在特斯拉引領純電動車規模生產潮流的很長一段時間里，“產能地獄”這一新興術語在汽車行業逐漸流行，至今仍是小米汽車等眾多車企面臨的挑戰。然而，AITO問界自批量交付以來，上市即爆款，款款皆爆品，7月交付量再度突破4.1萬輛，且在此過程中，其產品品質同時贏得了權威第三方機構及廣大用戶的雙重贊譽。

為何AITO問界能突破“產能”瓶頸？甚至在交付量持續飆升的同時，保持并提升產品質量？我們不得不將目光聚焦于賽力斯汽車以“智”?！百|”的生產“智造”環節。

隨著科技的持續進步，制造業正由傳統人力密集型制造向科技驅動型智造轉型。在這一浪潮中，賽力斯汽車作為新質生產力的代表，已建設完成了三座全球領先的智慧工廠。特別是賽力斯汽車超級工廠，自設計之初便明確了高端智能網聯新能源汽車燈塔工廠、國際領先的新能源汽車超級智慧工廠的定位，通過高度的自動化、智能化和柔性生產，為AITO問界系列產品的卓越品質、大規模量產及快速交付提供了強力保障，展現出高效、智能、尖端、綠色四大顯著特質，創造了新時代下的“高品質智造”典范。

尖端“智造”的核心體現之一，即為高度自動化。在賽力斯汽車超級工廠中，部署了超過3000臺智能機器人，機器人規模和規格達到行業頂尖標準。同時，該工廠深度融合了AI視覺、大數據等前沿技術，實現了焊接、噴涂等核心生產環節的全自動化操作，以及關鍵點位百分百自動監測，在確保每一道工序都精準無誤的基礎上，推動了產品質量的數字化管理，實現了全流程可追溯性，進一步保證每個產品的精品品質和全程可溯質控。

賽力斯汽車還積極引入云計算、大數據、物聯網、5G等新興技術，創新融合研發了工業性應用——IOT物聯網平臺，對車輛從鋼板進線至整車下線的全鏈條質量數據的100%自動化采集與分析，實現提前預警、監控與追溯。此外，該平臺還運用算法進行持續深度學習，不斷優化迭代，確保每輛車都能建立專屬檔案，即“一車一檔”，賦予制造“ID”身份，從而嚴格把控產品質量，確保每一輛出廠車輛均可達到高標準、高質量交付。

數字孿生工廠被公認為未來智能制造領域的核心技術。賽力斯汽車超級工廠已率先在行業內構建了數字孿生工廠，實現了工廠模型及工業路線的1:1精確還原。通過設計驗證、虛擬生產、實時感知，賽力斯汽車積極推動制造產業的數字化轉型，顯著縮短產品研發及調試周期，降低了成本，還全方位提升了產品質量和生產效能，引領汽車行業從傳統制造向智能制造邁進。

6月底，賽力斯汽車再次引領創新潮流，成功引入了全球首臺且規模最大的萬噸超級壓鑄機，為高效、高質量生產奠定基礎。此外 ，賽力斯汽車還將首創應用上海發那科自主研發的高精度機器人加工技術，從多個維度提升生產效能，不斷強化賽力斯汽車領先的智能制造能力，并增強賽力斯汽車在新能源汽車領域的競爭力。

在制造業領域，若缺乏堅實的生產能力作為支撐，即便是再卓越的產品構想也難以跨越從理念到實物的鴻溝。賽力斯汽車加速推動汽車制造技術的重大突破和革新，深度挖掘智能制造的無限潛能。正因如此，賽力斯汽車已成功地將新質生產力作為其核心驅動力，掙脫了“產能”的束縛。近期，問界新M7 Pro開啟預定，這款價格區間在24.98-28.98萬元的新車型預計將于8月26日正式發布。賽力斯汽車將持續以智造為基石，為廣大用戶提供了更安全、更智能、更舒適的出行選擇，助推中國“智造”汽車加速駛向世界舞臺。