近期，長城汽車可算是出了大風頭。老板魏建軍在成立三十年之際，用“命懸一線”來形容現(xiàn)在的處境，想要生存下去，或者說想要更好的發(fā)展就必須痛下“猛藥”，現(xiàn)在這劑“猛藥”來了，而且來得十分猛烈。

7月20日，長城汽車三大技術品牌發(fā)布，“檸檬”、“坦克”與“咖啡智能”，三個通俗易懂的名字背后，隱藏著并不簡單的大學問。

“檸檬”是全球化高智能模塊化技術平臺，具有高性能、高安全性、輕量化等特點；“坦克”是全球化智能專業(yè)越野平臺，擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力；?“咖啡智能”是面向未來出行的智能系統(tǒng)，涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能電子電器架構，首款落地車型為WEY品牌旗艦車型。

“檸檬”定位為全球化高智能模塊化技術平臺，檸檬有著小巧輕便、口感新鮮、營養(yǎng)價值豐富，因此長城汽車“檸檬”平臺打造出的產品更具輕量化、高性能、高安全的精匠品質。“檸檬”平臺強調車輛的性能，以及更優(yōu)異的車身結構，能夠使車身俯仰角減小50%，轉向干擾力臂減小16%，轉向精準度提升16%，車身側向剛度增大15%，整車質心降低30mm。也就是說，新“檸檬”平臺使車輛協(xié)調性、操控性、舒適性全面提升。

坦克，陸戰(zhàn)之王，那么坦克一定更強大的性能有關系了？簡單來件，“坦克”定位為全球智能專業(yè)越野平臺，這個平臺主要誕生具備越野性能的車型。坦克平臺下將會搭載2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動機，變速箱匹配和中國首款縱置9AT變速器的，其中3.0T功率、扭矩分別達到了260 kW和500 N·m，熱效率高達38%。此外，“坦克”平臺車輛基礎涉水深度達965mm，爬坡角度達到行業(yè)極限。同時還會有車型支持主動懸架升降，其升降范圍達120mm。怎么樣，不收購路虎也能做出來吧。目前，WEY品牌已經(jīng)露出了一款硬派越野車，書戈猜測，十有八九這根坦克平臺多少有些關系。

咖啡智能是個啥？了解了長城的用意，才知道咖啡作為一種代表舒適、閑適的狀態(tài)，長城汽車希望自家的智能化系統(tǒng)、駕乘達到一杯好咖啡的水準。簡單來講，“咖啡智能”是長城汽車未來整車智能化的系統(tǒng)稱呼，旗下涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構，是面向未來出行的智能系統(tǒng)。

在三大平臺背后，魏建軍是長城變革最有力的推動力量。在發(fā)布現(xiàn)場，上臺演講前他小跑了幾步，這是一種雀躍和迫不及待。長城的下一個三十年能否成功，今天給出的解決方案是成敗關鍵。只是汽車產業(yè)百年變革，有很多不確定性，我們不能說長城一定成功，但不轉型的車企一定會被淘汰。