[本站 資訊]  近日，華為官方再次發(fā)布聲明重申不造車(chē)，并同時(shí)表示這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略早在2018年就已明確，目前沒(méi)有任何改變。此外，華為在聲明中還稱(chēng)，華為至今為止并未投資任何車(chē)企，未來(lái)也不會(huì)投資任何車(chē)企，更不會(huì)控股、參股。以后凡是稱(chēng)華為造車(chē)，或者參股汽車(chē)制造行業(yè)的信息，均為謠言，勿輕信。

更新：在華為重新聲明不造車(chē)傳聞后，據(jù)多家金融媒體報(bào)道，華為的汽車(chē)概念股全線(xiàn)大跌，在發(fā)稿后跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，所有與華為有關(guān)的汽車(chē)概念股全部受到影響，其中北汽藍(lán)谷逼近跌停，長(zhǎng)安汽車(chē)跌近8%，小康股份跌超6%，廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)跌超4%。

關(guān)于華為不造車(chē)的聲明如下：

有關(guān)華為造車(chē)的不實(shí)傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，我們?cè)俅沃厣辏喝A為不造車(chē)。這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒(méi)有任何改變。我們認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車(chē)，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來(lái)幫助車(chē)企造好面向未來(lái)的車(chē)，即為車(chē)企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)部件。

至今為止，我們并未投資任何車(chē)企。未來(lái)也不會(huì)投資任何車(chē)企，更不會(huì)控股、參股。以后，凡是議論上說(shuō)華為造車(chē)、或者參股汽車(chē)制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。我們選擇了北汽、長(zhǎng)安和廣汽三家車(chē)企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動(dòng)駕駛解決方案的車(chē)，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識(shí)，代表Huawei Inside。

關(guān)于華為與重慶小康集團(tuán)旗下的金康賽力斯的合作，華為是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。同時(shí)為了解決華為授權(quán)手機(jī)零售店在華為手機(jī)大幅減少情況下的生存問(wèn)題，華為在支持部分零售店來(lái)銷(xiāo)售此款車(chē)，零售店可以獲得相應(yīng)收益。

早在2017年9月，北汽集團(tuán)就與華為宣布合作；2019年雙方聯(lián)合成立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同打造高端智能電動(dòng)汽車(chē)；2021年以來(lái)，雙方合作動(dòng)向頻頻。今年4月份，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍宣布，公司與北汽藍(lán)谷合作打造ARCFOX極狐；4月17日，北汽藍(lán)谷推出與華為共同打造的極狐阿爾法S華為HI版，其搭載華為HI智能汽車(chē)解決方案。（編譯/本站 畢業(yè)）