[本站 新能源]  據市場監管總局官方消息，近日，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級(OTA)等問題共同約談了特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。

近期，特斯拉異常加速、充電后車輛異常、電池起火等問題被頻繁曝出，然而面對質疑，特斯拉通常都會否認車輛存在問題，多次將責任歸結于用戶操作不當等外部因素。例如，去年10月，國家市場監督管理總局發布公告稱，特斯拉因車輛懸架問題召回部分Model S、Model X車型。當時，特斯拉還表示“在中國市場召回Model S和Model X采用了與美國本土車型相同的懸架系統，但中國市場的懸架質量問題發生率達到0.1%，全球其他地區僅為0.05%。這可以側面證明，特斯拉的車輛根本不存在缺陷，即便懸架出現問題也是由中國車主使用不當造成，非質量缺陷”。

最近，又有南昌特斯拉車主反映，其所購買的特斯拉Model 3新車充電后突然斷電無法啟動。隨后，一位特斯拉售后人員表示，是由于國家電網電流太大所致。對此，國網南昌供電公司否認“電流過載”導致斷電。“甩鍋”國家電網被回懟后，特斯拉發聲致歉稱“該溝通被錄音，并且選取了關于國家電網的部分進行剪輯傳播。”

 值得注意的是，多次“甩鍋”后，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在近日接受采訪時，首次公開承認了特斯拉的品控問題，并對于特斯拉產品最佳購入時間的問題，他表示“要么一開始就買，要么等生產穩定下來再買。在產能爬坡過程中，要讓產量直線上升并在所有小細節上做到完美的確非常困難。”如此坦率又直白的回答，的確很容易讓國內消費者對特斯拉的質量產生擔憂，尤其是對于國內那些等待交付的Model Y車主。此次市場監管總局等五部門約談特斯拉，也表現了政府層面對于特斯拉質量問題的關注。