時光荏苒歲月如梭，不知不覺中斯柯達品牌入華已15載，在這15年里，斯柯達品牌不乏給用戶留下良好印象，如早年的明銳、昊銳車型，兩車型品牌定位精準，A級B級形成互補，要動力有動力，要空間便有超大空間，甚至很多零部件都是向奧迪看齊的，堪稱美哉快哉，恰逢中國汽車正高速發展期，市場前景一片大好，售價空間利潤也相對豐厚，不比近些年，產品性能等同質化嚴重，市場競爭格局白熱化，即便是自主品牌，產品力提升也很顯著，在產品品質品控方面與合資品牌幾乎不分上下，事到如今，不僅要問，百年品牌斯柯達優勢何在，又該何去何從?

15年300萬再次楊帆起航

斯柯達作為百年品牌享譽全球，尤其又背靠大眾集團這棵大樹，理應會有更好的前程和宏圖偉業。自加入到上汽大眾陣營，品牌影響力和產品力都處在不溫不火階段，斯柯達品牌與大眾VW品牌形成較大的反差，銷量上也不能相提并論，對上汽大眾起到的作用也是鳳毛麟角，同為大眾血統，斯柯達處境略顯尷尬。不免聯想到，斯柯達似乎不那么被重視，錯過了最佳發展時機。當然了，原因可能很多，市場服務體系，產品導入檔期、產品更新迭代、入華品牌影響力等等，都會影響到一個品牌的成長。

站在巨人大眾面前，斯柯達略顯渺小，加入上汽大眾15年，斬獲300用戶，對于這個數字，單品牌來看似乎也說得過去，年均20萬臺銷量還算均衡，銷量上給上汽大眾還是有所貢獻的，但與上汽大眾VW銷量對比，實在是少之又少，僅為上汽大眾頂峰時期的1/10的份額，即便是橫向對比其他合資品牌，15載300萬也算不上多的，未來斯柯達會有勝算嗎?百年品牌還能再度輝煌嗎?我們不得而知，就看斯柯達如何去定義，如何去服務好300萬用戶這個基盤，再擴大戰果。

12月11日蘇州，在斯柯達S-DAY品牌體驗媒體溝通會上，上汽大眾斯柯達品牌營銷事業市場營銷高級總監：任云如是說道，在產品布局上，近幾年里，斯柯達發起了非常猛烈的SUV攻勢。截止到去年，已上市5款SUV車型。在入門級SUV細分市場，提供了柯米克和柯米克GT兩款車型。針對主流SUV市場，提供了柯珞克。中高級SUV市場提供的則是柯迪亞克和柯迪亞克GT。同時，也發現SUV市場在進一步演進、分化，用戶對產品的需求、對車身造型設計的需求在不斷分化。因此，斯柯達比較早地布局了GT車型，包括柯迪亞克GT和柯米克GT。

此外，在用戶層面，市場已經是以新時代用戶為主，90后已經成為主力，用戶對車輛的需求也發生了很大改變。原來的購車主力是年齡集中在35歲左右的用戶，大家對車的需求是接近的，現在，汽車品牌面臨著更大的挑戰，用戶年齡的寬度很廣。

在車型顏值方面，要延續品牌的基因和設計DNA，設計層面更多體現年輕、更具張力、視覺沖擊力，同時也更能體現環境和用車情景的氛圍感。更具吸引力的細節、特點和張力也非常重要。對用戶來說，購買的不僅僅是車輛，也是對品牌的信任，是對自己喜好的映射。因此，斯柯達未來會更加注重有張力和表現力的造型設計，讓車輛朝著更動感、前衛的方向發展。

未來在車身顏色方面，在空間方面，車輛互聯和駕駛輔助技術方面，都將全面升級優化，尤其是互聯互通技術方面，采用本土優秀的技術解決方案，堅持德系的品質和造車的工藝，加上本土用戶喜愛的信息娛樂，來滿足更多用戶的需求。

