[本站 資訊]  智能汽車的車輪，正沿著時間的航線疾馳而來。2021年3月26日，“智創?第三空間”2021中國智能汽車創新發展論壇暨本站智能汽車評價體系發布會于北京隆重開幕，中國汽車工程學會副秘書長、國汽戰略院副院長張旭明為大會致辭，他表示“隨著輔助駕駛系統在汽車領域越來越多的應用和滲透，用戶需要去選擇的智能汽車越來越多，這時候如何去評價和選擇智能汽車非常重要”。

張旭明認為，由智能化、網聯化引領的自動駕駛浪潮助力我們實現更高效更安全的出行方式，這個方向是汽車產業轉型升級的重要方向。他還提到：“我一直認為本站作為知名的看車、買車、用車平臺，與客戶零距離接觸，擁有非常堅實的用戶基礎，期待看到本站做的評價體系能給用戶更好的參考，即如何去選車?！?/p>

以下為中國汽車工程學會副秘書長、國汽戰略院副院長張旭明的致辭實錄：

尊敬的龍泉董事長，各位領導、各位專家以及媒體的朋友們，大家下午好！非常高興參加此次智能汽車創新論壇，在來之前我也在想，智能汽車包括整個汽車產業經歷了這么多年的發展之后，近些年迎來轉型升級的考驗，由電動化引領動力系統的升級實現了綠色低碳的運行，由智能化和網聯化引領的自動駕駛的浪潮，實際上讓我們實現更高效更安全的出行方式，這兩方面――電動化和智能化是汽車產業轉型升級的重要方向。

去年10月份由汽車工程學會牽頭，行業內專家工作了一年半產生的《節能汽車路線圖2.0》的發布為下一步產業轉型明確了方向，同時也指明了如何實現愿景的方式。汽車產業界，尤其是工程技術人員正在努力的實現這一愿景，這個努力應該說還有很多長的路走，但是今天我更想強調的一點，我們所有的技術、產品，最終的買單方，或者是最終的實現方應該是用戶，用戶是決定轉型升級能不能實現和成功的關鍵力量，我想強調市場的作用，技術依附于產品，產品最終是用戶選擇。

我們也可以看到汽車產業在百年之中強調性能價格比，性能強調動力性能，但是隨著全面電動化的實施，動力性能逐漸的趨同，動力性、加速性能在趨同，駕駛在趨同，經濟性也在趨同。下一步用戶市場會選擇什么？很重要的一點是智能化，進而改善出行的體驗?？赡芫褪窍M者、用戶會追求體驗價格比，這種體驗應該是智能化帶來的。

之前我們做的事，現在市面上已經看到的輔助駕駛，將來會實現半自動駕駛和高自動駕駛，這都是智能化往下發展的方向。

剛才陳老師也提到，2020年汽車產業還是負增長，但是降幅在縮小，去年搭配了L2級駕駛輔系統的汽車銷量增長15%，這個增長非?？焖?。市面上的這種產品越來越多，用戶的選擇也越來越多，選擇多有選擇多的困難，大家對智能汽車如何選擇提出新的訴求。之前我們追求動力性、安全性的時候，我們有成熟的評價體系，包括安全的測試標準，油耗的標準和排放的標準，都有相應的評價辦法，給用戶做參考。

但是對于智能化，應該說一個更主觀，也是更廣泛的體驗，如何評價它，這是今天論壇所要討論的。我一直認為本站作為知名的看車、買車、用車平臺，跟客戶是零距離接觸的，擁有堅實的用戶基礎，我也希望看到本站所做的智能汽車評價體系，能夠給用戶更好的參考，如何去選車。

同樣中國汽車工程學會在電動化，在智能化方面也做了很多努力，汽車工程學會牽頭組建的汽車網聯中心，也做了很多的開發工作，包括汽車的評價，大家都有共同的目標來努力實現電動化、智能化的愿景。正如龍泉董事長提到，希望這是很好的交流平臺，中國汽車工程學會也希望能夠搭建好交流的平臺，讓大家，包括產業界、市場共同努力實現電動化、智能化發展的愿景，實現國家對于碳中和的承諾，預祝本次論壇圓滿成功。（編譯/本站 才麗媛）