在年初的底特律車展發(fā)布Q8概念車之后，奧迪旗下最新的SUV——Q8量產(chǎn)版在芬蘭進行冰雪路試的照片便出現(xiàn)在國外媒體的報道中，相比于先有概念再組織量產(chǎn)的行業(yè)慣例， Q8的誕生堪稱是火箭速度了，在概念車還在車展吸睛的時候，背后的量產(chǎn)版車型已經(jīng)大致定型了。
▲?奧迪Q8
此次鏡頭中的Q8，周身覆蓋了厚厚的視覺偽裝，由此可見其外觀已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版的型號了（有別于之前罩了一個Q7外殼的測試車），和旁邊一起伴行的Q7相比，Q8的車身略寬，但明顯矮了一大截；再配合大幅度向后傾斜的A柱以及被大溜背車頂“壓扁”的尾窗，Q8的運動基因張揚得極為明顯。
▲ 奧迪Q8
內(nèi)飾方面，目前還沒有哪個媒體有機會可以近距離接近這款神秘的車型并拍到照片，但是從底特律車展上概念車透露出的信息來看，新Q8勢必會搭載奧迪的第二代虛擬座艙技術(shù)，同時更加運動的內(nèi)飾風格也將呼應其外形。


技術(shù)上，量產(chǎn)版的Q8和概念車勢必會產(chǎn)生不小的差距，最起碼在概念車上采用的虛擬門把手（沒設計門把手）在量產(chǎn)車上就被取消了——透過惡心透頂?shù)膫窝b你也能看到諜照Q8上有門把手，同時科技噱頭極強的矩陣式激光大燈和一體式尾燈，在量產(chǎn)車上預計也會用更為成熟的技術(shù)和設計替代。
目前，國內(nèi)外媒體一致認為Q8的競爭對手是寶馬X6和奔馳GLE，和這兩款市面上成熟的產(chǎn)品相比，無論是技術(shù)還是在設計方面，奧迪Q8必須拿出一些看家本事才能吸引到消費者關(guān)注了。Q8概念車采用了一套插電式混合動力系統(tǒng)。0-100km/h加速時間僅需5.4s，在NEDC綜合工況下的油耗為2.3L/100km。