長(zhǎng)久以來(lái)，中大型SUV市場(chǎng)都被合資品牌牽制，直到進(jìn)入新能源時(shí)代后，自主品牌憑借電動(dòng)化和智能化上的顯著優(yōu)勢(shì)改變了市場(chǎng)格局，成為真正的領(lǐng)跑者。其中，最不可忽視的車(chē)型之一就是問(wèn)界新M7。它上市即成黑馬，是最快破20萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車(chē)型，而邁上這個(gè)里程碑用時(shí)僅僅12個(gè)月。

2024年，問(wèn)界新M7年度累計(jì)交付量已突破18萬(wàn)輛，連續(xù)11個(gè)月霸榜新勢(shì)力車(chē)型年度銷(xiāo)冠，成為家庭用戶(hù)的出行首選！這個(gè)數(shù)字即使置于整個(gè)市場(chǎng)大盤(pán)中考量，也堪稱(chēng)亮眼。

之所以能夠取得成功，核心在于問(wèn)界新M7精準(zhǔn)捕捉到用戶(hù)的需求，通過(guò)多樣的細(xì)分組合策略、靈活多變的產(chǎn)品配置，契合不同用戶(hù)的期待，全面覆蓋25萬(wàn)-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。今年，問(wèn)界新M7 Ultra與問(wèn)界新M7 Pro先后上市，從更高的配置、更好的性能到更親民的定位，市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升，口碑效應(yīng)逐步擴(kuò)散，助力問(wèn)界新M7系列的銷(xiāo)量走上新高峰，鞏固其在中大型SUV市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。

空間寬適：多乘員出行無(wú)壓力

對(duì)于現(xiàn)代家庭用戶(hù)而言，空間是購(gòu)車(chē)選擇中極為重要的考量維度，舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境可以在周末出游、日常通勤等各種場(chǎng)景中為家人帶來(lái)享受與滿(mǎn)足。

問(wèn)界新M7 Pro有同級(jí)最大的3338mm車(chē)內(nèi)有效空間，以及同級(jí)最大的一排、二排和后備箱空間，滿(mǎn)足全家人的出行與裝載需求。舒云座椅，搭配舒云頭枕，可以盡情放松身體，長(zhǎng)途久坐也不累。車(chē)內(nèi)還可變化沙灘椅、大平層模式，搭配HUAWEI MagLink魔力磁吸，辦公、娛樂(lè)、小憩都滿(mǎn)足，讓旅程時(shí)刻精彩。

姚女士是問(wèn)界新M7 Ultra六座四驅(qū)智駕版車(chē)主，今年6月初提車(chē)，除了工作日通勤，周末還會(huì)帶家人一起去自駕游。姚女士說(shuō)，買(mǎi)車(chē)之前自己對(duì)比了不少車(chē)型，但問(wèn)界新M7 Ultra的空間最寬敞、配置最齊全，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱和按摩、二排右側(cè)零重力座椅、香氛系統(tǒng)等等一應(yīng)俱全，最適合作為家庭用車(chē)。尤其是帶著父母、寶寶一起出行時(shí)，能大大減輕他們的疲憊。

此外，姚女士還表示，后排的“影音室”深受兒子喜愛(ài)，“我裝了一個(gè)Pad，開(kāi)車(chē)出去他就在后排看動(dòng)畫(huà)，聽(tīng)詩(shī)歌，我在前排中控能鎖定播放內(nèi)容、亮度、音量，挺方便的。”

智駕實(shí)用：多種道路放心開(kāi)

隨著生活節(jié)奏的加快以及對(duì)出行安全的追求，用戶(hù)對(duì)智駕功能的關(guān)注愈加強(qiáng)烈，他們期望通過(guò)智駕享受到更加輕松的出行體驗(yàn)，讓繁忙的生活多一點(diǎn)從容和自在。

問(wèn)界新M7的智駕功能實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)都能開(kāi)，全國(guó)放心開(kāi)”，以好用、實(shí)用讓用戶(hù)真正愛(ài)用。問(wèn)界新M7 Ultra搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，無(wú)論是在復(fù)雜的城市街道還是高速公路上都擁有強(qiáng)大的適應(yīng)性與穩(wěn)定性，并且支持路邊啟動(dòng)智駕、車(chē)位到車(chē)位等便捷功能，讓人們想要的“上車(chē)自己開(kāi)，下車(chē)自己走”落地成真；問(wèn)界新M7 Pro則搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，可實(shí)現(xiàn)不依賴(lài)高精地圖的NCA智駕領(lǐng)航功能，覆蓋高速城快，為用戶(hù)帶來(lái)既輕松又安心的駕駛感受。

