知乎上有一個熱門話題“為什么男人對燃油車有著迷之堅持”，一條1.7萬的高贊回答是這樣闡述的：“因為男人對車的定義是生存工具，是關(guān)鍵時刻的保底，是與險惡世界搏斗之時學(xué)到的生存法則?！?/p>

不少網(wǎng)友表示贊同，有的說“二十年老司機，車上出問題最多的是傳感器?！币灿芯W(wǎng)友表示：關(guān)鍵是當(dāng)我需要它的時候，可以隨時開著它走，想開多久開多久，想開多遠(yuǎn)開多遠(yuǎn)，不需要停下來個把小時讓它充電。無論是燃油，還是混動還是純電，穩(wěn)定的可靠性和性能才是最重要的。

所以如果你的用車需求也是以家庭用車為主，而非簡單的每天上下班通勤，那選擇的時候需要考慮的層面也會多一些，包括但不限于出色的動力性能與節(jié)油能力、寬敞舒適的駕乘表現(xiàn)、夠用的配置，以及最核心的產(chǎn)品品質(zhì)與質(zhì)量穩(wěn)定性。

20年車齡CR–V拆車引圍觀?網(wǎng)友“賣得好是有原因的”

近期知乎上一個拆車直播獲得了不少關(guān)注，一臺20年28萬公里的Honda CR-V被博主征集過來，接受一系列測試后進(jìn)行拆車直播，直觀地向粉絲、觀眾展示了CR-V的可靠性。

直接說測試結(jié)果，首先是“發(fā)動機抖動”測試，這臺20年的CR-V發(fā)動機依然處于一個狀態(tài)良好的工作區(qū)間，透過立置于發(fā)動機上的礦泉水瓶中的液面，能夠直觀看到發(fā)動機的抖動很小，老司機看了都得直呼“穩(wěn)”；麋鹿測試的成績是65km/h，同時高速油耗也僅為8.8L/100km，這樣的成績疊加20年28萬公里的工況，足以讓看到這次拆車直播的人豎起大拇指。

而拆車部分，讓人比較驚訝的就是底盤的做工和用料，20年時間仍未見明顯磨損和變形，發(fā)動機拆解后也足以證明機械之美和當(dāng)時本田的技術(shù)水平之高，特別是鋁合金缸體，屬實是當(dāng)年的稀罕物，老車主口中的“買發(fā)動機送車”，也是對東風(fēng)Honda品控和技術(shù)實力的高度褒獎。整體來看，當(dāng)年CR-V就是品質(zhì)過硬、做工用料講究，性能、節(jié)能出色且實用性很高的車型，難怪一經(jīng)上市就火出了圈。

20年品質(zhì)如一 全新一代CR–V依然是家庭用車YYDS

比品質(zhì)過硬更可貴的，是20年品質(zhì)如一。在造車工藝方面，CR-V嚴(yán)格遵循東風(fēng)本田的全球制造標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，確保每一輛車都達(dá)到最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。同時，它在性能、空間、安全、配置等方面都展現(xiàn)出了出色的性能和可靠性。無論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，都能讓消費者無后顧之憂。CR-V在國內(nèi)已經(jīng)收獲了近300萬用戶青睞，稱其為SUV品質(zhì)與質(zhì)量的代名詞不為過，同時出色的品質(zhì)和龐大的保有量，也讓CR-V擁有了保養(yǎng)省時省力，保值率高的優(yōu)點。

通過對東風(fēng)Honda強電智混技術(shù)的全面搭載，擁有燃油版車型（SPORT TURBO銳·T動）、油混車型（CR-V e:HEV）、插混車型（CR-V e:PHEV）在內(nèi)的三種動力車型，這也讓CR-V成為同級別最早布局一車三動力的城市SUV，更好地適應(yīng)消費者對多元化動力的需求。

得益于全新的2.0L Di阿特金森循環(huán)發(fā)動機和全新E-CVT雙電機等硬件的升級，第四代i-MMD混動系統(tǒng)在性能得到升級的同時，還擁有更低的油耗表現(xiàn)，能為用戶帶來“高能低耗”的用車體驗，且在官方舉行的大理試駕會現(xiàn)場，多家媒體實測全新一代CR-V e:PHEV，純電續(xù)航高達(dá)130KM以上，最高達(dá)138.6KM，全面趕超官方標(biāo)稱的73KM；e:HEV官方WLTC綜合油耗5.49L，多家媒體實測最低至3.5L，足以證明這套混動系統(tǒng)的實力和潛力。也正是因為有了強電智混技術(shù)的加持，讓CR-V“懂節(jié)能，更懂性能”。

20年，對于一款車型而言，既是一段漫長的歲月積淀，又是一部充實的成長史詩。而對于家庭用戶而言，品質(zhì)過硬的CR-V是可以放心托付的出行伙伴。7月1日-7月31日的本家購車節(jié)，是入手全新一代CR-V的好時機，限時綜合優(yōu)惠5萬元，感興趣的小伙伴可以去店里預(yù)約試駕，開啟一段放心舒心省心的SUV新生活。