125周年–細數品牌變革

通過簡單幾個數字，回顧斯柯達汽車的前世今生。1895年，從自行車維修商到生產商;1899年：從自行車到摩托車;1905年：從兩輪車到四輪車;1925年：斯柯達品牌誕生。1929年：生產線的革新;1934年：以底盤支柱結構取代梯形框架結構。直到1991年加入大眾汽車集團。隨著SUV越來越受到市場追捧，斯柯達在2009年春季推出了斯柯達YETI。在構造上，該款車型基于OCTAVIA SCOUT底盤進行設計。之后，一系列SUV車型相繼問世，包括柯迪亞克、柯珞克以及柯米克等，從模擬化走向數字化。

斯柯達汽車是全球歷史最悠久的汽車制造商之一，在其125年的發展歷程中創造出了無數輝煌的歷史。在中國與全球范圍內，斯柯達正不斷深化品牌數字化發展之路，探索全新移動出行方式，實現從一家傳統汽車制造商到智慧出行解決方案提供商，不懈努力，勇于突破，滿足用戶之需。

斯柯達品牌就是生命力，斯柯達有得天獨厚的先天優勢，仍活躍在汽車制造行業里，被城市用戶寵愛，這就是品牌的力量。

在媒體溝通會上，上汽大眾斯柯達品牌營銷事業市場營銷高級總監：任云，也談及到，將圍繞斯柯達品牌125周年做了一系列鋪墊工作。在年初就啟動了喜歡斯柯達的125個理由相關的傳播，在此過程當中，通過和用戶溝通，去重新挖掘喜愛斯柯達的理由，很多用戶給到積極的反饋以及他們和車有趣的故事。

通過品牌滲透，聚焦用戶感知提升服務，也推出了“人生各自有光”為主題的市場營銷活動，主要圍繞著SUV家族進行溝通。讓每一個斯柯達用戶身上都有閃閃發光的點，以用戶的視角講平凡人的故事，去發掘平凡中的光和風采。

同時，也找到《水下中國》紀錄片的導演周芳，拍攝了一條視頻短片，周芳是斯柯達的車主，也是一位平凡的母親，主要涉足水下攝影領域。雖然并不是這個領域非常知名的大咖，但她在工作中開始接觸水下攝影，慢慢變得喜愛水下攝影，到最后拍攝《水下中國》，這段經歷也讓大家很感動，去感知品牌的力量和內涵。

　　斯柯達S-DAY品牌體驗為核心

斯柯達S-DAY一共有4站，分別為石家莊站、西安站和成都站，蘇州是最后的收官站。在現場，核心區域是車輛的試駕區，包括連續彎道、大直道、瘋狂減速帶、碎石路、涉水路等等。

同時，現場還有車輛特技表演，包括對向飛車、180度漂移側方位倒車、180度花式交叉漂移等等。由專業車手駕駛斯柯達的車，與用戶做互動和展示車輛操控性能，精彩紛呈。

此外，還有一些有趣的互動體驗。比如在破窗逃生演練區，專業的老師會告訴用戶當車輛發生緊急情況時，用什么方式把車窗砸開。在失控模擬體驗區，用戶可以感受到車輛在極端情況下失控的狀態。如兒童卡丁車、親自手繪、后備廂集市、用車知識課堂等，讓用戶體驗品牌溫度。

最后：百年品牌不是一蹴而就，它是時間沉淀、積累，靠譜的產品性能所延續下來的，不僅硬件出眾，更體現軟件服務是否周到細致，在這一點上，斯柯達品牌毫無示弱感。

同時，斯柯達和蘇寧進行了合作，在不同層級的城市中，采用形式更加豐富的網絡布局和實體店的形式，以此推進服務網絡發展和提升。一方面優化布局，另一方面也讓網點的形式更加靈活。此外，斯柯達還在進行7S店的升級改造，讓用戶擁有更多數字化、共享化和智能化的體驗，值得期待!