杜博文是問(wèn)界新M7 Ultra五座后驅(qū)智駕版的車(chē)主，家住燕郊，工作在北京，每天都要長(zhǎng)途通勤。他說(shuō)，問(wèn)界新M7 Ultra的高速NCA是目前自己體驗(yàn)過(guò)最成熟，最好用的，車(chē)輛監(jiān)測(cè)、避讓、處理插隊(duì)情況都很輕松。日常上下班50多公里，其中40公里都是用智駕來(lái)開(kāi)，大大減輕了通勤壓力。

此外，杜博文使用自動(dòng)泊車(chē)功能的頻率也非常高，“問(wèn)界新M7 Ultra在車(chē)位感知能力、泊入泊出速度、運(yùn)行平穩(wěn)性等方面都表現(xiàn)得非常不錯(cuò)。能識(shí)別各種車(chē)位，還能自定義車(chē)位，車(chē)頭車(chē)尾方向，車(chē)身靠左靠右都可以設(shè)置，還有離車(chē)泊入功能，解決了狹窄車(chē)位的麻煩。”

性能強(qiáng)悍：不只好開(kāi)還更好坐

在空間與智駕之外，問(wèn)界新M7在駕乘上也充分考慮家庭用戶(hù)的需求，不僅好開(kāi)，還更好坐。其搭載1.5T增程器，有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力，最大功率分別為200千瓦和330千瓦，最大峰值扭矩達(dá)到660N·m。底盤(pán)引入CDC連續(xù)可變阻尼減振器，通過(guò)ADS預(yù)瞄與CDC減振器自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能協(xié)同能力，做到“軟上硬下”，優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。與此同時(shí)，還有HUAWEI DATS 2.0華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)通過(guò)智能調(diào)節(jié)扭矩，進(jìn)一步提升駕駛的平穩(wěn)性，尤其是在轉(zhuǎn)彎或濕滑路面上行駛時(shí)，可以讓車(chē)身更加穩(wěn)定。

“我平時(shí)使用默認(rèn)的舒適模式比較多，動(dòng)力輸出線性，平順性?xún)?yōu)秀。有時(shí)候在SOC不足20%的虧電狀態(tài)下運(yùn)行，也不會(huì)感到動(dòng)力衰竭或者NVH變差，不存在‘有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)’。”一位問(wèn)界新M7 Pro六座四驅(qū)智駕版的車(chē)主表示。

另一位車(chē)主則表示：“方向盤(pán)的阻尼感還有制動(dòng)的線性度都不錯(cuò)，懸架屬于偏舒適類(lèi)型，車(chē)身的跟隨性沒(méi)有明顯的滯后，側(cè)傾抑制很優(yōu)秀，我問(wèn)過(guò)坐后排的朋友，大家都反饋舒適感很不錯(cuò)且不易暈車(chē)，我覺(jué)得問(wèn)界新M7 Pro是開(kāi)著順手，坐著舒服的類(lèi)型。”

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)眾多車(chē)主的觀點(diǎn)不難看出，問(wèn)界新M7在空間、智駕、駕控、以及舒適配置等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)都非常出色，稱(chēng)得上“多邊形戰(zhàn)士”。基于這樣的表現(xiàn)，才成為了“國(guó)民SUV”，才在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型SUV市場(chǎng)中拔得頭籌。而毋庸置疑的是，問(wèn)界新M7的成功也詮釋出了新能源市場(chǎng)高度內(nèi)卷環(huán)境下的正確發(fā)展思路——追求技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，更要注重用戶(hù)體驗(yàn)的提升，讓每一款產(chǎn)品都成為用戶(hù)需要的、喜愛(ài)的、有價(jià)值感與自豪感的。只有這樣，才能真正成為世界級(jí)新豪華汽車(chē)領(lǐng)先品牌。

最后，問(wèn)界新M7目前有至高價(jià)值42800元的購(gòu)車(chē)權(quán)益可享（權(quán)益截止2024年12月1日），有考慮問(wèn)界新M7的小伙伴不要錯(cuò)過(guò)絕佳的入手時(shí)機(jī)哦！