2024年年底的中國汽車市場，是否還需要一個全新的、有合資背景的新能源純電品牌？對待這個問題，本田專為中國市場推出的全新新能源品牌“燁”，會給出“YES”的肯定回答。給用戶以選擇的權利，需要更多實力玩家入場，這是成熟市場的正確答案。今年廣州車展，燁帶來全新車型——燁S7，一款匯集Honda最先端“電動化+智能化”技術的車型，基于全新智能高效純電W結構打造，并將在東風本田新能源工廠生產。

這次廣州車展，主角依然是純電車型，新車不斷，噱頭不斷，選車眼花繚亂，用戶心智和需求也被迫提速升級。然而，真正打算買電車的用戶，依然會焦慮電池安全、考量三電系統、在意駕乘體驗、關注安全與品質問題、是否好開、是否好坐……一系列痛點，讓用戶很難找到一款完美適配的省心產品。燁S7，帶著解題方案，奔赴而來。

劉燁為“燁”品牌站臺 一拍即合的雙向奔赴

這次廣州車展，演員劉燁官宣成為燁品牌的代言人。劉燁作為一位資深演員，以其出色的演技和對角色的深刻理解而著稱。多樣且獨特的表演風格以及刻苦用心的工作態度，也讓劉燁收獲了業內外的廣泛認可，并成為名副其實的“四金影帝”。劉燁與“燁”品牌，因寓意閃耀的“燁”字結緣，并都期望以獨特魅力引發每個人的個性閃耀，激發本真。這樣的共識，讓劉燁與“燁”品牌一拍即合，更以駕乘者角度解讀“以我之獨特，造他人之喜悅”。

每一份信手拈來的從容，不過是厚積薄發的沉淀。本田不僅熟悉競爭，更懂得如何應對。當然，面對全球新能源汽車演變最為劇烈的中國市場，本田需要從自身優勢出發，尋找到適應全新競爭的跨國視角。

穩健的轉型步伐，需要底氣，未來跨國公司必須必本土化的方式來運作。概念是一回事，精準落地施策是另外一回事。智電時代穩健的轉型步伐，來自于本田和東風Honda擅長在可控范圍內進行創新和落地，本田75年的跨國經營，和東風Honda 20年的合資經營，共同經歷了太多次將概念落地為現實的考驗。在轉型并穿越周期這件事上，本田和東風Honda擁有自己的節奏，一拍即合雙向奔赴，開始同頻共振。

全新的新能源品牌“燁”，就是答案。當前汽車公司出現和消失的速度，前所未有。能夠跨越周期的本田和東風Honda要做的重點，一定不是突破某一單個技術，而是用Honda的方式將所有技術整合起來。全新品牌、全新技術、全新架構、全新產品，這是一整套的全新方案。燁品牌，立足中國研發、中國智造，以中國消費者需求為核心，率先使用了全新“H”標識，搭載全新“W”架構，都成為這一全新品牌的核心競爭力。同時，“燁”還會依托全價值鏈體系實力，攜手中國力量、以中國速度、中國式創新，持續為用戶帶來超越期待的產品體驗。

“更好開、更有趣、更有范” 讓智能科技成為用戶的“會用、敢用、能用”

燁S7，主張“回歸駕駛樂趣，激發本真”，這是純電汽車的未來方向。汽車行業需要新的方向，但不能簡單粗暴的往車上堆疊，越來越多的用戶開始為車上堆疊太多功能而苦惱。回歸駕駛本身，也讓車輛更好地服務于駕駛，燁S7的設計，不僅為了讓和更好看，也強調減少駕駛員分心。

純電實力，首看架構。燁S7采用本田專為中國消費者打造的新一代純電車專屬的智能高效純電W架構，實現電動化駕趣的進一步升華，為駕駛者帶來車隨意動的駕駛樂趣，將自由移動的喜悅推向新高度。燁S7采用本田最強雙電機四輪驅動，前電機峰值功率150kW，后電機峰值功率200kW，搭配本田首次在電車中實現50:50前后配重比，以及前雙叉臂后五連桿四輪懸架的整體組合，帶來“夠快好操控”的本田運動級性能體驗。同時，燁S7還擁有FoD個性化駕駛模式，能為用戶帶來更為豐富和可定制的專屬駕駛體驗。

為了駕馭“性能猛獸”，舒適和安全設計必不可少。燁S7擁有行業TOP級軸長比，高達61.7%，加上長寬高：4750mm*1930mm*1625mm，軸距2930mm的車身尺寸，并承襲“新MM理念”的空間設計，能為用戶帶來優秀的空間布局和車身穩定性。同時，燁S7搭載本田最新ADS自適應減震系統和車身控制技術，也讓燁S7真正做到“好坐不暈車”。

安全方面，首先是電池安全，燁S7搭載了本田最強一體化壓鑄全鋁殼、大容量高密度電池（寧德時代三元鋰電池），配合優秀的電池預碰撞結構設計，集冷卻、電池保護、提高車體剛性、整合電源界面功能于一體。其次，燁S7所采用的白車身，榮獲“2024中國十佳車身”，并搭載11個安全氣囊，均達到行業TOP水平。

純電實力看座艙，更有趣的智能體驗，在于隱藏科技的功能整合和更高級的情緒價值。燁S7秉承本田新MM理念，不僅高標準實現“乘員空間最大化，機械空間最小化”，還要營造“感官體驗最大化、智能享受最大化”的極致舒享座艙。

除了以上純電硬核實力，燁S7還擁有“更有范”的獨具一格造型設計。燁S7以一觸未來的設計語言，極具“未來感”和“突進感”，融合激情與智慧，以獨具魅力的設計美學激發情緒、激蕩人心。率先使用的全新“H”標識，猶如“張開雙臂，體現了擴展移動出行的可能、積極擁抱中國消費者的姿態。頗具未來感的全新H燈體，和21英寸超大運動輪轂，也同樣彰顯了激情活力之美。

至此，燁和燁S7的故事，鋒銳展開，“好電車?高標準 東本造”，在燁S7上得到集中闡釋，針對新能源用戶對造車品牌的期待，打造用戶心中造車實力NO.1。東風Honda了解競爭，習慣競爭，未來將持續打造“H+靈悉”為核心，構建“燁”、“靈悉”兩大新能源品牌布局，打造更多重磅明星產品，以實際行動回應用戶期待，為新能源市場注入新的活力。