作為法系品牌在華的主力擔當，東風標致多年來一直扮演著中流砥柱的核心角色，就連業(yè)界對其產(chǎn)品和服務(wù)普遍也持有肯定態(tài)度。距農(nóng)歷新春之際，官方在廣州舉辦了家宴和新4008/5008品鑒活動，同時會上透露了系列重磅信息，包括對未來具體展望以及新車相關(guān)規(guī)劃等。

首先，東風標致充分肯定了2020年的發(fā)展，除整體銷量喜迎新突破外，還表示財務(wù)方面將直接助力品牌發(fā)展，如東風和PSA集團股東雙方延長合資合作至2037年，專項支持資金已到位，確定了2021年一季度的增資計劃，以及神龍公司對東風標致營銷領(lǐng)域的加大投入。

未來幾年，源自PSA集團的新平臺、技術(shù)、標致全球車型都將逐步導入到國內(nèi)。與此同時，注重對現(xiàn)有產(chǎn)品進行價值提升和配置升級，“1+N”戰(zhàn)略保證每年至少有一款全新車型上市，并根據(jù)本土化需求推多種個性定制版和專屬版車型。到2023年，東風標致旗下所有車型都將有燃油款和新能源款；到2025年，全面實現(xiàn)電氣化。

值得注意，已經(jīng)在2020廣州車展完成首發(fā)的新4008/5008將于上半年正式入市。車系里外全面同步升級，設(shè)計采用源自歐洲的新一代家族式鋒銳語言，奪目的吸睛點真心不少，如極富張力的前臉造型、紋理和層次遙相呼應(yīng)的點陣式格柵、立體式雕塑尾標等，均是強化視覺效果的新鮮元素。

內(nèi)裝部分呈現(xiàn)出很強的科技感和品質(zhì)感，前者有多功能賽車式小幅方向盤、全液晶儀表、中控鋼琴按鍵、游艇式電子擋把等，后者則大面積采用Alcantara材質(zhì)鋪陳，而座椅也升級成顯檔次的搭氛圍的淺棕色皮質(zhì)。

簡單聊聊兩車的動力，新5008仍提供1.6T+6AT和1.8T+8AT組合，前者最大功率170馬力和峰值扭矩250牛·米，后者對應(yīng)最大功率211馬力和峰值扭矩300牛·米。新4008則搭最大功率為211馬力和峰值扭矩為300牛·米的1.8T發(fā)動機。

編者說

受各類不確定因素的綜合影響，無疑2020年縱觀各行各業(yè)都迎來了前所未有的壓力，但就如何化壓力為動力，顯然實力玩家們已憑借先知先覺探尋到破局出路，無疑再次突出了懂得審時度勢和把握風口的重要性。時下車圈無非主要圍繞兩大主題，盡管像已有超百年歷史的標致也需直面消費升級和電動化，此刻見到其信心和決心，相信品牌今年定將邁入全新的發(fā)展快車道。