近日多地氣溫的大幅度驟降讓很多人觸不及防，大家紛紛都套上了秋冬必備保暖套裝秋褲。與去年相比，今年的車市依然處在寒流期。在剛過去的9月份中，經典合資SUV途觀和奇駿月銷量同比分別為-24.3%和-10.7%，相比去年同期銷量下跌；吉利博越以銷售21378輛逆勢增長，銷量回暖，其中博越PRO上市首月銷量即破萬，爆款潛質初顯。作為途觀、奇駿未來的“勁敵”，博越PRO能否撼動老牌合資的地位？

仁者見仁、智者見智。三款車的外觀方面不做過多闡述，但從整體的設計風格上，博越PRO以融合藝術與科技之美的設計比途觀和奇駿更為年輕和時尚。

內飾方面，途觀依然是多年未升級的老款內飾，較為保守與老氣；奇駿和博越PRO都采用了大尺寸的中控屏，濃厚的智聯色彩為整車帶來十足的科技感。背靠有著“移動沙發”之稱的日產，奇駿有著較高的座椅乘坐舒適性。博越PRO采用NAPPA真皮座椅，也有著不遜于奇駿的舒適性。作為吉利全新車型，博越PRO內飾質感大幅提升，配備的12.3寸高清中控大屏與儀表盤科技味十足，中控按鍵采用高質感鋼琴按鍵，將內飾的優雅品質與時尚氣質展現得淋漓盡致，可以說博越PRO內飾不僅同級最優甚至媲美豪華。

動力方面，途觀和博越PRO都采用了渦輪增壓發動機，行駛有力動力更強。根據發動機數據，博越PRO以最大功率135 kW、最大扭矩300N·m，為三車中動力最強，超越了一向在動力上有優勢的途觀，原因在于博越PRO的1.8TD發動機曾獲2016年度“中國芯”十佳發動機，并經過重新調整動力更強油耗更低；1.5TD發動機是由吉利與沃爾沃聯合研發，豪華品牌技術的注入賦予博越PRO更強動力。奇駿則繼承日產一貫“平順”風格，動力輸出較差。

在操控方面途觀繼承德系優良的操控基因，操作反饋靈敏、行駛平穩、通過性好是其一貫的風格；博越PRO的底盤經過路特斯（知名跑車與賽車生產商）專業調教，專門針對中國路況設計，能夠很好地過濾低頻振動，NVH性能表現極佳，并采用保時捷副車架設計，對于急轉彎、坑洼路面等極限情況下有著很好的懸架支撐，雙豪華品牌的加持使博越PRO的SUV操控性能得到最佳釋放，完全媲美德系車的品質。奇駿的操控就如它留給大眾“城市SUV”印記一樣，行駛平順、乘坐感舒適，但面對山路這種較差的路況就會顯得有些吃力。

（博越PRO底盤）

智能網聯汽車憑借帶給用戶便捷的用車體驗已經成為市場上的主流，但途觀在智聯方面的表現仿佛與時代脫節，除了配備藍牙外沒有什么智能配置。奇駿可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠程監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。博越PRO搭載吉利全新智聯系統GKUI19，該系統有極大的開放互聯性，用戶通過一個ID支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場景，高德、百度、騰訊地圖最全導航服務，百度、京東、小米三大智能生態家居全打通，不僅融合伴聽、QQ音樂、酷狗、酷我主流音樂APP，也融合唱吧音樂K歌軟件，用戶在車內即可想唱就唱，感受移動K歌房的魅力。同時，配備的空調、座椅加熱功能可以通過手機遠程調控，用戶拿手機即可提前“暖車”。在這個冰冷的秋冬，博越PRO不再是一個冰冷的交通工具，而是一個溫暖有情趣的“貼身伴侶”。

交通環境日益復雜，越來越多的潛在危險影響著行車安全。安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死等基礎安全配置三款車都有，而并線輔助、車道偏離預警系統等重要配置途觀卻沒有配備，再一次證實了合資車“降價減配”的做法。除了這些配置外，博越PRO還擁有6層級安全識別圈，包括高識別度的駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、事故報警及救援和被動碰撞安全，幫助駕駛者提前識別潛在危險；搭載的ICC智能領航系統、AEB/AEB-P城市預碰撞安全系統、LKA車道保持系統等智能安全輔助功能同級最全，實現18項主動安全科技全時守護，博越PRO在安全性上遠高于途觀和奇駿。

經過上述對比可見，途觀和奇駿都是在單項產品力上較有優勢，比如途觀優良的德系操控，奇駿較高的乘坐舒適性，但在其他的產品力上表現稍有不足；博越PRO則很好的權衡了各項產品性能，并且在內飾質感、動力輸出、智能安全和智能網聯上優勢更為明顯，以全方位的高品質滿足用戶出行需求。不僅如此，博越PRO官方售價比途觀、奇駿低不少，途觀為19.48-23.18萬元，奇駿18.88-27.33萬元，博越PRO僅為9.88-15.68萬元，并且廠家推出5000元購置稅補貼，實際售價為9.38-15.18萬元，還有“三大禮遇”優惠購車政策：金融禮：三年免息至高補貼7000元，置換禮：置換補貼至高5000元，尊享禮：5年全服務車聯網免費流量，如此鉅惠下即可入手好看、好開、好智能的三好SUV博越PRO。在這個寒冷的季節，博越PRO拒絕“冰冷車”，倡導有溫度、有樂趣的智能出行。