10月的日本是車迷的天堂，不僅讓WEC、F1、MOTO?GP、WTCR等重要賽事齊聚日本，就連世界五大車展之一的東京車展，也于近日拉開帷幕。東京車展之所以是世界五大車展之一，與日本整體雄厚的汽車工業實力密不可分，但近年來隨著我國汽車制造業的飛速發展，在汽車的某些領域與世界頂尖技術的差距正在減少，比如智能網聯、汽車內飾、NVH性能，今天著重談一下汽車的NVH性能，因為他是反映整車品質的重要指標之一。

有統計資料顯示，整車約有1/3的故障和NVH問題有關系，而各大公司有近10%~20%的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上。“NVH不但決定消費者對車輛的接受度，且從很大程度上決定了車輛的品質，因此，NVH做得好也是車輛品質提升的體現。”?中汽中心汽車工程研究院總工程師李洪亮說。什么是NVH？NVH即英文Noise（噪音）、Vibration（震動）、Harshness（聲振粗糙度）的縮寫，從這里也可以看出，這幾個因素都是汽車舒適度的關鍵，因此NVH也成為衡量汽車制造質量的一個綜合性指標。

近日，一則“56000公里環中國行車隊接受NVH公開測試”消息引起汽車圈內人士廣泛關注，這支車隊是吉利的博越家族車隊。自9月19日從騰沖出發，博越家族車隊經過一個多月跋山涉水，于10月21日到達南澳島風電場，接受極限環境下的NVH公開測試。在實測10.7m/s風速、粗糙路面復雜工況下，主要測試怠速振動、怠速噪聲，勻速60/80/120km/h情況下，以及加速時的車內噪聲對比。據了解，之所以選擇在這種粗糙路面進行測試，是為了盡量接近中國SUV日常使用的環境，讓測試結果更具參考性，通過詳細的對比測試可以發現，博越PRO的NVH靜音水準在測試的４個項目中，有３個趕超了主流合資SUV（途觀L，怠速、勻速80、120km/h）；怠速靜音低至38dB，靜音性能完全媲美豪華車水準。

值得注意的是，經過測試的博越PRO并非新車，而是吉利博越家族56000公里品質馬拉松活動中的已經“跋山涉水”一個月的車輛，最終測試結果不僅表明博越PRO具備極高的的NVH靜音水準，而且全面趕超主流德資車型（途觀L）。

博越PRO在NVH上有較高水準的原因在哪？博越PRO搭載的1.5TD發動機通過十二個關鍵零件的NVH專項設計，使整車啟動和熄火時與四缸發動機表現相當，車內噪聲水平領先。配備的電子換擋式7速濕式雙離合變速器由吉利和沃爾沃共同研發，世界一流設備的高精度加工，將NVH控制在源頭，避免異響；搭載的智能電子擋桿，無機械換擋桿摩擦和噪音。底盤經過保時捷和路特斯團隊（豪華跑車品牌）專業調校，路噪低；還有采用四大先進的靜音調校技術，以及采用超過30項措施提升NVH性能，靜音水準媲美高級轎車。

高水準的NVH性能背后，直接反映出博越PRO整車的高品質，這種品質是吉利創立幾十年來的刻苦鉆研與打磨。從博越到博越PRO，可以明顯發現制造工藝和整車品質的全面提升。比如他的造型設計，融合古典藝術與現代科技，是由頂級汽車設計大師彼得·霍布理歷時三年精心打造，時尚動感氣息十足，很好滿足當下年輕化的購車趨勢；內飾上，車機與儀表雙12.3英寸全液晶大屏、12個BOSE豪華環繞音響、12向電動調節的NAPPA真皮座椅、帶負離子功能及PM2.5凈化功能的雙區自動恒溫空調，讓用戶坐享越級舒適空間；以及有眾豪華品牌賦能的汽車三大件。

隨著我國汽車市場的成熟，消費者對產品品質的重視程度越來越高，也因此，NVH自然成為消費者的關注重點。得益于吉利汽車在NVH上研發的大力投入和技術積累，博越PRO的靜音水準媲美轎車，甚至超越部分合資車型，極致的NVH性能背后是博越PRO作為一款三好SUV的高品質體現。截至目前，博越家族銷量已經突破80萬輛，其中博越PRO上市首月銷量即破萬。在“雙車戰略”下，2020款博越和博越PRO以博越家族的形式投放市場，憑借極具競爭力的“三好”產品力助力吉利向2019年全年銷量目標發起沖擊。