依舊采用2.0T發(fā)動機，并進行了高、低功率兩種調(diào)校。目前，E級全球累計銷量已經(jīng)突破1600萬臺。

 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍先生表示：“2024年，隨著包括全新純電G級、全新邁巴赫EQS純電SUV、全新CLE家族、新款EQA及EQB在內(nèi)的多款產(chǎn)品的亮相問世，奔馳將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和客戶體驗，充分滿足中國客戶在可持續(xù)豪華出行上的多元需求。”

 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司 高級執(zhí)行副總裁張焱先生表示：“2024年，奔馳將進一步鞏固和優(yōu)化長久以來的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，攜手全體經(jīng)銷商伙伴持續(xù)升級零售空間，拓展豐富觸點體驗，加大人才發(fā)展投入，以「高質(zhì)量運營」夯實品牌發(fā)展的護城河，推進面向未來的「綠色零售」可持續(xù)發(fā)展。隨著「綠色零售」覆蓋全網(wǎng)新建及改造經(jīng)銷商，官方預(yù)計將于2026年實現(xiàn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)碳排放量較2021年減少50%。”

 “在充滿挑戰(zhàn)的2023年，憑借GLC長軸距、E級長軸距兩大核心車型的高品質(zhì)產(chǎn)品升級換代，以及EQE純電SUV、EQS純電SUV等戰(zhàn)略電動車型的上市，奔馳以「油電雙行」的產(chǎn)品策略持續(xù)贏得了客戶青睞。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售執(zhí)行副總裁畢立思（Oliver Britz）先生表示，“2024年，奔馳官方將帶來超過15款覆蓋多種驅(qū)動方式、多個產(chǎn)品矩陣的全新和新一代產(chǎn)品，以強勁的產(chǎn)品攻勢和不可復(fù)制的客戶體驗，持續(xù)滿足當下中國客戶對奔馳品牌的向往。”

◆ 油電雙行，超過15款新車滿足多元用車場景

在提速“全面電動”、構(gòu)建可持續(xù)豪華出行的愿景下，2024年梅賽德斯-奔馳將延續(xù)“油電雙行”的產(chǎn)品策略，為中國市場帶來超過15款覆蓋不同驅(qū)動方式、不同細分市場的全新和新一代產(chǎn)品，滿足中國消費者的多元用車需求。

在高端豪華產(chǎn)品矩陣，傳奇車型G級越野車的首款純電產(chǎn)品――全新純電G級、梅賽德斯-邁巴赫品牌首款量產(chǎn)純電車型――全新邁巴赫EQS純電SUV及AMG EQE 53 4MATIC+將于年內(nèi)亮相上市，進一步推進高端豪華產(chǎn)品矩陣的電動化進程。此外，奔馳G級也將在45周年之際，迎來全新G 500、全新G 63等車型的經(jīng)典蛻變。

在核心豪華產(chǎn)品矩陣，全新奔馳GLC長軸版插電式混合動力車型、全新E級長軸距版插電式混合動力車型將于年內(nèi)問世。同時，曾在2023廣州車展亮相的全新奔馳GLC轎跑以及敞篷版跑車也將迎來上市。

當然，同樣在2023廣州車展亮相的新款奔馳EQA和新款奔馳EQB也將完成上市。

◆ 經(jīng)銷商端網(wǎng)絡(luò)升級，為用戶帶來多元化生態(tài)體驗

 在產(chǎn)品矩陣日益豐富的同時，梅賽德斯-奔馳也將持續(xù)圍繞“高質(zhì)量運營”，推進當下優(yōu)勢零售網(wǎng)絡(luò)的升級改造，客戶觸點的多元拓展，以及綠色零售網(wǎng)絡(luò)的落地實施。基于“2020網(wǎng)絡(luò)升級計劃”的零售網(wǎng)絡(luò)升級改造項目將于2024年全面提速，并于2025年底前啟動全網(wǎng)收官；隨著“綠色零售”項目在2023年覆蓋全網(wǎng)新建及改造經(jīng)銷商，預(yù)計2026年經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的碳排放量較2021年減少一半。

同時，為打造便捷無憂的電動出行體驗，梅賽德斯-奔馳超級充電站已在成都、佛山、青島、重慶、昆明、武漢、蘇州、常州等地投入運營。截至目前，梅賽德斯-奔馳公共充電服務(wù)已覆蓋全國超340個城市的近59萬根公共充電樁。

此外，聚合所有客戶線上觸點的“超級App”將于2024年上線，為600萬中國客戶帶來無縫銜接的數(shù)字化品牌體驗。

● “中國速度”體現(xiàn)在奔馳品牌的每一項創(chuàng)新之中

據(jù)官方透露，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁 歐立甫表示，奔馳品牌的L2+自動駕駛系統(tǒng)由中國研發(fā)團隊主導(dǎo)開發(fā)，僅12個月就完成了項目啟動到產(chǎn)品落地。同時，在CES 2024期間，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新的MB.OS車機系統(tǒng)，這套系統(tǒng)融入了AI人工智能、更多音視頻/游戲等應(yīng)用程序等。據(jù)悉，全新系統(tǒng)將首先搭載于全新一代奔馳CLA上。

  MB.OS與當前的MBUX信息娛樂系統(tǒng)相比，要更快、更高效。MB.OS會搭載全新虛擬助手，基于生成式AI技術(shù)和主動智能技術(shù)，它會提供更自然的語音反饋和對話。全新虛擬助手還可以根據(jù)駕駛員的狀態(tài)調(diào)整其功能。如果它檢測到駕駛員比較疲憊或者沮喪，它的反饋會比較簡短、直接，如果感覺到駕駛員心情很好，它的聲音會更歡快。此外，上述反應(yīng)也會體現(xiàn)在一些UI設(shè)計上。值得一提的是，官方表示，本土研發(fā)團隊也將繼續(xù)以“中國速度”為中國客戶來的更多定制化的數(shù)字化體驗。

同時，僅2023年一年，中國研發(fā)團隊就測試了22款車型，完成了超過500萬公里的耐久性和功能性道路測試。密集的測試覆蓋各種地形和道路情況，以及橫跨90多度溫差的極端氣候條件。近二十年來，奔馳品牌不斷強化在中國的創(chuàng)新實力，并不斷提速本土研發(fā)布局。本土人才是奔馳品牌在中國創(chuàng)新的核心力量，目前中國研發(fā)團隊有2000名來自各領(lǐng)域的專家，為中國客戶進行量身定制的技術(shù)研發(fā)的同時，也在“為全球創(chuàng)新”。

● 編輯總結(jié)

在如今這個充滿著變化、挑戰(zhàn)以及機遇的市場環(huán)境中，梅賽德斯-奔馳這位老牌豪華品牌選手，正在嘗試給出擁有特色烙印的時代新答案。從2024年產(chǎn)品投放角度來看，奔馳官方將帶來超過15款覆蓋多種驅(qū)動方式、多個產(chǎn)品矩陣的全新和新一代產(chǎn)品，來實現(xiàn)“量的合理增長和質(zhì)的有效提升”。以“把握新時代機遇”作為2024年的關(guān)鍵詞，想必能在不確定性逐漸增大的中國乘用車市場中，取得確定性的穩(wěn)步提升。