隨著消費升級邁入新的發展階段，消費者用車購車愈發變得理性。以前沖著顏值，品牌力去購買，而隨著汽車市場深入發展到今天，用戶需要考慮的更多。比如顏值高不高，汽車動力是否充足，內飾是否高大上，各種黑科技配置是否到位？當然，最不能忽視的還是購買這輛車是否有足夠的保障？

眾所周知，經濟發展不景氣，汽車消費市場已然步入存量時代。蛋糕變小了，但入局的玩家卻越來越多，市場被細分，蠶食得更加厲害。但即便如此，上汽通用依然傲立市場排頭兵的位置。那么，在它的身上，我們能夠引以借鑒和思考的東西有哪些呢？

唐太宗把人民比作水，有”水能載舟，亦能覆舟”的自省，而近代中國更是以廣大人民群眾的力量建立起美好生活。因此，人的力量不可忽視。”以人為本”是上汽通用常立于汽車不敗市場的重要指導。

為了繼續貫徹和施行消費者先行的企業理念，8月1日，上汽通用針對旗下三大品牌國六車型推出”雙擎出擊”兩大服務標準，即超長質保計劃和終身免費流量升級服務。

超長質保計劃主要針對發動機、變速箱等主要零部件采取8年或16萬公里超長原廠質保服務。對于消費者而言，在購車后的未來8年時間里，能為享受8年或16萬公里的原廠質保服務。終身免費流量升級服務主要針對的是OnStar安吉星車聯網系統，該項服務為車主提供OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量從每年的24G增加到每年100G。并且，這兩項服務均跟車不跟人，意味著車輛的生命周期得到延長，二手車保值率也將大大提高。

上汽通用推出這兩項服務是經過深思熟慮的，一方面，核心部件的超長質保打消下消費者對品質方面的擔憂；另一方面，擴大車載流量迎合了消費者對流量使用的需求。解決這兩個問題，在一定程度上激發了潛在消費者的購買熱情。上汽通用敢于做出此舉動，是源于幾下幾個方面。

新動力系統迎接全新改變

第八代Ecotec系列發動機是上汽通用全新動力系統的典范之作。自2019年起，它被逐步引入到旗下三大品牌車型中進行使用。作為首批滿足”國六b”嚴苛排放標準的正向開發機型，該發動機主要采用單缸優先開發理念，對整體模塊化架構進行煥然一新的設計，同時配備六大核心科技，這樣的硬核實力組合使該發動機能夠經受各種極限條件考驗。在耐久性方面，此發動機經過在高原、極寒、高熱等各種極端惡劣環境的測試下，上汽通用第八代Ecotec系列發動機的耐久性能得到完美驗證。

綜合技術含量和各項發動機參數來看，該發動機不論是在合資陣營，還是在自主品牌中，優勢都非常明顯。正是這種一流的技術支持，使得上汽通用的動力系統在性能和可靠性方面處于領先地位，也使得上汽通用敢于作出超長質保的服務計劃。

在變速箱方面，上汽通用還引入全新CVT變速箱，使得車輛在駕駛平穩和耗油效率方面進一步優化。此外，上汽通用目前還有廣受好評的9AT、10AT變速箱，多種動力組合搭配滿足各個細分市場的產品需求。

上汽通用善于觀察消費者的消費心態并作出相應改變。普通的消費者很難了解核心部件的優劣，無法用肉眼直接感知技術上差別。因此，上汽通用轉化思路，為消費者提供超長質保承諾，打消消費者對技術上的疑慮。

高標準的質量管控體系加持

汽車制造體系是非常龐大且復雜的，常常會有牽一發動全身的安全隱患。因此，細節和流程的精密把控是絲毫不容懈怠的。

源自對自身質量管控經驗和質量管控標準的信任，上汽通用敢于向消費者作出超長質保的承諾。在全球統一開發標準和流程下，上汽通用形成了自己的全業務鏈質量管理體系，無論是產品規劃、研發、采購、制造還是營銷環節，上汽通用都嚴把質量關。同時，上汽通用對供應商的選擇也十分嚴苛，不論是在立項中的潛在供應商評審，還是已經介入到產品生產周期環節的供應商，上汽通用都秉持”一個都不能放過”的精益求精精神，相關質量管控流程都嚴格遵守通用全球供應商的”16步”原則。當新的供應商出現，必須通過上汽通用的”三堂會審”。采購部、工程部、物流部三大部門，會按照質量、服務、技術、價格四大方面，經過10次專業評審打分，最終才能決定是否有資格納入上汽通用采購體系。可見，上汽通用的管理體系多么嚴苛。所謂”嚴師出高徒”，在這種管理體系下誕生的產品，其品質絕對是經得起時間的考驗。

新品的出現，常常面臨各個競爭對手銷售的直面競爭。但這其實并不是競爭的全部。產品背后的質量管理體系才是真正的沒有硝煙的戰場。正是因為上汽通用在消費者看不見的地方一絲不茍，舍得投入，所以它敢于作出超長質保的承諾。

越級產品力鑄就的底氣

上汽通用三大品牌旗下各車型除了原本就擁有的序列豐富、操控出色、造型內飾出眾等特色以外，本次升級服務中的車聯功能也是其一大核心競爭優勢。

上汽通用旗下車型大部分都搭載OnStar安吉星車聯系統。該系統因自身獨有的優勢贏得消費者好評。一是比較全面地收納了當前主流車聯網功能，而且提供隨車無線和24小時人工服務；二是因為是發家時間較早，積累了大量的應用數據，在優化服務流程和體驗方面都具有一定的優勢。

在這兩點優勢的基礎上，上汽通用將車聯應用終身免費流量從24G每年擴容到100G每年，進一步強化優勢，贏得好評。該政策跟車不跟人，新老車主都能享受的服務。

這項服務政策的推出及時地解決了用戶對流量的擔憂。目前大部分汽車品牌每年1G的流量年包根本無法滿足用戶娛樂互聯需求。上汽通用升級車聯免費流量這種做法無疑是送給用戶的優惠，旅行途中，打個游戲，刷個抖音不再是負擔，而變成切切實實的消遣。加上該項服務跟車不跟，更是提升了車輛未來的使用價值，提高了用車的保值率，足以見得上汽通用對用戶的誠意。

綜合來看，上汽通用”雙擎出擊”升級服務標準的推出，不是心血來潮，拍腦袋的沖動決策，而是在新的汽車市場環境下，一種更具前瞻性的戰略思路。

上汽通用始終堅持把消費者的用車體驗放在首位，以更有保障的產品質量和更貼心的服務來征服市場，獲得消費者青睞。

以用戶為中心的策略是市場經久不衰的王道。在競爭壓力如此大的當下，上汽通用憑借嚴苛的管理體系和以用戶為中心的理念，打破僵局，一騎絕塵。