[本站 新能源]  據(jù)外媒報(bào)道，寶馬CEO奧利弗?齊普斯（Oliver Zipse）在2月23日出席活動時(shí)，公開對特斯拉提出質(zhì)疑。他表示，隨著汽車行業(yè)中越來越多的公司發(fā)力電動車市場，特斯拉將很難繼續(xù)維持高速增長。事實(shí)上，特斯拉在歐洲的增長速度，已經(jīng)從2018年的138%下降到了2020年的36%。

『寶馬CEO奧利弗?齊普斯』

2020年，歐洲取代中國成為當(dāng)下全球最大的新能源市場。根據(jù)國外數(shù)據(jù)網(wǎng)站EV Sales Blog公布的2020年歐洲新能源乘用車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全年共登記了136.7萬輛新能源乘用車，同比增長達(dá)到了142％。歐洲本土車企在競爭中占據(jù)了“主場優(yōu)勢”，暢銷歐洲多年的雷諾Zoe以9.96萬的年銷量數(shù)據(jù)占據(jù)榜首，超過了特斯拉Model 3的8.7萬輛，上市較晚的大眾ID.3也有著后來居上的趨勢，僅2020年12月就賣出了2.8萬臺。

寶馬CEO奧利弗?齊普斯（Oliver Zipse）的這一評論，一定程度上反映了傳統(tǒng)制造商在電動化方面的信心，但目前寶馬在新能源市場上的銷量仍主要依靠寶馬5系新能源等插電式混動車型。在電動車領(lǐng)域，無論是上市多年的寶馬i3，還是近期推出的寶馬iX3，銷量成績都不容樂觀。寶馬正在嘗試為其旗下現(xiàn)有車型增加純電動版本，并在2023年將新能源產(chǎn)品線拓展至25款，從而跟上汽車產(chǎn)業(yè)電動化的發(fā)展節(jié)奏。

『寶馬iX3』

而目前特斯拉在歐洲的工廠仍在建設(shè)中，歐洲市場上銷售的車主要以進(jìn)口為主，按照特斯拉之前的套路，未來本地生產(chǎn)之后很有可能通過降價(jià)來刺激銷量，電動車市場的競爭將更加激烈。