繼在進博會展出氫電及電動化相關技術理念后，豐田在廣州車展傳遞的信息再次得到了業界的矚目。就此，大家再次關注到這個百年品牌在除了“汽車電動化”以及“向移動服務供應商轉型”之外的一項重大革新——TNGA（Toyota New Global Architecture，豐巢概念）。11月22日，在第十七屆廣州國際汽車展覽會開幕之際，大家在豐田展臺上發現，TNGA已經從3年前那個模糊的理念，到了如今結出豐碩成果的階段。此次在廣州現場展出的TNGA整體產品矩陣，及其新成員WILDLANDER威蘭達，正在以它們實實在在的轉變，描繪出以“TNGA速度”造就的豐田2.0時代。

讓產品質變成為最佳勛章

10月25日，在西雙版納的一場感官盛宴中，全新RAV4榮放上市。這已經是在國內上市的第7款TNGA架構車型，自預售以來已經收獲了1.8萬份訂單。該車型基于 TNGA-K平臺進行研發，從緊湊型轎車平臺躍升至B級車平臺，與中、高級車型同源，再次讓大家體會了一次豐巢概念帶來的持續發酵的驚喜。

如今，廣汽豐田首款基于TNGA打造的中型SUV——WILDLANDER威蘭達，也在廣州車展上獲得了極大的關注。該車型同樣實現了在用料、做工、性能等方面的全面越級，并將延續中大型SUV漢蘭達 HIGHLANDER的高價值，通過搭載TNGA混合動力系統與全新四驅系統的組合，實現了同級別優秀的加速性能、操控性與燃油經濟性。

當豐田推行TNGA的規劃剛剛發布時，很多人還對其運作方式不甚理解。而當時豐田方面除了做出詳盡解讀，還經常表示：“等真正看見產品的時候，大家就能理解了”。果然，引進中國的首款TNGA車型凱美瑞一亮相便打響了頭彩，大家從這款完全實現蛻變的凱美瑞身上首度體會到豐巢概念的魅力。之后，凸顯先鋒設計感的C-HR和奕澤IZOA也相繼登場，再到極具顛覆性的“質價比之王”AVALON亞洲龍，以及全新卡羅拉、雷凌、榮放……這些車型不僅從面市節奏上體現了TNGA造就的研發速度，還帶給消費者煥然一新的驚喜，實現了真正意義上“質的躍升”，以實實在在的產品力，證明了TNGA所帶來的劇變，以及豐田決意革新的深遠意義。

從外觀到內核的完全感官刺激

豐田一直都沒有將TNGA稱作“平臺”，也從未與類似大眾MQB那樣的平臺相比較，是因為TNGA 是涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系，也是豐田開創的全新“造車理念”，以及創造全新價值汽車產品的具體舉措。

對于豐田來說，TNGA從根本上改變了以往造車的思維模式。豐田章男社長經常提到的一句話是為用戶“制造更好的汽車”，“客戶第一”的初衷決定了TNGA就是要站在用戶的視角，以用戶的直觀感受為依據，打造令駕駛者和乘員都能夠感到安全、安心的車輛，最終讓用戶感受駕駛樂趣并喜愛上駕駛。

因此TNGA將汽車研發的所有環節和組織架構并列在一起，同步溝通設計，使得這一系統運作起來空前高效，研發進程大大加快。這不僅令豐田在豐富產品陣容上達到了新的速度，也讓“從0開始”的顛覆式設計成為現實。

其實，單是從TNGA產品的外觀上就能看出，以往給人“中庸”印象的豐田已經不復存在。從一開始凱美瑞極富運動色彩的蛻變，到高度還原概念車的C-HR和奕澤IZOA，再到如今大大提升車輛檔次觀感的榮放和威蘭達……在TNGA賦能下，豐田已經徹底扭轉了其舊有印象，大舉進攻年輕消費族群市場，同時在性能駕控上也玩出了更多花樣。

以榮放和威蘭達舉例，這兩款新車不僅在造型上極具沖擊力，還在車身結構、底盤調校上再次實現提升，在保證濾震穩定性的同時，也兼顧了良好的操控支撐性。同時，新車還搭載了豐田全球首創的動態扭矩矢量控制系統，更智能、更精準的分配扭矩。不僅如此，其HEV車型還搭載了豐田全球首創的New E-Four，在三電機的加持下，實現了強悍的性能表現。

如果大家還能記得豐田在2017年推出的“豐巢FUN“這款概念車，或許會想起它所代表的“低重心”操控感，這也是得益于TNGA架構實現的另一項改進：在豐田將全新凱美瑞“推倒重來”后，大家會發現換代車型不僅將發動機熱效率提升到了41%，還將重心降低了足足25mm。在以往，哪怕只是幾毫米的重心降低，也需要牽涉到一系列零部件的變動調整，以及多個研發部門的反復溝通。如今，在TNGA體系下，所有研發協作水平推進，這才造就了豐田新一代產品的前沿外觀和絕佳性能。

以全能接口推進技術更新

“近兩年推出的多款TNGA車型在油耗、性能等方面都有明顯進步……豐田希望通過這樣的變化來適應中國市場的發展。“在發布一系列TNGA產品面市規劃后，豐田汽車公司副社長

吉田守孝曾這樣說道。如今，TNGA產品已經覆蓋緊湊型、中型轎車、小型、中型SUV以及電動化車型，對于消費者來說，他們不僅能面臨更多的選擇，還能以更快的速度體驗豐田在智能化、互聯化等技術的最新應用。

Toyota Safety Sense智行安全系統，這項結合“人·車·交通環境”三位一體的主動安全科技，如今基于TNGA架構，已經在多款車型上實現全系標配。而最新的TSS2.0主動安全科技，囊括了DRCC自適應巡航、PCS預碰撞系統、LTA車道偏離輔助系統、LDA車道偏離預警系統、AHB遠光燈自動調節系統五項主動安全科技。正是TNGA，才能讓這種“先你一步”的安全保障以更快的速度在豐田體系中得以普及。

另一方面，在中國乃至全球發展新能源車汽車的風潮中，能為各種新技術提供接口的TNGA架構也正在助推豐田在電動化產品上的響應速度。目前，已經發布的TNGA架構車型均搭載了全新HEV系統，2020年還將推出純電動版C-HR、奕澤，豐田基于TNGA的電動化腳步也在加快。據悉，自2020年起豐田將在全球范圍內推出10款BEV車型，其中的重磅車型正是6款基于E-TNGA平臺架構的全球車型。

“TNGA實際上是豐田的造車理念的改變，它更多的是企業內部的變革。在過去的汽車研發制造過程中，存在一些‘二律背反’的問題，但是TNGA通過變革的舉措可以解決這種矛盾。”豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征表示，到2020年，豐田將有70%的產品要在TNGA之下導入，消費者也將越來越了解TNGA的優勢。

自從啟用TNGA以來，豐田從產品的極致細節上，實現了許多曾經不可能的概念，并且還在極大程度上保障車型品質。在持續豐富產品陣營、普及電動化、更新前沿技術的步伐中，我們能夠清晰看到TNGA在“豐田速度2.0”時代的巨大作用。相信在現在和未來的TNGA新產品中，消費者也能更加清晰地體會到該體系所造就的競爭力。