深圳汽車網[本站 資訊] 隨著時間進入了2021年4月中旬，我們再度迎來了3月購車熱度排行榜。本次購車熱度排行與2020年3月相比，提升還是很明顯的。因為當時正值疫情期間，整個汽車行業都受到了嚴重的影響；而一年過去了，在2021年的3月份，消費者們的購車熱度有了很高的提升，甚至可以說是“熱情高漲”。接下來就讓我們看看3月份國內的購車熱度有什么樣的表現吧。
有意思的是，因為隨著疫情逐漸平穩，國內的車展也逐漸恢復正常時不少車企也抓住這樣的機會將自己的車型進行更新換代，或者推出更多的全新車；這也讓之前不少熱門車的購車熱度有所下降，而部分車型也抓住了這樣的機會進行了一波價格福利，讓自己的熱度提升了很多。
文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過本站的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2021年1月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2021年2月-3月。
● 本文重點：
1.中高端車型市場熱度提升較多；
2.大眾途觀L熱度占比超越漢蘭達；
3.紅旗E-HS9在50-100萬元價格區間躍居第四。
● 整體走勢：中高端車型市場熱度不減
從整體走勢來看，3月20萬元以上的市場線索量占比有了明顯的提升，15萬元以下的市場雖然有所降低，但基本都是正常的波動。我們也看到12-20萬元區間的線索量占比都在下降，但這和4月份即將舉辦的上海車展有莫大的關系。在車展上，將會有許多該價位的改款車型以及全新車型推出，這也讓消費者們開始持幣觀望，所以熱度有一定的下降也是情理之中。
● 品牌層面：與2月環比變化不大，大眾依舊包攬9-30萬元價格區間榜首
從品牌方面來看，6萬元以下價格區間依舊是五菱汽車以38.19%的占比穩坐第一。第二至第四名也都沒有排名上的變化，不過奇瑞以5.15%的占比回到榜單第五，此前該品牌已經被擠出前十名。另外在2月份被哪吒汽車擠掉的零跑汽車又在3月份重回榜單，但依舊以0.18%的占比屈居第十，競爭可謂異常激烈。
3月整體都在下降的12-20萬元區間中，頭部品牌整體排名變化不大，后幾位的馬自達、領克、紅旗、長安、WEY等品牌都有著激烈的競爭，排名你先我后，非常熱鬧。而高端市場中雖然整體熱度均上升，但排名幾乎沒有變化。
● 6萬元以下：整體排名變化較小
在這個價格區間內轎車的排名與2月份相比是一點變化也沒有，非常穩定。而SUV排行榜僅是在第十名的位置由BEIJING-X3車型超過了長安歐尚科賽5，但整體熱度都是在降低的，這也是因為車展前夕大家購車的欲望并非那么強烈，再加上聽到了不少新車消息，所以在占比方面變化并不明顯。
『寶駿510』
但是我們也能發現一個有意思的現象，就是即便五菱宏光在6萬元以下的價格區間占比非常高，但是其高熱度車型并沒有太多，在榜上的也僅是寶駿510這樣的全球車以及五菱宏光S3這樣的“回本神器”在支撐。不過不能否認的是，上汽通用五菱在車型的覆蓋面上確實非常之廣闊。
● 6-9萬元：車型百花齊放，排名爭奪激烈
『名爵5』
在6-9萬元價格區間的轎車中，飛度依舊是我們的明星車型，并且在換代之后，更貼合家用的外觀與配置讓不少消費者重新燃起購買的欲望。而名爵5其實是一輛黑馬車型，在2月份已經排至第三位，到3月份以4.02%的占比繼續上升至第二位，其非常年輕化的外觀與運動的屬性，讓新車收到了不少年輕人的喜愛。另外還有桑塔納車型，也在3月份重回榜單，近期的優惠政策和新車匱乏等原因，也讓這些老車型有了出頭之日。
『捷達VS5』
SUV排名方面，第一名的哈弗M6依舊是我們的老朋友了，值得我們注意的是捷達VS5車型，這個由車型獨立成品牌的“捷達”已經逐漸開始展現它非常不錯的性價比，3月份憑借3.28%的占比擠進了SUV排行榜第三名。
● 9-12萬元：朗逸呈現爆炸式增長，捷達VS7提升明顯
『大眾朗逸』
這個價格區間內的轎車在3月份的熱度上漲非常明顯，這也解釋了這個價格區間在3月份猛增的態勢。轎車中大眾朗逸以12.04%的占比遠超第二名，相比2月份呈現了爆炸式的增長，讓人驚喜。這和最近大眾的優惠政策關系非常大，本身性價比不錯的它，在價格方面還有優惠就更會得到消費者的喜愛。
有意思的是，隨著卡羅拉換了三缸發動機，它在這個價格區間內的熱度就開始持續降低，看看未來三缸卡羅拉到底會呈現什么樣的銷量表現吧。
『捷達VS7』
SUV方面，哈弗H6真的是異常堅挺，即便是占比有著1.16%的下降，也依舊以絕對的優勢領先。除此之外，捷達品牌旗下的SUV車型在3月份的表現真的是非常不錯，繼VS3在6-9萬元上升明顯，9-12萬元區間捷達VS7的提升也是可喜可賀，以1.17%的占比沖擊奪得第四名，并向著第三名沖擊，而VS3在這個價格區間的前十排名中也占有了一席之地。
