[本站 新能源]  新款（2021款）理想ONE即將于5月25日迎來上市，日前官方就“現款（2020款）理想ONE是否能硬件升級”進行了回復，表示現款車型可以升級運動型中網，以及正在做測試的帶有電子兒童鎖的電吸門。不過，新款（2021款）理想ONE所搭載的新電機和輔助駕駛套件在硬件結構、布局方式等方面與現款車型發生了大的變化，所以無法進行升級。

『理想ONE 2020款 增程6座版』

 ● 以下是回復原文：

2021款理想ONE主要的技術升級源于后三合一電機和輔助駕駛套件兩個部分。

第一個是三合一的后電機。三合一電機成本更低，效率也更高，空間也更好（還可以增大油箱）。硬件結構上與之前的電機是完全不同的，車身的硬點安裝結構都發生了大的變化，所以無法升級。

第二是NOA輔助駕駛套件。當芯片和傳感器發生跨品牌、跨代際的更換后，會帶來硬件網絡架構的變化，各種穿越車體的數據線束也會完全變更，傳感器的安裝方式和車身金屬框架的安裝點、前后保險杠、前風擋的玻璃遮擋區都會發生變化，開了很多輪會議研究，都沒有辦法保證安全的升級。

至于為什么沒有預留可升級的接口，主要原因在于，無論是2016年啟動理想ONE的時候，還是2017年在博世全家桶和Mobileye EQ4兩個L2級別ADAS路線二選一的時候，我們當時都無法預測，也拿不到任何下一代芯片、傳感器的相關資料和規格數據。

2020年之前的汽車行業是以物理世界、原子、工業定律的速度在發展，2020年之后的汽車行業是以數字世界、比特、摩爾定律的速度在發展。2019年標配的算力是2.5TOPS和1顆130萬像素的攝像頭，當時已經是全世界最領先的芯片了。到了2022年標配的算力是508TOPS，連激光雷達都會成為標配，這是我們創辦理想汽車的時候不敢想象的發展速度，與之匹配的中央網關控制器的算力都提升了上百倍。

2020款理想ONE往后看能夠提供兩個硬件升級，一個是運動型的中網，一個是還在做測試的帶有電子兒童鎖的電吸門。我們覺得這是性價比非常高的升級，一個提高顏值，一個提高便捷性，都不影響車輛的安全。軟件和控制層面，視覺泊車、增程器效率提升、自由語音對話等，都會陸續推出，能夠和2021款看齊。”

『新款理想ONE諜照』

根據此前消息，新款理想ONE的外觀并無太大變化，但似乎提供了新的藍色和綠色車身顏色供消費者選擇。從細節圖上也能看出，新車在原來的霧燈區域增加了轉向燈和轉向輔助燈；另外根據此前消息，新車或將增加多個毫米波雷達并升級攝像頭。（編譯/本站 侯明浩）